Honda CB 500: Review, TTX, ulasan

Tidak sia-sia di lingkungan biker ada persepsi bahwa segala sesuatu yang tertulis kata ajaib "Honda", itu adalah kualitas tinggi, desain canggih untuk detail terkecil dan 100% dibenarkan harga yang relatif tinggi. Dengan produsen conveyor ini diturunkan banyak sepeda motor telah menjadi legenda sejati dan subjek impian jutaan orang yang tidak mewakili kehidupan tanpa "kuda besi".

Tapi rakasa motoproma Jepang dipandu tidak hanya oleh terpilih siap untuk membayar di motosalone beberapa puluhan ribu dolar. Honda CB 500 - bukti yang sangat baik dari ini. Ini sepeda jalan klasik bahkan di puncak ketenaran tidak terkejut pada biaya. Namun, ini tidak berarti bahwa dalam produksinya "Honda" telah berubah standar kualitas tertinggi. review kami ini berguna untuk mereka yang berpikir untuk membeli model ini.

Sejarah singkat

Isu sepeda motor Honda CB 500 diluncurkan pada tahun 1993. Model ini dikembangkan secara eksklusif untuk pasar Eropa dan AS. Sepeda motor pertama kali di seri ini diproduksi di Jepang, dan setelah beberapa saat produksi dipindahkan ke Italia. motor ini turun kelompok conveyor 10 tahun. Secara berkala produsen membuat beberapa perubahan, tapi mereka ditangani terutama dengan perangkat rem. Setiap desain atau karakteristik kinerja tidak mempengaruhi modernisasi.

versi

Awalnya, model diproduksi tanpa fairing, dan versi muncul dengan dia pada tahun 1998. Keberadaannya menunjukkan tanda S dalam judul.

Anda dapat menemukan surat-surat lainnya, nama yang melekat pada sepeda motor. Pada umumnya, mereka mewakili negara dan tahun pembuatan, serta fitur dari model.

TTH

Jika Anda berpikir tentang pembelian sepeda motor Honda CB 500, spesifikasi pasti menarik bagi Anda di tempat pertama. Sepeda dibangun pada bingkai baja dan dilengkapi dengan empat-stroke mesin dua silinder duplex dengan volume 499 "kubus", yang mampu memberikan kekuatan untuk 58 hp Bahan bakar disuplai melalui dua karburator Keihin CV. Didorong oleh rantai pengapian - elektronik. Semua model mount 37-mm plug-teleskop dengan ayunan 115 mm. Di belakang ada kejutan ganda. Berat kering - 170 kg, dan tangki penuh beratnya sepeda motor 190. Tank kapasitas - 18 liter, dengan laju alir dari banyak diklaim.

Perilaku di jalan

Sepeda motor Honda CB 500, karakteristik yang khas untuk pemeliharaan jalan, dapat tersebar ke ratus untuk 4,3 detik. Produsen mengklaim kecepatan tertinggi 185 km / jam, tapi bahkan seorang pilot yang berpengalaman tidak boleh lupa bahwa ini masih bukan olahraga, dan terlalu tersebar di atasnya tidak layak.

Ulasan dari pemilik motor ini dengan suara bulat bersaksi untuk respon yang cepat terhadap perintah, alam tenang dan stabilitas yang sangat baik. Membeli model ini, Anda dapat yakin bahwa drift prohvatit dan manajemen terampil Anda tidak takut. Dalam banyak hal, perilaku di jalan tergantung pada jangkauan. Akhir musim gugur dengan patch bersalju dan dingin - bukan waktu terbaik untuk memamerkan pada motor ini. Pada kerikil sepeda berperilaku sangat tidak aman.

pilot dan kenyamanan penumpang

Banyak pemilik tinggi mencatat bahwa bertubuh kecil sepeda. Bagi mereka yang tingginya melebihi 1,8 m, mungkin terlalu kecil dan jarak dari kursi ke pijakan kaki. Penanaman pilot pada sepeda motor Honda CB 500 adalah khas untuk sebagian besar jalan - dengan kemiringan sedikit ke depan. Seorang penumpang dapat ditampung dengan nyaman. Kursi belakang luas, tahan lama, elastis.

Target audiens dari sepeda motor Honda CB 500 ulasan

Pertama-tama, motor ini dirancang bagi mereka yang harus pergi ke seluruh kota. Ini benar-benar elemen nya. Paling sering, model ini lebih disukai oleh mereka yang sudah memiliki setidaknya sedikit pengalaman mengemudi. Hal ini dapat direkomendasikan sebagai sepeda pertama, tetapi akan memakan ketekunan dan merawat keterampilan produksi. Tidak semua puas dengan cermin. Banyak melihat bahu mereka sendiri, tidak jalan.

Ulasan pemilik sering menyebut konsumsi bahan bakar dan biaya perawatan sepeda motor. Honda CB 500 mengkonsumsi rata-rata 5,5 liter per seratus, tapi banyak tergantung pada gaya mengemudi. Dengan perawatan yang tepat pemilik sepeda motor bahagia selama bertahun-tahun, dan untuk memberikan perawatan yang terbaik membantu jaringan dealer yang luas dan beberapa pusat layanan.

"Honda" SV500 dari Asia

Perlu dicatat bahwa ada model lain yang sering bingung dengan yang dijelaskan dalam artikel ini, sepeda motor Honda CB 500. tinjauan akan lengkap tanpa menyebutkan sepeda Asia. Ada tiga versi:

• olahraga Honda CBR500R ;
• Telanjang Honda CB500F;
• tur-enduro Honda CB500X

Dalam foto di atas Anda dapat melihat produksi Thailand Naked, yang bahkan secara visual mudah untuk membedakan dari klasik Jepang dan Italia. Perbedaan antara mereka yang kecil dan terutama menyangkut body kit. Semua 3 model yang diproduksi di Thailand dan dijual di Asia. Sportbike - satu-satunya sepeda seluruh seri ini, yang bisa dibeli di Rusia. Hal ini penting untuk memahami bahwa ini adalah model yang sama sekali berbeda, yang tidak ada hubungannya dengan subjek review kami, kecuali nama konsonan.

harga

Cari di showroom sepeda motor, produksi yang dihentikan hampir 15 tahun yang lalu, hampir tidak mungkin. Tetapi jika Anda ingin pada model, Anda harus memperhatikan pasar sekunder. Sepeda motor tanpa run di Federasi Rusia akan biaya rata-rata 3-3500 dolar. Para pesaing utama sekarang dianggap sebagai model Kawasaki ER-5 atau Suzuki GS-500.