Honda CBR 250: spesifikasi, ulasan

motor Jepang Honda CBR 250 dirancang keprihatinan "Honda" pada tahun 1986 sebagai superbike olahraga dengan kinerja tinggi. operasi yang relatif kecil kapasitas silinder mesin dibiarkan berkembang dalam kapasitas 45 l. sec., memberikan mobil dorongan yang baik berlari di awal, serta kemampuan manuver yang tinggi di lingkungan perkotaan.

memperbarui

Isu sepeda motor Honda CBR 250 berlangsung hingga pertama tahun 1996, diikuti oleh produksi dari kisah populer ditransfer ke mode perakitan edisi terbatas, dan pada tahun 1999, pipa dihentikan. Di tempat CBR datang 250 model lainnya. Namun, dua tahun kemudian Honda CBR 250 mulai diproduksi di pabrik, "Honda" di Thailand, dengan mesin injeksi bahan bakar satu silinder. Pada dasarnya, itu adalah versi yang berbeda dari sepeda motor. Honda baru CBR 250, yang karakteristik yang berbeda secara signifikan dari parameter dari model sebelumnya, terpaksa untuk memenangkan tempat mereka di pasar lagi. Dan saya harus mengatakan bahwa update sportbike banyak waktu untuk itu tidak diperlukan untuk permintaan sepeda motor yang efisien tinggi.

modifikasi

Selama sepuluh tahun model basis produksi Honda CBR 250 telah mengalami sejumlah perubahan, tujuh modifikasi yang berbeda diproduksi. Klasifikasi dari setiap versi baru dari indeks ditentukan dalam chassis set digital. Misalnya, ketika nomor frame sepeda motor dimulai dengan MS14, itu menunjukkan adanya poluobtekatelya, lampu depan terbagi dan rem dual-disc di depan.

• Modifikasi tahun 1987, jumlah chassis dimulai dengan MS17 yang - dipasang pada sepeda motor full fairing.
• Versi 1988, jumlah MS19 - rem depan double-disc diganti diameter tunggal yang lebih besar.
• Modifikasi 1989, Irkut MC-21 - perubahan yang kecil. Pada injektor regulator dipasang membatasi kecepatan sepeda motor dalam 185 kilometer per jam.
• 1991, jumlah chassis dimulai dengan MS22 - perubahan substansial, model melewati restyling. Ada bingkai baru aluminium komposit, kaku dan processability. rem depan lagi dua disk, tapi diameter meningkat menjadi 276 mm. Artikulasi pendulum suspensi belakang mendapat amplitudo osilasi dalam 180 milimeter. Spitsovannye roda berubah menjadi cast aluminium. Berat kering sepeda motor berkurang 148-142 kilogram.
• 1993 Modifikasi tahun, chassis MS22 E-nomor. Tidak ada perubahan struktural, tetapi sangat diperluas warna gamut warna yang dihasilkan sepeda motor.
• Versi 1994, modifikasi terakhir dari nomor frame dari sepeda Honda CBR 250 dimulai dengan MS23. perubahan drastis mempengaruhi tenaga mesin berkurang 45-40 liter. a., karena dirilis di Jepang di bawah hukum pada kapasitas kubik mesin kekuasaan mereka.

Honda CBR 250 spesifikasi

Dimensi dan parameter Berat:

• ketik sepeda motor - olahraga;
• chassis - frame aluminium, cor;
• panjang sepeda di mm - 1975;
• Lebar, mm - 675;
• wheelbase - 1345 mm;
• ketinggian booster garis - 1080 mm;
• Tinggi kursi baris - 735 mm;
• Kapasitas tangki bahan bakar - 13 liter;
• konsumsi bahan bakar - 4,5 liter per 100 kilometer dalam 2,5 liter di trek;
• speed limiter - 180 km / h;
• berat kering - 142 kg;

pembangkit tenaga listrik

parameter adalah sebagai berikut:

• tipe mesin - empat siklus, bensin;
• Volume bekerja - 249 cc / cm;
• jumlah silinder - 4;
• diameter silinder, mm - 48,5;
• katup - 4 per silinder;
• Stroke - 33,8 mm;
• Kompresi - 11,5;
• makanan - empat karburator VP-20;
• pendinginan - air;
• Startup - electric starter;
• Pengapian - elektronik;
• kapasitas maksimum - 40 liter. a. pada 15 000 rev / min;
• memutar saat - pada 11.500 rpm - 23,5 Nm;
• Transmisi - gearbox, enam-kecepatan;
• Clutch - Mandi minyak multi-;
• mendorong transmisi ke roda belakang - rantai.

casis

Karakteristik utama adalah sebagai berikut:

• suspensi depan - garpu teleskopik, bulu 37 mm diameter;
• Suspensi belakang - berengsel pendulum stroke yang 130 mm;
• roda depan, ukuran - 110 / 70-17 ";
• roda belakang, ukuran - 140 / 60-17 ";
• rem depan - ganda disc, 275 mm diameter, caliper piston ganda;
• Rem belakang - tunggal disc, diameter 220 mm, single-piston caliper.

Parameter dari versi satu-silinder Honda CBR 250

Fitur modifikasi rilis pada tahun 1999:

• mesin - sistem SOHC, empat-stroke, bensin;
• pendinginan - air;
• Volume bekerja - 248 cc / cm;
• Stroke - 55 mm;
• kompresi - 10,7-1;
• diameter silinder - 76 mm;
• daya maksimum - 26 hp;.
• kecepatan mesin - 8500;
• memutar saat - pada 7.000 putaran / menit 22,9 unit Nm;
• Pengapian - sistem transistor elektronik;
• Startup - electric starter;
• Transmisi - gearbox enam-speed, dengan kecepatan tuas beralih;
• mendorong transmisi ke roda belakang - rantai;
• Chassis - kerangka baja dari seluruh diperluas-profil;
• suspensi depan - garpu teleskopik, bulu 37 mm diameter, 130 mm dalam amplitudo stroke,
• Suspensi belakang - bandul poros monoshock stroke yang ayunan 104 mm;
• rem depan - berventilasi monodisk, diameter 296 mm, dua-piston caliper, bantalan metalisasi;
• rem belakang - tunggal berventilasi disk, diameter 220 mm, dua-piston caliper, bantalan metalisasi;
• panjang sepeda - 2030 mm;
• Lebar - 709,5;
• tinggi - 1127 mm;
• Tinggi kursi baris - 784 mm;
• ground clearance, clearance - 148 mm;
• jarak antara as roda - 1369 mm;
• roda depan, ukuran - 110 / 70-17MS;
• roda belakang, ukuran - 140 / 70-17-MS;
• Sepeda motor berat kering - 148 kg;
• Kapasitas tangki bahan bakar - 13 liter.

Umpan balik dari pemilik

Selama seluruh periode produksi sportbike Honda CBR 250 dengan conveyor pergi lebih dari seribu sepeda motor. Secara karakteristik, umpan balik negatif pada kualitas membangun pada bagian dari pembeli praktis tidak ada. Honda CBR 250, yang ulasan yang sangat positif, adalah salah satu yang paling dicari setelah model di paruh kedua abad terakhir.

Pemilik sportbike pertama melihat karakteristik kecepatan tinggi. Tidak heran insinyur keprihatinan "Honda" merasa perlu untuk membatasi kecepatan mesin dengan sebagian menghalangi pasokan bahan bakar. Jika tidak, sepeda motor itu mudah untuk mendapatkan kecepatan lebih dari 200 kilometer per jam. Dan ini adalah pelanggaran langsung terhadap hukum pada tindakan pembatas berlaku untuk olahraga sepeda dengan kapasitas mesin hingga 250 sentimeter kubik.

Banyak pemilik menyatakan pendapat positif mereka pada efisiensi motor. Ketika dinamika mengesankan, responsif tak tertandingi dan kecepatan tinggi, mesin empat silinder mengkonsumsi sedikit lebih dari empat liter bahan bakar per seratus kilometer. tangki bahan bakar, dengan kapasitas 13 liter dan diizinkan untuk melakukan perjalanan tanpa pengisian bahan bakar sekitar empat kilometer yang sportbike adalah jenis catatan.