IL-2126: Foto, deskripsi, harga

Ini kecil mobil kelas penumpang dengan penggerak roda belakang. Mobil menjadi anti-krisis dan memungkinkan tanaman untuk beroperasi dalam kondisi sulit ekonomi. Juga mesin IL-2126 dianggap salah satu yang paling solusi low-end di pasar b / a "kuda besi".

fakta-fakta sejarah

Pada tahun tujuh puluhan, tanaman "IzhAvto" ahli telah sibuk mengembangkan sebuah front-wheel drive model baru "Moskvich". Para insinyur mampu mengembangkan pilot IL-13 dalam kerangka proyek ini. Namun karena fakta bahwa pasar depan-drive kendaraan disita, "Avtovaz", bekerja pada penciptaan harus berhenti. Ada yang jelas kurangnya perhatian terhadap proyek pemerintah dan kementerian, karena tidak ada dana.

Kemudian departemen Desain tanaman mulai bekerja pada sebuah model baru. Itu direncanakan untuk basis agregat yang ada. Karena pada saat itu tidak bisa mengelola untuk mengembangkan mesin depan yang unik, desainer teknis memutuskan untuk melengkapi mobil roda belakang dengan sistem suspensi modern. Ada juga dikembangkan sebuah badan baru, yang membawa ke aerodinamis akun.

Rear-wheel drive - sebuah kunci keberhasilan

Secara desain, mobil itu unggul pasar yang ada Model front-wheel drive. Insinyur mampu secara signifikan mengurangi berat bagian-bagian individu dan komponen. Sebagai contoh, penggunaan aluminium bukan baja secara detail seperti kasus transaxle, casing gigi dari poros belakang, adalah menyamakan wt IL-2126 dan VAZs roda depan dengan ukuran yang sama.

skema ini memiliki beberapa keunggulan dibandingkan solusi konvensional - adalah mekanisme distribusi bobot lebih sukses, dengan akses mudah ke mereka untuk perbaikan atau pemeliharaan.

Hasilnya adalah rear-drive hatchback baru dengan rincian dan mekanisme dari masa lalu, termasuk mobil yang dimodifikasi. Di pabrik kami berencana untuk mendapatkan model yang unik, tanpa mengubah struktur produksi komponen utama.

Kesulitan dalam cara menciptakan model

Jadi, pada tahun 1979 dunia melihat prototipe pertama. Etnis prototipe IL-2126 terlihat sangat modern dan baru. Proyek ini, yang digunakan untuk menghitung pemodelan komputer pertama dalam sejarah industri otomotif Soviet. Tubuh juga diselidiki dalam terowongan angin.

Harus dikatakan bahwa batch pertama gagal - sebagai akibat dari pengujian, ditemukan banyak kekurangan yang berbeda. Menyumbangkan proyek sekitar lima kali. Tapi salah perhitungan rekayasa tidak diizinkan untuk menjalankan model dalam seri.

Dekat dengan versi final dari, Renault mobil fine-tuned di Perancis. profesional Perancis telah membuat perubahan dalam tubuh, dan juga meningkatkan berbagai desain, bumper dan elemen kabin.

Setelah proyek ini disetujui. Ia menerima index "05" dan dimasukkan ke dalam produksi. Hal ini terjadi pada tahun 1984. Model IL-2126 telah lulus semua tes yang diperlukan, dan pemerintah telah mengeluarkan izin untuk meluncurkan seri.

Tidak semuanya begitu cerah ...

Pada resolusi pada produksi untuk pekerjaan yang sebenarnya butuh waktu sekitar tujuh tahun. Menyalahkan menjadi sedikit berlarut-larut pengembangan dan pembangunan conveyor otomatis. Pada tahun 1992, di tengah-tengah krisis, ketika itu mungkin untuk mulai memproduksi mobil, inlet lagi terganggu. tanaman tidak mampu membangun kontak yang diperlukan dengan pemasok suku cadang dan komponen. hanya beberapa ribu eksemplar berhasil mengantarkan. Mereka berbeda biasa-biasa saja membangun kualitas. Dan konsumen, setelah model keluar, hanya tidak menyadarinya, tetapi kinerja mobil IZH-2126 adalah pada tingkat tinggi.

Karena semua rintangan pada saat produksi masih berjalan, model secara signifikan teknis dan moral usang dengan latar belakang mobil dikirim dari luar negeri.

Pesaing dan penjualan

Di antara produsen dalam negeri dari persaingan itu Ukraina "Tavria" dan vas klasik, yang dalam pandangan IL tidak perakitan terlalu bagus hilang.

Mobil itu dijual hingga akhir 2007. Kemudian memperkenalkan standar baru Euro-2, dan pabrik Izhevsk tidak dapat membuat mesin yang bisa lulus sertifikasi ini.

Jika tanaman telah menciptakan atau membeli sistem siap-injection, itu akan menyebabkan fakta bahwa mobil IZH-2126 harga akan meningkat sangat besar, dan penjualan - jatuh. Manajemen telah memutuskan untuk menghapus mobil dari conveyor. Sekarang dijual seharga 500-1000 USD.

Paradoks pabrik Izhevsk

Fakta bahwa kemudian kekuasaan ini menciptakan klasik "Lada" dengan mesin yang lebih kuno, tapi dengan didistribusikan sistem injeksi bahan bakar. Hal ini telah memungkinkan unit tersebut akan disertifikasi.

Pada tahun 1999, mesin itu disebut sebagai "Orbit". Tapi kemudian nama ini diubah untuk "Ode".

Fitur eksterior dan interior

Hal ini sangat menarik untuk menyelam ke dalam sejarah mobil ini, tapi cukup tentang itu. Saatnya untuk berbicara tentang data eksternal dan internal.

Dia sedikit seperti gado-gado. Anda bisa berkenalan dengan mobil IZH-2126 - ada foto dalam artikel. Sebagai contoh, dashboard pengembang dipinjam dari 41 th Moskvich. "Zhiguli" model bersama roda kedelapan dan lampu, dan kemudian setelah 10 "Lada", menggunakan roda kemudi dan jauh dari mereka.

Selain itu, insinyur telah mencoba untuk menyatukan mayoritas suku cadang dan komponen dengan mesin dalam negeri lainnya. Hal ini dilakukan agar dapat lebih mudah mendapatkan suku cadang yang diperlukan (IZ "Ode" 2126 tidak terkecuali), dan tidak mempengaruhi estetika eksterior. Dengan demikian, lampu sudut besar VAZ 2108 Model tidak dapat dikombinasikan dengan bagian depan IgE. Tubuh ini diciptakan awalnya di bawah lampu bentuk bulat. Dengan penampilan mereka sangat mirip dengan tubuh 41 menit "Moskvich", tetapi bagian yang identik tidak ada.

Di dalam, semuanya cukup pertapa. Anda dapat melihat interior mobil IZH-2126. Foto disajikan dalam artikel ini akan membantu untuk berkenalan dengan interior.
Pintu ditutup bukan pertama kalinya, akrab bagi banyak pemilik VAZ. kunci kerja secara signifikan lebih buruk dari 41 m, pintu interior - sangat miskin. Pilihan Warna dan plastik digunakan sebagai bahan dekoratif.

Panel instrumen - benar-benar sama seperti dalam "Moskow". Kursi yang lain seperti jauh lebih nyaman. Berikut dan bentuk yang lebih baik dan penyesuaian lagi. Banyak mengeluh tidak langit-langit tinggi. Dan mengapa pada produsen roda meninggalkan label "Lada"? Pendekatan ini bisa dimaafkan bagi mereka yang mencintai tuning. IL-2126 semua lebih sempurna untuk ini. Tapi di sini produsen utama pengawasan tersebut sulit untuk memaafkan.

Panel depan benar-benar asli. Ini pada dasarnya adalah tak berwajah, terbuat dari plastik hitam berkualitas rendah, perakitan juga memiliki kualitas yang tinggi.

Meskipun semuanya, kita dapat mengatakan bahwa desainer dan teknologi telah berhasil menciptakan sebuah keindahan yang optimal, kesederhanaan dan fungsionalitas dari mesin. Lounge lebih dari semua model lain di kelas ini. Keras memungkinkan tidak mendengar apa yang terjadi di balik. komponen standar membuatnya lebih mudah untuk para pemilik mobil perbaikan IL-2126.

karakteristik teknis

Dan apa yang kita miliki di bawah tenda? Dalam serangkaian besar mobil mesin bensin IZH-2126 adalah senilai 1.6-liter dari VAZ-2106.

Juga di lineup 1.7-liter dan 1,8 UZAM 3317 UZAM 3313. Bahkan di seri dan pilot model kecil yang digunakan modifikasi ke depan atau all-wheel drive. Dengan demikian, dua liter UZAM digunakan Injection-248, Huyndai G4GM, serta agregat dari VAZ-21214, 2130, 2106 dan 21.084.

mesin karburator Serial yang in-line, empat silinder. Masing-masing dilengkapi dengan sistem pendingin cair dan tekanan pelumasan. Mesin UMPO-331, yang digunakan dalam model produksi, memiliki 85 l. a. kekuasaan.

sistem transmisi

gearbox itu benar-benar manual, lima kecepatan. Itu bekerja tiga poros. Itu dilengkapi dengan synchromesh untuk gigi depan. kopling adalah sistem single-disc kering dengan drive hidrolik. PPC juga digunakan oleh model yang 2107-th VAZ.

casis

Sistem suspensi telah diimplementasikan dalam bentuk independen, musim semi, dengan bar teleskopik. Juga, suspensi memiliki bar stabilizer. Tapi itu di depan, tetapi belakang adalah sensitif sistem tuas-musim semi.

Adapun rem, kemudian berdiri di rem cakram depan dengan floating caliper. rem belakang drum yang dilengkapi dengan satu silinder dan kemungkinan penyesuaian otomatis.

fitur teknis

Fitur yang paling menarik dari mobil ini terkait dengan berikut: pembangunan telah menghabiskan jumlah yang luar biasa waktu untuk menggabungkan kenyamanan dengan tata letak front-wheel drive roda belakang. Jadi, untuk menyingkirkan cukup terowongan dimensi transmisi, dan powertrain dan transmisi, dan Cardan dengan gigi bergeser ke kanan. Hasilnya adalah untuk mengurangi panjang dari kompartemen mesin, sehingga meningkatkan ruang dalam kabin (semacam "tala pabrik").

IL-2126 memiliki CPR dari 412-th "Moskvich". Dia sedikit modern. Sekarang, unsur ini telah menerima lima tahap. Kotak itu dilengkapi dengan tuas untuk gigi beralih langsung. Hal ini akan sangat memudahkan mengemudi.

Suspensi seri belakang diambil dari model klasik VAZ. Suspensi depan - keputusan benar-benar asli.

Banyak, jika tidak semua rincian telah diselaraskan sebanyak mungkin dengan mesin dalam negeri lainnya. Ini sangat disederhanakan pemeliharaan mobil IZH-2126, perbaikan, tuning.

Kami menarik kesimpulan

Tentu saja, mobil ini - tidak mewah. Tapi dia tidak pernah jadi diposisikan. Ini adalah mobil rakyat pribumi yang nyata, dan dalam peran ini ia berhasil dengan baik. Tentu saja, sekarang ada lebih berkualitas tinggi modern dan rekan-rekan, tetapi jika Anda ingin membeli mobil murah yang hanya berjalan, adalah jika bukan yang terbaik, itu adalah jelas pilihan yang baik. Mobil diperbaiki dan suku cadang (IZ "Ode" di 2126 juga) disatukan dengan VAZ Volga.

Jadi kita tahu apa memiliki kinerja teknis, penampilan dan interior mobil domestik "Moskvich" -2126.