Sepeda motor "Kovrovec" - damai pabrik senjata produksi

Setelah kemenangan dalam Perang Patriotik Besar, kepemimpinan Soviet memutuskan untuk memulai produksi sepeda motor ringan dan sedang yang berbasis pada teknologi dan peralatan dari perusahaan Jerman DKW, yang terjadi di zona pendudukan Soviet. Pada tahun 1946 itu mengeluarkan keputusan yang sesuai pada organisasi di pabrik Degtyarev di Kovrov Vladimir wilayah memproduksi hingga senjata ini (termasuk PCA yang terkenal), produksi sepeda motor. Jadi di jalan Soviet datang terkenal "Kovrovec" - sepeda motor, harga yang telah membuatnya menjadi yang paling mudah dan besar-besaran kendaraan roda dua periode pascaperang.

Sebagai model prototipe dipilih DKW RT 125. sepeda motor ringan ini pada saat itu dianggap yang terbaik di kelasnya. Selain itu, selama perang, ahli dari DKW perusahaan, model ini telah ditingkatkan secara signifikan. sepeda motor pertama "Kovrovec-125" dirilis pada yang sama pada tahun 1946, dan sampai akhir tahun dari 286 unit yang diproduksi.

Sebuah sepeda motor yang sama dengan nama "Moskow" dikeluarkan pada tanaman ibukota MMZ. Ketika kemiripan di antara mereka perbedaan kecil yang berhubungan hanya peralatan listrik.

Lineup sepeda motor Kovrova

Sepeda motor "Kovrovec" diproduksi 1946-1965 dan memiliki modifikasi berikut:

• K-125 (Tahun 1946-1951). Sepeda motor dilengkapi dengan mesin dua-stroke satu silinder dengan perpindahan 123,7 cm3 dan kekuatan 4,25 hp Mesin ini terletak di blok dengan tiga tahap gearbox, yang diaktifkan oleh tuas kaki. Peredam roda belakang dan telah diikat langsung dilas ke frame tubular. Garpu depan memiliki bentuk jajaran genjang dengan bulu ditekan. K-125 bisa dipercepat menjadi 70 km / jam.
• K-125M (tahun produksi: 1951-1955). Dia adalah sedikit modifikasi dari 125 - genjang depan telescopic fork dengan peredam kejut hidrolik diganti, tetapi sebaliknya desain tidak berubah.
• K-55 (Tahun 1955-1957). Sepeda baru "Kovrovec" menerima beberapa mesin induksi paksa. Karena pemasangan karburator lain dan knalpot secara signifikan bisa meningkatkan tenaga mesin sepeda motor menjadi 4,75 hp Selain itu, K-55 dipasang pendulum suspensi belakang.
• K-58 (Tahun 1957-1960). Pendahulu dari K-58 berbeda peningkatan kapasitas tangki bahan bakar dan mesin yang lebih kuat (5 hp). Selain itu, digunakan sistem pengapian baterai-kurang, dan speedometer dibangun menjadi sorotan. Sepeda motor "Kovrovec-58" memiliki kecepatan tertinggi 75 km / jam.
• K-175 (Tahun 1957-1959). Model ini diproduksi secara paralel dengan K-58 dan memperoleh mesin baru dari paduan aluminium dari 173 cm3 dan kapasitas 8 hp Asal sepeda motor "Kovrovec" K-175 telah bulat tangki bahan bakar (seperti dalam sepeda motor "Jawa") di mana panel instrumen memanjang. Selanjutnya tangki dipasang, identik K-58.
• K-175A (tahun produksi: 1959-1962). Model ini dibedakan terutama oleh empat PPC. Selain itu, tangki bahan bakar untuk pertama kalinya mulai menggunakan logo, yang menunjukkan dua kelinci berjalan - sama seperti di lengan Kovrov.
• K-175B (tahun produksi: 1962-1964). Model ini memiliki mesin 9-tenaga kuda, memungkinkan Anda untuk mempercepat sepeda motor hingga 85 km / jam, serta karburator baru dan alternator.
• K-175B (tahun produksi: 1964-1965). Model ini berumur pendek - hanya satu tahun - dan dihasilkan dari dua pilihan mesin: besi (single exhaust pipe) dan dari paduan aluminium (dengan dua pipa knalpot). Juga pada tahun 1965, pabrik dilatih ulang untuk menghasilkan sepeda motor, "Sunrise", yang kemudian menjadi salah satu yang paling populer di Uni Soviet.

Selain sepeda produksi, spesialis tanaman dalam jumlah kecil diproduksi dan model olahraga (K-55S1, K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), yang berhasil berpartisipasi dalam berbagai, termasuk di internasional kompetisi.