Apa yang berbeda dari mesin empat-stroke - analisis komparatif

Apa yang membedakan mesin dua-stroke dari empat langkah? Perbedaan yang paling mencolok - itu mode campuran pengapian yang mudah terbakar, yang dapat dilihat langsung oleh suara. mesin dua-stroke memancarkan gemuruh bernada tinggi dan biasanya sangat keras, sedangkan karakteristik empat-stroke dari mendengkur lebih damai.

aplikasi

Dalam kebanyakan kasus, perbedaan juga terutama misi satuan dan efisiensi bahan bakar. Dalam dua-stroke engine, pengapian terjadi pada setiap revolusi crankshaft, sehingga mereka kekuatan dua kali empat-stroke, di mana campuran dinyalakan hanya setelah rotasi.

mesin empat-stroke lebih ekonomis, tetapi lebih berat dan lebih mahal. Mereka biasanya dipasang pada kendaraan dan mesin, sementara pada perangkat seperti mesin pemotong rumput, skuter dan perahu ringan, lebih sering model dua-stroke lebih kompak. Tapi generator bensin, misalnya, dapat didefinisikan sebagai dua-stroke, empat-stroke dan. motor skuter juga dapat dari jenis apa pun. Prinsip operasi dari mesin ini terutama sama, perbedaan hanya dalam proses dan efisiensi konversi energi.

Apa stroke?

Daur ulang bahan bakar di kedua spesies motor dilakukan oleh empat eksekusi berurutan dari berbagai proses, yang dikenal sebagai siklus. Kecepatan di mana mesin melewati bar, - ini adalah apa yang berbeda dari mesin empat-stroke.

Injeksi pertama adalah kebijaksanaan. Ketika piston bergerak ke bawah silinder dan katup inlet terbuka mengakui campuran udara-bahan bakar di ruang bakar. Berikutnya adalah langkah kompresi. Selama stroke ini katup inlet menutup dan piston bergerak naik silinder, menekan gas yang terletak di sana. siklus Stroke dimulai ketika campuran dinyalakan. Dalam percikan ini dari percikan menyatu gas terkompresi, yang mengarah ke sebuah ledakan, energi yang mendorong piston ke bawah. Isu terakhir adalah kebijaksanaan: piston naik ke atas silinder, dan katup outlet terbuka untuk memungkinkan gas buang keluar dari ruang pembakaran untuk dapat memulai proses lagi. Reciprocating piston berputar crankshaft, torsi yang ditransfer ke bagian kerja perangkat. Hal ini terjadi pembakaran energi diubah menjadi gerak translasi.

Bekerja mesin empat-stroke

Dalam empat-stroke campuran mesin standar dinyalakan di setiap revolusi crankshaft kedua. Rotasi poros actuates set kompleks mekanisme untuk sinkron siklus urutan eksekusi. Pembukaan asupan atau katup buang dengan cara poros cam yang bergantian menekan rocker tersebut. Kembali ke posisi tertutup katup dilakukan oleh pegas. Untuk menghindari kehilangan kompresi, perlu bahwa katup berbatasan kepala silinder.

Kerja mesin dua-stroke

Sekarang mari kita lihat apa yang berbeda dari mesin empat-stroke sesuai dengan prinsip kerja. Dalam mesin empat-stroke, semua tindakan yang dilakukan selama rotasi tunggal crankshaft, selama stroke piston dari titik mati atas ke bawah, lalu kembali ke atas. EXHAUST (membersihkan) injeksi bahan bakar dan terintegrasi dalam siklus clock tunggal, setelah campuran menyatu dan energi yang dihasilkan mendorong piston ke bawah. Desain ini menghilangkan kebutuhan untuk mekanisme katup.

Posisi katup menempati dua bukaan pada dinding ruang bakar. Ketika piston karena pembakaran energi bergerak ke bawah, debit bagian terbuka untuk memungkinkan gas buang keluar dari ruangan. Ketika mengendarai mobil vakum terbentuk dalam silinder, karena yang melalui bagian inlet dibuang bawah campuran udara dan bahan bakar dalam hati ditarik. Ketika piston bergerak naik dan kompres saluran tumpang tindih berada di tabung gas. Pada titik ini, itu dipicu busi, dan seluruh proses yang dijelaskan di atas diulang lagi. Yang penting, campuran dinyalakan dalam mesin jenis ini dengan setiap rotasi, yang memungkinkan untuk mengambil dari mereka lebih banyak kekuatan, setidaknya dalam jangka pendek.

Rasio berat dan kekuasaan

dua-stroke engine yang lebih cocok untuk perangkat yang diperlukan untuk semburan cepat dan tiba-tiba energi daripada pekerjaan seragam untuk waktu yang lama. Sebagai contoh, jet ski dengan mesin dua-stroke berakselerasi lebih cepat dari sebuah truk dengan empat-stroke, tetapi dirancang untuk perjalanan pendek, sementara truk dapat melakukan perjalanan ratusan kilometer sebelum ia butuh istirahat. durasi dua-stroke rendah pekerjaan diimbangi oleh rendahnya rasio berat berkuasa: mesin ini biasanya memiliki berat lebih sedikit, sehingga berjalan lebih cepat dan mencapai suhu operasi. Untuk gerakan mereka juga memerlukan energi yang lebih sedikit.

Mana mesin lebih baik

Dalam kebanyakan kasus, mesin empat-stroke dapat beroperasi hanya dalam satu posisi, sementara dua-stroke dalam hal ini adalah kurang menuntut. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh kompleksitas bagian yang bergerak, serta desain panci minyak. Seperti pelumasan bah menyediakan mesin, biasanya hadir hanya dalam model empat-stroke, dan sangat penting untuk pekerjaan mereka. Dalam dua-stroke engine biasanya tidak memiliki palet seperti itu, sehingga mereka dapat dioperasikan di hampir posisi apapun tanpa resiko minyak tumpah atau proses interrupt lemak. Untuk perangkat seperti gergaji rantai, gergaji bundar dan instrumen portabel lainnya, fleksibilitas tersebut sangat penting.

efisiensi bahan bakar dan komponen lingkungan

Sering ternyata mesin kompak dan cepat mencemari udara lebih banyak dan mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar. Pada titik terendah dari piston saat ruang bakar diisi dengan campuran gas, beberapa bahan bakar yang hilang, jatuh ke dalam saluran stopkontak. Hal ini dapat dilihat dengan contoh motor tempel; jika Anda melihat dekat, Anda akan membuat keluar di sekitar tempat berminyak berwarna. Jadi semacam ini mesin dianggap tidak efisien dan polusi. Meskipun model empat-stroke, sedikit lebih berat dan lebih lambat, tetapi di dalamnya bahan bakar dibakar sepenuhnya.

Biaya akuisisi dan pemeliharaan

motor kecil umumnya lebih murah, baik dari segi pembelian asli serta dalam pemeliharaan. Namun, mereka dirancang untuk umur panjang setidaknya. Meskipun ada beberapa pengecualian, sebagian besar dari mereka tidak dirancang untuk operasi terus-menerus selama lebih dari beberapa jam dan dirancang untuk kehidupan pelayanan tidak terlalu lama. Tidak adanya sistem pelumasan terpisah juga mengarah pada fakta bahwa bahkan mesin terbaik dari jenis ini relatif cepat aus dan menjadi tidak berguna karena kerusakan bagian yang bergerak.

Sebagian karena kurangnya pelumasan di bensin, yang dirancang untuk mengisi dua-stroke engine skuter, misalnya, perlu untuk menambahkan sejumlah minyak khusus. Hal ini menyebabkan biaya tambahan dan kerumitan, tetapi juga dapat menyebabkan kerusakan (jika Anda lupa untuk menambahkan bahan bakar). Motor 4-stroke, dalam kebanyakan kasus membutuhkan minimal pemeliharaan dan perawatan.

Mana mesin lebih baik

Dalam tabel ini, singkat dijelaskan, berbeda dengan mesin empat-stroke.

Hal ini juga menunjukkan karakteristik positif dan negatif dari masing-masing kedua jenis.