Bus "Matador": ulasan pengendara ban musim panas dan musim dingin

Untuk saat ini, pasar ban global dikemas dengan berbagai merek dan model ban. Di toko Anda dapat menemukan produk seperti produsen yang paling terkenal terlibat dalam bisnis ini selama beberapa dekade, dan baru muncul. Bus "Matador" yang diproduksi sejak awal abad ke-20 dan saat ini dianggap sebagai salah satu merek yang paling terkenal, bersama dengan "Michelin" dan "Continental". Pada artikel ini kita akan melihat review dari ban "Matador" (musim panas dan musim dingin versi), serta belajar tentang semua fitur dari karet ini.

ban Manufacturing

Selama seluruh periode keberadaannya perusahaan "Matador" mengambil banyak pengujian, dan sekarang itu adalah perusahaan holding internasional modern yang menggabungkan sebanyak 13 anak. Sebuah produsen yang bergerak dalam produksi ban untuk berbagai aplikasi. Sebagai contoh, pada CONTINENTAL-MATADOR patungan ban angkutan modern. «MATADOR-Omskshina" menghasilkan truk ringan dan ban mobil penumpang, dipasok ke pasar domestik Rusia. Juga, perusahaan ini memiliki pabrik-pabrik di Ethiopia. «MATADOR-ATC» - ini adalah salah satu perusahaan terbesar yang terlibat dalam produksi mobil dan truk ban di dalam negeri. Tapi itu tidak semua. "Matador", di samping perusahaan besar untuk produksi ban memiliki pusat penelitian bersama di Cina, disebut sebagai MATADOR-MESNAC. Sejauh kualitas berasal dari perusahaan "Matador" ban? Produsen Matador membayar perhatian besar terhadap kualitas produk, sehingga risiko tertular pernikahan direduksi menjadi minimum. Semua tanaman menghasilkan kedua ban semua-musim, dan ban untuk musim. Terutama penting adalah ban bertabur dan roda dari "Velcro." Tapi kita akan berbicara tentang mereka sedikit kemudian.

modifikasi bus "Matador" (Slowakia)

Ulasan dari pemilik mobil mengatakan ban teknologi tinggi. Karena ini, perusahaan menempati posisi terdepan dalam peringkat penjualan. Misalnya, ban musim panas "Matador" (peringkat dari ban ini, kami mempertimbangkan sedikit di bawah) yang ditandai dengan resistensi yang tinggi terhadap efek aquaplaning, yang dicapai karena pola tapak khusus. Tapi banyak pengendara tahu berapa banyak kerusakan mobil bisa menyebabkan efek ini.

Bahkan, kendaraan dirilis ke aquaplaning, menghalangi pengemudi kemungkinan untuk menghasilkan bahkan manuver sedikit.

Antara tapak roda dan permukaan jalan, lapisan tipis air. Ini menciptakan efek seolah-olah mobil berjalan di atas es. Akibatnya, mesin dengan satu atau sembarangan memutar roda kemudi saat pengereman lalat ke dalam parit, atau setidaknya masuk ke selip. Perusahaan Slovak "Matador" ahli menganggap titik ini dan mengatur ban sebanyak mungkin mencegah pembentukan film ini. Air hanya slide sepanjang alur tapak ke luar, dan dengan demikian kontak patch dengan kenaikan jalan beberapa kali. Dengan demikian, produksi ban musim panas Slovakia memberikan traksi maksimum, terlepas dari apakah itu basah atau kering.

Ban matador Musim Dingin

Tapi tidak hanya musim panas "Matador" ban memiliki adhesi tinggi ke web. Hal ini juga harus memperhatikan ban musim dingin. Apa yang khusus tentang ban musim dingin "Matador"? Ulasan dari pemilik mengatakan bahwa keberadaan tapak khusus memungkinkan Anda untuk melupakan tentang bahaya saat berkendara bahkan pada permukaan jalan licin dan bersalju. kemungkinan seperti itu karena kehadiran sipes baru di lugs tapak dan shashechek konfigurasi tertentu. Semua ini mengarah pada jarak pengereman mobil sesingkat mungkin dan mengurangi risiko mendapatkan selip ke nol. Hal ini juga harus dicatat bahwa ban musim dingin mengatasi mengagumkan dengan baik longgar dan dengan salju rapi.

Berbagai ban musim dingin

Seperti yang telah kami katakan sebelumnya, "Matador" bergerak dalam produksi serial tidak hanya bertabur roda, tapi seperti "velcro" ban. Jenis terakhir dari karet muncul di pasar CIS tidak begitu lama, tetapi segera menjadi populer di kalangan pengendara kami. Sebuah permintaan yang besar "Velcro" karena fitur yang lebih canggih yang tidak tersedia di analog bertabur sebelumnya konvensional. ban seperti kurang berisik. Mungkin setiap pengendara tahu bahwa suara dan getaran saat mesin dalam "paku" berwisata aspal telanjang. Dengan "Velcro" semua itu hilang.

Tentang Portal

Selain kurangnya getaran, "Matadorovskie" "Velcro" yang ditandai dengan daya tahan tinggi. Sebagai praktek menunjukkan, ban dapat menahan hingga 5-6 musim operasi, sedangkan biaya analognya tidak pergi lebih dari 1-2 musim. Tetapi bahkan "studding" dibedakan dengan umur panjang nya. Rata-rata, model tahun ini, dirancang untuk 3-4 musim operasi. Dengan jarak tempuh adalah sekitar 30-40 ribu kilometer.

Tapi mengapa antara "Velcro" dan "paku" perbedaan besar seperti dalam lomba? Terlepas dari kenyataan bahwa "Matador" menghasilkan beberapa ban kualitas tertinggi di pasar dunia, masih teknologi modern tidak dapat memperpanjang umur "paku", bahkan dalam setengah. Faktanya adalah bahwa dengan setiap kilometer baru jauhnya di paku lapisan aspal telanjang terus tumpul dan jatuh. Dan ban seperti itu benar-benar tidak cocok untuk digunakan. Meskipun masalah ini dibesarkan oleh perusahaan Perancis "Michelin". Sekarang, perusahaan ini memproduksi "shipovku" desain khusus. esensinya terletak pada kenyataan bahwa pada suhu -5 ... + 7 komposisi karet menjadi kurang keras dan jika paku yang tersembunyi di rongga tapak, sehingga tidak merusak di kedatangan di aspal telanjang.

Bus "Matador" - pengendara ulasan

pengalaman operasi telah menunjukkan bahwa "Matador" ban hampir tidak ada kekurangan. Tentu saja, biaya set ban Slovakia rendah, tapi ada apa yang harus membayar. Selama operasi, pengendara mengatakan noisiness rendah ban. Ketika mengemudi di kecepatan tinggi bahkan ban mahal memancarkan drone monoton keras, dari yang tidak mungkin untuk menyingkirkan bahkan dengan lengkungan isolasi yang paling modern.

Ya, "Matadorovskie" ban tidak tanpa suara, tapi getaran mereka jauh lebih rendah mereka yang mempublikasikan pesaing utamanya. Juga, pengendara mengatakan kehalusan dan kelembutan dari jalannya mobil yang memiliki "Matador" ban. Ulasan mengatakan bahwa bahkan giliran 120 derajat dengan kecepatan 90 kilometer per jam mobil tidak selip. Hal ini dikendalikan agak lancar, tanpa perpindahan. Ini, karena kami sebelumnya telah mengatakan, dicapai dengan meningkatkan patch kontak antara roda dan permukaan jalan.

kelembutan karet

Karet tidak "oak," seperti yang kadang-kadang merasa pada merek lain dari ban. Namun, struktur lembut seperti ditampilkan pada karakteristik ban dan sisi negatif. Sebagai contoh, beberapa driver menekankan kurangnya dinding samping lembut yang kuat. Ketika operasi terus-menerus di jalan yang buruk dan mengemudi atas peredaman kecil di sini dapat dibentuk "hernia" atau "benjolan". Dan dua faktor ini tidak pernah bisa dihilangkan, dan mencegah sangat sulit. Adapun jalan kami, "Matador" - itu setidaknya jauh karet lembut, tapi sangat nyaman. Getaran dari dia hampir tidak ada, dan dengan fungsi utamanya - mobil kopling dengan jalan mereka mengatasi "dengan bang".

Juga, "Matador" ban berperilaku sangat baik dalam basah. Bahkan dengan misses mesin mandi yang paling kuat di bawah pengaruh aquaplaning - semua kelebihan kelembaban dibuang melalui alur pola tapak, pola kotak-kotak menyediakan pegangan maksimum aspal.

kontra

Apakah masih ada kelemahan dalam "Matador" ban? Ulasan mengatakan bahwa pemilik, tetapi mereka tidak begitu banyak. Dan mereka terletak pada fakta bahwa pada kecepatan tinggi, karet lembut kehilangan sifat adhesi. Artinya, pada kecepatan lebih dari 120-140 kilometer per jam mobil mulai membuang kiri dan kanan, sehingga roda hampir tidak cocok untuk driver dengan gaya mengemudi sporty atau agresif.

Jadi, kita tahu yang ban adalah "Matador" ulasan, serta apa keuntungan mereka. Seperti yang Anda lihat, produsen ban Slovakia dapat bersaing dengan bahkan "Michelin" Perancis. Namun, yang terakhir ini tidak diamati kekurangan dalam hal dinding samping lembut. Meskipun biaya produk tersebut berkali-kali lebih "Matadorovskih".