Karakteristik teknis dan review sepeda KTM RC390

Industri motor berkembang dengan kecepatan yang luar biasa, dan tidak ada perusahaan yang berencana berhenti di situ. Kembali di tahun 2013, sebuah motor baru dari KTM hadir di pasaran. "Binatang" oranye ini berlabel RC390 bahkan terkesan dengan motor ahli yang paling banyak diminati. Kebaruan telah menerima semua data teknis modern dan solusi desain asli. Pada saat penciptaan, tidak ada perwakilan dari perusahaan pesaing yang bisa membanggakan hasil seperti itu.

Ikhtisar

Cukup kompak, namun pada saat bersamaan perangkatnya tak kalah ampuh, mengesankan dengan tampilannya, - begitulah cara KTM RC390 diciptakan. Insinyur perusahaan secara bertanggung jawab mendekati solusi dari tugas tersebut dan menciptakan sepeda motor yang paling seimbang. Ini bersifat universal, karena tidak takut pada kondisi perkotaan, tapi ini menunjukkan dirinya dengan sempurna di lintasan. Sangat cocok untuk pemula, hanya layak melihat review sepeda KTM RC390. Ini akan cukup untuk memikat calon pembeli.

Model andalan baru ini membuat olahraga motor terjangkau bagi banyak orang. Data teknis sepenuhnya sesuai dengan persyaratan, sementara pada pandangan pertama mungkin terlihat bahwa untuk motor sport yang begitu hebat harganya sangat rendah.

Biaya

Karena modelnya dikeluarkan pada tahun 2013, di negara-negara CIS, ini dijual melalui jaringan perwakilan resmi KTM yang besar. Harga unit baru di kabin ini rata-rata 299 ribu rubel. Anda bisa menemukan pilihan yang sangat layak di pasar sekunder. Dalam hal ini, biaya minimumnya adalah 250 ribu. Harga maksimum untuk peralatan yang lebih tua dari dua tahun sama dengan biaya yang baru dipamerkan di kabin. Penjualan dimungkinkan dengan beberapa modifikasi sistem bahan bakar atau fairing yang diganti.

Motor sport andalan

KTM RC390 yang baru, yang karakteristik teknisnya sedikit berbeda dari pendahulunya, Duke 390, menetapkan standar dan aturan baru untuk sepeda motor. Ia memiliki ciri khas olahraga dari KTM. Sebelumnya, tidak ada varian yang dipikirkan dengan hati-hati diciptakan dari sudut pandang teknis dan estetika.

Produksi

Pada saat pembuatannya hanya kelas satu dan bahan berteknologi tinggi yang digunakan. Sekilas motor KTM RC390 ahli membuktikan pernyataan perusahaan bahwa ini adalah motor seimbang sempurna dalam hal power to weight ratio. Manuver yang menakjubkan dan sudut kemiringan yang ekstrim tidak akan meninggalkan atlet yang acuh tak acuh. Sepeda siap setiap saat untuk mengubah perjalanan yang membosankan menjadi balapan yang sesungguhnya.

Pendahulunya, pada gambar sepeda KTM RC390 yang dibuat, tidak kalah dengan model legendaris Duke 390. Para perancang meninggalkan motor tanpa melakukan perubahan signifikan, namun sisa simpulnya diganti sama sekali dengan yang baru. Bagian bawah mobil diperbaiki, sebuah fairing besar dipasang, dan pendaratan pilot berubah.

Undercarriage baru

Melihat review sepeda KTM RC390, Anda bisa melihat bahwa sasisnya sangat mirip dengan sangkar burung yang telah teruji yang dipasang pada pendahulunya. Meski memiliki kesamaan eksternal, ia memiliki geometri yang sama sekali berbeda, guna meningkatkan performa olahraga dan ergonomi sepeda motor itu sendiri. Pengelolaan ditingkatkan dengan mengubah sudut kemiringan garpu depan, sekaligus mengurangi jarak sumbu roda. Stabilitas pada kecepatan apapun adalah apa yang telah dikerjakan pengembang begitu lama.

Motor

Mesin, yang dipasang di matriks baja, belum mengalami perubahan khusus. Ini adalah mesin berteknologi tinggi, handal dan handal yang sama dengan yang dipasang pada Duke 390. Mesinnya adalah short-stroke, dengan empat katup, pendingin cair, dan dua camshaft terpasang di bagian atas. Volumenya hanya 375 cm3, namun tidak mencegahnya mengeluarkan 44 tenaga kuda dengan torsi 35 Nm. Untuk meningkatkan kehandalan, sistem injeksi bahan bakar elektronik digunakan. Hal ini memungkinkan Anda untuk secara akurat memasok bahan bakar, sehingga memberikan respons langsung terhadap posisi kenop akselerator, yang sangat penting saat berkendara di trek dan saat mengatasi area yang sangat sulit.

Komponen berteknologi tinggi

Sistem rem, yang dibuat dengan partisipasi perusahaan terkemuka Brembo, terdiri dari kaliper empat piston di depan pada disk 300 mm, dan di belakang rem belakang piston 230 mm. Untuk mengendalikan stop dipasang sistem ABS dari Bosch yang tak kalah terkenal. Semua ini sudah disediakan di KTM RC390 dasar, review yang tidak dilakukan hanya oleh yang malas.

Kemungkinan masalah

Sepeda motor dari perusahaan KTM dibedakan dengan kehandalan dan daya tahannya, namun demikian mereka tidak kekurangan beberapa masalah dan kekurangan. KTM RC390 mampu melewati lebih dari 100 ribu km, dan ini bukan batasnya. Perlu dicatat bahwa beberapa salinan yang diproduksi selama tahun 2014, mengungkapkan bintang terdepan cacat. Perkawinan pabrik ini, yang tidak memiliki tanda eksternal, dan sulit untuk menentukannya sampai jeda pertama dalam rantai. Perusahaan menghargai reputasinya dan bertanggung jawab atas kualitas, karena alasan ini penggantian di pusat layanan tidak dipungut biaya sesuai dengan peraturan yang ditentukan dalam perjanjian penjaminan.

Pilihan untuk perbaikan

Sekilas sepeda KTM RC390 menunjukkan bahwa perangkat ini memiliki potensi sangat besar dalam hal memperbaiki dan memperbaiki banyak parameter. Banyak pemilik sangat jarang terbatas pada perbaikan penampilan sepele. Sebagai aturan, pekerjaan berikut dilakukan:

• Sayap belakang diganti tergantung pada tujuan akhir motor. Hal ini bisa dilakukan dengan relatif sedikit uang.
• Mengganti knalpot pembuangan. Struktur titanium dipasang di lokasi sistem pabrik. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan masa pakai sistem pembuangan, sekaligus memberi motor suara unik yang akan menonjolkan karakter olah raga.
• Terkadang trunk baru dipasang, yang memungkinkan pengangkutan muatan atau peralatan kecil.

Dalam kasus khusus, peminat naik cepat menyesuaikan sistem pengiriman bahan bakar. Akibatnya, memungkinkan untuk meningkatkan kecepatan maksimum dengan rata-rata 15 km / jam. Perlu dicatat bahwa hal ini tidak dapat disalahgunakan, karena suspensi motor cukup kaku dan meningkatkan kecepatan maksimal dapat mempengaruhi penanganan dan stabilitas unit secara signifikan.

Sekilas sepeda KTM RC390 menunjukkan bahwa penciptaan perusahaan KTM ini dengan sempurna menggabungkan kekuatan dan keanggunan dengan harga yang cukup rendah. Parameter seperti itu tidak bisa gagal untuk menyenangkan penggemar motorsport dan segala sesuatu yang berhubungan dengannya.

Pada saat penciptaan, tidak ada analog yang bisa membuat persaingan layak untuk motor. Dengan demikian, RC390 menegaskan bahwa bukan karena tidak ada yang disebutnya sebagai unggulan di kelasnya. Ini pengganti yang layak untuk Duke 390 favorit setiap orang.