Bmw 5: dari tahun 1972 sampai sekarang

Enam generasi Bmw 5 Series, tentu saja, berbeda satu sama lain, tetapi mereka juga memiliki banyak kesamaan. Desainer, insinyur dan desainer BMW dipertahankan untuk seluruh baris saat dikenali, jelas bahkan bagi mereka yang tidak berpengalaman dalam mobil Bavarian.

Semua mobil Bmw 5 ada tikungan sebaliknya pilar belakang, yang disebut perusahaan "Hofmeister Kink". Hal ini dapat dilihat dengan jelas ketika melihat mobil di profil. Dan, tentu saja, garis-garis halus, keharmonisan dalam proporsi dan aerodinamika yang sempurna. Mereka masih tetap keunggulan dari setiap BMW.

Dan masih ada perubahan, dan mereka cukup terlihat: diam-diam olahraga karakter. Bmw 5 dari generasi pertama secara bertahap menjadi mobil kelas menengah, dan hari ini ia naik ke batas-batas kelas premium dan mewah.

Setiap mobil ada aturan: masing-masing model berturut-turut dari satu seri panjang. Ini tidak cukup aturan, agak - hukum, tapi itu jelas dilacak. Sejak generasi keenam seri kelima BMV 5 sudah telah menambahkan 6 cm (dibandingkan dengan hardtop pertama 70).

Delight subjek pengendara - mesin BMW. Perubahan ini bagian dari mesin ada cukup besar. Pada tahun 1973, produsen mobil Bavarian bangga 145 tenaga kuda. Jika kita bandingkan dengan modifikasi hari ini di bawah tenda di mana hingga 400 kuda - mobil pertama hanya siput.

perubahan signifikan mengalami dan batang. Jika kabin untuk penumpang dan pengemudi dan sebelumnya itu luas dan tetap hampir tidak berubah dalam ukuran, itu telah menjadi jauh bagasi lebih luas. kapasitas penyimpanan sama dengan 520 liter (dibandingkan dengan 440 liter di mobil pertama dari seri ini). Dimensi keseluruhan dari bagasi juga dapat ditingkatkan dengan melipat seatbacks belakang. Dengan demikian, di dalam mobil dapat diletakkan cukup besar dalam ukuran kargo.

Semua mobil Bmw 5er dilengkapi dengan sistem keamanan canggih. Ini adalah salah satu poin utama, yang selalu berbicara dalam mendukung merek BMW. Semua modifikasi mobil dari tahun 2010-an dilengkapi dengan 8 airbag dengan sabuk 3-point tambahan.

Selain itu, sistem kontrol lalu lintas terbaru menciptakan kondisi mengemudi khusus. Jadi, selain rear-view camera, Bmw 5, 2010 masalah memiliki kamera di sayap depan. Mereka memungkinkan Anda untuk memantau situasi di strip melintang di persimpangan persimpangan jalan. Ini memperluas kemampuan banyak pengamatan jalan dan meningkatkan keselamatan mengemudi.

Transisi dari segmen menengah ke kelas premium jelas dalam desain panel depan, dan di dekorasi interior. Model mahal menggunakan penyamakan kulit tipis, dan bahan-bahan berkualitas tinggi lainnya yang digunakan dalam pilihan anggaran lebih. Semua ini dikombinasikan dengan desain bijaksana memungkinkan Anda untuk berbicara tentang apa interior mobil dekat dengan tujuh, yang merupakan kelas diragukan lagi lebih tinggi.

Ada banyak pilihan layanan tambahan, yang memiliki deskripsi multi-fungsi. Semua perbaikan membutuhkan pengembang konstan investasi yang signifikan dalam pengembangan dan implementasi inovasi. Tapi itu terbayar: hampir setengah dari pendapatan perhatian Bavarian adalah keuntungan dari penjualan BMW Seri 5.