Honda CBR 400 - penakluk universal jalan

Honda CBR 400 - olahraga sepeda, yang dalam program produksi kekhawatiran muncul pada tahun 1987, dan terus diproduksi hingga 1999, tahun. motor ini telah menggantikan sebelumnya belum pernah dirilis AERO, yang tidak menjadi begitu populer sebagai penggantinya, yang dirilis tidak hanya diperbaharui, tetapi benar-benar ditingkatkan satuan.

Fitur mesin

Honda CBR 400 mampu memenangkan hati avid pengendara sepeda motor di seluruh dunia. Dan tidak hanya di jalan-jalan kota. Banyak motor-penggemar menaklukkan pada unit ini racetracks. Apa rahasia dari kekuatan motor ini? Tentu saja, hal pertama yang perlu dicatat konstruksi. Namun, desain dan ergonomi harus dipuji, juga. Tapi hal pertama yang pertama. Honda CBR 400 - ini adalah sepeda sangat seimbang, yang harmonis menggabungkan penanganan yang sangat baik, keandalan dan nyaman cocok. Di atasnya itu benar-benar sangat nyaman untuk perjalanan bila dibandingkan dengan ukuran sportbikes. Motor ini - pilihan yang bagus untuk pemula motor-fans, karena sudah diatur tyagovity "elastis" mesin, yang sangat mudah dan sederhana untuk mengelola. Mesin ini sangat baik, untuk alasan yang baik Honda selama 12 tahun untuk meng-upgrade itu. motor menyediakan mengemudi sangat dinamis tanpa melihat jumlah yang sangat sederhana, yang sama dengan 399 cm / cu.

pilihan

Selain mesin unik ini, masih ada beberapa fitur di Honda CBR 400. Ulasan pengendara sepeda motor menunjukkan bahwa sangat ringan dalam hal pemeliharaan. Hal yang paling penting di sini - waktu untuk menggantikan habis dan minyak. Dalam hal ini, sepeda motor untuk waktu yang lama akan menyenangkan pemiliknya karya didirikan. Perlu dicatat karburator Keihin, yang dipasang pada motor ini. Mereka jauh lebih mudah dan lebih dapat diandalkan dengan desain, bila dibandingkan dengan terkenal Yamaha atau Suzuki yang sama. gearbox dapat dibandingkan dengan karya jam tangan Swiss. Sebuah disk kopling bisa pergi pada 50 ribu kilometer, dan bahkan lebih - itu semua tergantung pada persiapan pengendara dan gaya naik.

rincian teknis

Hal ini diperlukan untuk berbicara tentang aspek lain dari Honda CBR 400. Spesifikasi, seperti yang telah ditemukan, baik yang - sepeda motor mengungkapkan dirinya dalam hal ini pada tingkat yang layak. Tapi itu bukan seluruh daftar manfaat nya. Tidak mungkin untuk tidak diperhatikan sasis yang kuat. Baik aluminium dan bias frame dan suspensi belakang, dimana karakteristik progresif. Unsur-unsur ini berada di peralatan tingkat tertinggi untuk mengatasi dengan tanggung jawab mereka. Perlu mengatakan beberapa kata tentang rem. Mereka yang dibuat oleh pengembang sesuai dengan prinsip yang disebut kecukupan cerdas. Dua disc floating - depan dan belakang - cakram tunggal dengan kaliper piston tunggal. Sepeda Motor selalu cukup rem dinamika. Beberapa motor-penggemar meningkatkan konten informasi, membangun selang diperkuat, tapi ada urusan semua orang.

penampilan

Perlu dicatat fitur yang lebih sedikit tentang Honda CBR 400. Karakteristik penampilan dan desain sedemikian rupa sehingga lahiriah mirip dengan sepeda motor CBR900RR Api pisau 1992 model tahun. pandangannya, ia membuat jelas bahwa ini adalah benar-benar sebuah olahraga sepeda, meskipun fakta bahwa sangat kompak.

pendahulu

Sebelum model Honda CBR 400 mendapatkan popularitas di pasar ada banyak sepeda motor lainnya. Pada tahun 1992, ia muncul sepeda yang baik yang dihargai oleh banyak motor-fans. Itu adalah Honda CB 400 super Empat. Perlu dicatat bahwa mesin ini secara resmi dijual secara eksklusif di Jepang. Di negara lain mereka dijual hanya disebut "dealer abu-abu". Pada umumnya, ini "chetyrohsotki" hanya dibuat untuk pasar sepeda motor Jepang, seperti di Jepang pembatasan berlaku pada kapasitas dan cubing bagi pengendara pemula. Dan pembatasan ini sekitar adalah sebagai berikut: listrik tidak lebih dari 53 hp dan volume - tidak lebih dari 400 sentimeter kubik. Beberapa tahun kemudian, pada tahun 1995, tahun, telah merilis versi lain, yang sudah kaca depan dan bergaya pada saat lampu persegi. Kemudian ada warna yang sangat populer orange "orange" dan hitam. Yang ada di dalamnya, dan model ini telah diterapkan. versi S dan R dilengkapi dengan pipa knalpot, yang identik untuk Honda CBR400RR (kebetulan, tahun yang sama rilis). Ini harus sedikit review lebih rinci dari model ini. Versi S dirilis pada tahun 1996. Ini berbeda dengan headlamp babak sebelumnya, olahraga pengaturan karburator dan dimodifikasi pijakan kaki penumpang. Selain kurang berdiri pusat. Yang terakhir dari model yang diterbitkan pada tahun 2008. Dia mengatur motor baru NC-42, ditambah sistem injeksi. Pengembang diselesaikan sistem VTEC sedemikian rupa bahwa ketika transmisi katup tambahan diaktifkan bila throttle benar-benar terbuka. Kami bisa mengatakan bahwa setiap model tahun telah memperoleh kontur baru sampai berubah menjadi sepeda serbaguna yang sempurna yang akan menarik bagi pemula dan avid penakluk jalan.