Honda DN-01: Sebuah sepeda yang kuat dan dapat diandalkan dengan transmisi inovatif

Gagasan bahwa konsep sepeda Honda DN-01 akan tetap sebuah konsep, dibentuk pada tahun 2005, setelah menunjukkan sepeda motor di Tokyo Motor Show. Ketidakpercayaan disebabkan janji kinerja tinggi sepeda motor melalui penggunaan nya continuously variable transmission , dan teknologi inovatif dalam produksi unit dasar unit, yang seharusnya diintegrasikan ke dalam motor sport di seri ini.

Meskipun pada saat itu tampak seperti pipa, namun para ahli dari perusahaan Honda, melalui kerja panjang dan keras, datang ke tujuan. Mereka mampu mengembangkan model kerja yang unik DN-01 untuk produksi seri, yang mencerminkan kinerja keterlaluan yang dijanjikan dan gaya dari konsep mereka sebelumnya disajikan.

Honda DN 01 terus-menerus dalam sorotan, hampir sejak awal, dan menarik minat sejauh ini. Jika Anda melihat dekat pada kapasitas mesin V-twin silinder, serta padat roda tujuh belas inci dan tubuh memanjang bersahaja, maka kita memamerkan sepeda motor penuh. Tetapi jika Anda memperhitungkan adanya CAT dan adhesi, serta kemudahan yang luar biasa dari operasi, itu adalah untuk ini dan beberapa fitur lainnya, Honda DN-1 dapat dikaitkan dengan beberapa varian yang tidak biasa tugas berat skuter.

Namun, Honda DN-01 - revolusioner-a-kind, kendaraan roda dua. Untuk pertama kalinya dalam sejarah keberadaan sepeda motor itu telah diterapkan paling canggih, sepenuhnya otomatis gearbox.

Sekarang, berkat gearbox otomatis, pengemudi sepeda motor perlu terganggu untuk perubahan gigi, yang pada gilirannya meminimalkan kesalahan tidak lagi.

Perjalanan jarak jauh di belakang kemudi sepeda olahraga tidak hanya aman, tetapi juga membawa kesenangan berkendara. Ini Model sepeda motor dianggap lebih cocok untuk perjalanan yang nyaman daripada konfigurasi sepeda lain.

Kemampuan untuk segera beradaptasi sepeda untuk perubahan yang paling kecil dalam kondisi jalan, ini dimungkinkan oleh powertrain yang inovatif, penciptaan yang insinyur Honda waktu hampir 20 tahun.

Banyak waktu dihabiskan pada peningkatan transmisi dikembangkan. Teknologi, yang ditunjuk HFT (Human-Friendly Transmission), telah menjadi semacam "persahabatan jembatan", telah mengatasi perbedaan antara sepeda motor performa tinggi dengan transmisi konvensional untuk mereka, dan skuter, dengan kehalusan yang melekat mereka dan kemudahan operasi.

Dengan demikian, pengelolaan motor sport generasi baru dari Honda DN-01 dengan transmisi otomatis yang inovatif, yang menyediakan sepeda kekuatan yang sama dan percepatan, serta sepeda motor dengan transmisi manual, itu hanya menyenangkan.

Dan saya harus mengatakan bahwa desain ini memungkinkan pilot hanya untuk mengabaikan proses sepeda motor, karena generasi baru transmisi akan melakukan segalanya untuk dia, memberikan kelancaran dan kekuatan tak tertahankan yang akan merasakan pengelolaan pesawat pada dua roda.