Kerch: Ferry Ferry

Kerch - kota yang unik, terletak di sebelah timur semenanjung Krimea. Pertama-tama, karena keunikan sejarah abad-tua kota, yang tanggal kembali dari masa prasejarah. Kerch adalah bagian dari beberapa kerajaan yang memerintah di berbagai kali di wilayah semenanjung. Masing-masing kerajaan ini telah meninggalkan jejak mereka pada arsitektur bangunan, yang terletak di seluruh Crimea.

Kerch, di atas semua, menarik wisatawan dengan lokasi yang unik: kota pantai dicuci sekali dua laut - Hitam dan Azov. Tapi untuk masuk ke wilayah kota, perlu untuk menyeberangi Selat Kerch. Jembatan antara daratan Rusia dan semenanjung Crimea belum dibangun. Untuk tujuan ini feri persimpangan.

Rusia dalam waktu dekat, sehubungan dengan adopsi dari Crimea dalam struktur, mempersiapkan rencana untuk pembangunan jalan dan kereta api jembatan, yang akan menghubungkan wilayah Krasnodar dan kota Kerch. Persimpangan di feri di Selat Kerch telah menjadi agak gangguan bagi wisatawan.

Kerch: persimpangan, menciptakan backstory sebuah

Penyebutan pertama dari penciptaan pelabuhan Kerch tanggal kembali ke akhir abad ke-18, ketika Ratu Catherine II membuat janji untuk Yunani tetangga, bahwa pada wilayah Kerch akan diselenggarakan "bebas dan pelabuhan bebas." Tapi janji itu terpenuhi dalam yang berbeda Rusia Kaisar Alexander I, menandatangani keputusan dari 1821 tentang pembentukan pelabuhan. Dari titik ini pelabuhan di kota Kerch feri berasal.

Jembatan pertama antara daratan dan semenanjung dibangun selama Perang Patriotik Besar. Pembangunan jembatan itu terbuat dari bahan bangunan yang telah ditinggalkan oleh Jerman mundur, yang sebelumnya telah mencoba untuk membangun sebuah feri ke semenanjung Taman. Tapi jembatan ini telah melayani kurang dari setahun. Sudah pada awal 1945, itu rusak oleh gerakan es dari Laut Azov. Kemudian lagi kewajibannya untuk mengirim orang dari semenanjung ke bagian daratan RSFSR, mulai membawa feri menyeberangi Kerch.

Feri to date setiap hari pengiriman ribuan orang dan ratusan mobil yang dikirim dari daratan Rusia dari pelabuhan "Kavkaz" di pelabuhan "Krimea" Kerch. Penyeberangan antara port, panjangnya sekitar 5 km dan perjalanan memakan waktu sekitar satu jam.

Kereta api feri

Sampai tahun 1990, feri menyediakan transportasi tidak hanya penumpang dan kendaraan, tetapi juga kereta bergerak dimuat kereta. Seri pertama dari kapal "Polar" dan "Nadym", kemudian masuk ke dalam operasi "Chulym" percobaan dan "Utara" dibangun pada tahun 1951 untuk tujuan ini. Kapal ini mampu kapal secara bersamaan biaksial 32 mobil dimuat dari daratan ke semenanjung di Kerch. Crossing sayangnya berfungsi panjang.

Sudah di tahun 80-an abad ke-20, sebagian dibangun feri kereta api mulai gagal. Setelah runtuhnya Uni Soviet pembiayaan dari pemeliharaan yang ada dan pembangunan feri baru telah berhenti. Ada upaya untuk mengembalikan feri kereta api. Untuk tujuan ini, pada tahun 2002 Sakhalin semenanjung tiba uap dengan nama yang sama "Sakhalin-6" di kota pelabuhan Kerch. Persimpangan untuk kereta dan belum dikembalikan. Alasan untuk ini adalah bahwa teknisi belum sepenuhnya dihitung kapal penarikan. Ini memberi endapan di dalam air pada kedalaman 4 meter dan dengan beban terendam hingga kedalaman 9 meter. Dengan karakteristik seperti kapal telah gagal melaksanakan pekerjaan di Selat Kerch. Pergerakan kereta-feri dipulihkan hanya pada tahun 2004

Ferry Mobil

Pertama feri "Kerch-1" untuk kendaraan transportasi diluncurkan di Selat Kerch pada tahun 1975. Itu dibangun di Galangan Kapal Riga. Kemudian di pabrik yang sama feri kedua dibangun "Kerch-2."

Pembangunan feri, terutama dimaksudkan sebagai pembuka obrolan. Oleh karena itu disederhanakan navigasi musim dingin lalu lintas kapal. Salah satu feri dengan kargo, kendaraan dan penumpang menjabat sebagai kapal pemecah es, pada gilirannya, feri kedua bisa melaksanakan peran konduktor untuk kapal kargo dalam perjalanan mereka melalui fairway selat. Semua feri akhirnya juga memerlukan perbaikan, restorasi, namun karena kurangnya dana tidak ada tindakan yang diambil, dan yang terakhir dari hidup bermotor feri "Kerch-1 'itu dibuang di 2012.

Persimpangan untuk jalan dan transportasi kereta api di Selat Kerch hari ini

Karena keadaan seluruh armada kapal yang telah memburuk dan kemudian dibuang, untuk memastikan pergerakan barang telah diperbaiki dan membeli beberapa feri:

Untuk kendaraan persimpangan

• Itu dibeli uap "ANT 2" yang dapat menampung hingga 80 kendaraan.
• Dipulihkan dan beroperasi feri "Yeysk" dan "Kerch-2."

Untuk transportasi kereta api

• Salah satu perusahaan Rusia untuk memberikan feri rel "Petrovsk" dan "Annenkov" diluncurkan, yang membawa lalu lintas antara pelabuhan Kaukasus dan Crimea.
• "Slav" dan "Vanguard" - dua feri tersebut ditempatkan di penerbangan untuk pasokan gas cair ke Bulgaria.

lalu lintas penumpang di Selat Kerch

Di antara feri yang sedang berlangsung di seluruh Selat Kerch pertama jatuh pada penerbangan penumpang. Jumlah penumpang melintasi Selat di musim panas, meningkat sepuluh kali lipat. Terutama disebabkan oleh massa wisatawan yang berasal dari wilayah Federasi Rusia berusaha untuk sampai ke resort dari Krimea.

Untuk melakukan hal ini, feri "Kerch-Kaukasus" menyediakan transportasi harian penumpang, kecuali hari libur dan akhir pekan. Interval kapal penumpang adalah sekitar 30 menit.

Urutan tindakan penumpang yang terlibat dalam transportasi mobil di pelabuhan untuk kapal feri Kerch Selat

Seperti pengiriman apapun, feri mengatur transportasi mereka untuk penumpang.

Banyak wisatawan sebelum perjalanan mencari informasi yang mereka tertarik dalam merumuskan permintaannya ringkas: "The melintasi Kerch, Rusia" - untuk mempelajari persyaratan dan biaya untuk perjalanan feri di Selat Kerch.

Bagi mereka yang ingin menyeberang dari satu pelabuhan ke penumpang lain harus memenuhi persyaratan sebagai berikut:

1. antrian pekerjaan untuk feri. Harus diingat bahwa antrian untuk pengangkutan kendaraan penumpang dan penumpang terpisah dari baris untuk angkutan dan transportasi umum.
2. Mendapatkan tanda terima untuk pembayaran untuk transportasi mobil dari staf feri. tanda terima menentukan semua mobil data (data panjang mobil lembar data) dan semua data penumpang
3. Pembayaran di pelabuhan penerimaan kantor tiket. Menunggu sinyal untuk masuk loading otomatis.

Juga menyadari bahwa mobil berarti panjang akan mempengaruhi biaya transportasi. Tarif yang ditetapkan untuk pengangkutan dari tiga kategori kendaraan ke feri:

• Untuk mobil hingga 4,2 meter.
• Untuk mobil lebih dari 4,2 dan kurang dari 5,1 meter.
• Jika mobil memiliki panjang lebih besar dari 5,1 meter.