Patron Taker 250: ulasan, spesifikasi, foto, kecepatan maksimum

Sepeda motor Patron Taker 250 memiliki penampilan yang menipu. Kesan setelah pemeriksaan visual, cukup model lama dari "Jepang". Tapi profesional dan penggemar sepeda motor langsung mengatakan bahwa ini adalah cukup model yang unik. Satu-satunya hal yang memberikan dalam "Tucker" tidak lama "Jepang" - stiker dengan logo perusahaan (Yingang). Tentang Patron Taker 250 ulasan dapat ditemukan baik positif dan negatif. Mari kita lihat sebuah sepeda biasa erat.

Apa Patron Taker 250

fitur dinamis dalam kombinasi dengan tangki membuat sportbikes sepeda rupa. Presisi dan ergonomi bersama-sama dengan warna monoton sepeda membuat desain yang benar-benar "Spartan". Kurangnya fairing, tidak ada aksesoris tambahan atau add-ons pada dashboard, serta lampu depan bulat melengkapi gambar sepeda, memberikan tampilan mobil 80 tahun rilis. Mereka yang memiliki gagasan tentang apa otot streetfighter sepeda atau mengerti apa yang tampak seperti, "Tucker," tidak sulit. Satu-satunya hal yang membedakan motor ini dari atas - ukuran yang lebih kecil mesin dan tenaga. Patron Taker 250, foto yang diberikan dalam artikel tersebut, terlihat sangat tidak biasa.

Clone atau eksklusif?

Jika di antara semua berbagai macam produk, yang dibuat dalam dua puluh tahun terakhir, untuk mencari analog langsung "Tucker Cartridge 250" model sepeda motor dapat ditemukan bahwa tidak ada cukup. Hanya Suzuki GS 500, yang dirilis pada tahun 1988, kurang lebih seperti dia. frame konstruksi dengan elemen diagonal, tiga jari di pelek roda, sama sepanjang dasar (1400 mm) dan ukuran roda dalam kombinasi dengan bentuk pelana dan lapisan poros membuatnya terlihat seperti sebuah "Tucker." Tapi model Cina sepeda motor kehadiran asli dari rem cakram ganda dan garpu terbalik.

inspeksi visual yang cermat akan memungkinkan untuk membuat beberapa fitur dari Pelindung Taker 250. Yang paling menonjol karakteristik inspeksi visual:

• bingkai, yang dilas ke rangka baja;
• pendulum, yang terbuat dari tabung dengan penampang persegi panjang;
• tangki ekspansi melekat radiator;
• Braket untuk memperbaiki knalpot.

Yang paling menarik titik - braket. Jika Anda melihat lebih dekat, pada pandangan pertama tampaknya bahwa ini adalah semacam catatan, diambil di bengkel sekolah. Dan memotongnya jelas bukan guru. Sederhananya, itu terlihat agak sedap dipandang dan merusak pemandangan.

mesin sepeda motor

Yang paling penting, Anda harus memperhatikan - mesin. Langka untuk industri otomotif Cina kapasitas kubik 250 cm ³ dilengkapi dengan semua lonceng teknis dan peluit:

• pendingin cair.
• Dua poros empat katup kepala.
• Balancer shaft.
• The gearbox enam-speed.

Kami Patron Taker mesin 250 adalah analog dari NX250 tua (dia dibebaskan pada pertengahan 80-an). Anda harus tahu bahwa AX-1 (NX250) memiliki 29 tenaga kuda pada 8.500 rpm. produsen Cina telah membuat beberapa perbaikan dan mendapat mesin 26 "kuda" dengan jumlah putaran per menit, sama dengan 9000. Mesin ini:

• 70 mm piston (sama seperti NX250 itu);
• Stroke - 65 mm;
• ukuran mesin sedikit lebih dari 250 meter kubik. cm.

Terlepas dari kenyataan bahwa "Cina" dirancang untuk operasi dengan bensin yang memiliki angka oktan lebih besar dari 90, namun ada kehilangan sedikit kekuatan.

Jangan menilai buku dari sampulnya

Kejutan yang menyenangkan adalah bahwa meskipun terlihat kuno nya, sepeda "Cartridge Tucker 250" tidak ada kick-starter. Namun saat ini menjadi peninggalan dari masa lalu, karena semua model terbaru tidak dimulai dengan "kaki". Hal ini mungkin untuk marah fans dari Jepang "tangan kedua", tapi akan menyenangkan fans kualitas "kuda besi". Anda juga harus tahu bahwa Cina berada dalam bisnis ini melampaui diri mereka sendiri dan sepeda motor listrik mereka sangat dolgosluzhaschee.

perjalanan nyaman

Bentuk tangki bahan bakar memungkinkan Anda untuk merasakan kenyamanan yang luar biasa saat mengendarai. Bahkan kemudian, bagaimana posisi lutut dapat diidentifikasi dengan adanya tonjolan khusus. Hal ini memastikan fit tepat. Tapi ada kelemahan yang jelas. Ini dihitung manfaat ini semata-mata pada pertumbuhan rendah orang. Namun, industri otomotif Cina akan memperbaiki cacat ini dengan merilis seri berikutnya sepeda motor. Suatu bentuk modifikasi dari tangki bahan bakar memungkinkan untuk mengisi bahan bakar, yang cukup untuk 500-600 kilometer. Terlepas dari kenyataan bahwa konsumsi seratus kilometer hanya 2,5 liter.

Panel instrumen dan tombol di roda kemudi, seperti sisa dari sepeda, dibuat dalam gaya Spartan. Kombinasi akurasi kinerja dan kemudahan penggunaan membuat kuda besi ini sangat nyaman.

Satu-satunya hal yang hilang - tombol merah biasa untuk menghentikan motor dan mengaktifkan alarm. Dashboard - contoh beragam minimum. Tapi selain dari speedometer biasa, tachometer dan pengukur bahan bakar dan odometer tampilan digital hadir untuk mengontrol gigi. Tidak ada trik atau embel-embel - semua dilakukan dalam gaya "klasik".

Batasi untuk Patron Taker 250. Berapa kecepatan maksimum?

145 kilometer per jam. Ini adalah untuk Patron Taker 250 kecepatan maksimum. Tapi apa yang aneh adalah kenyataan bahwa sepeda dengan fairing hilang dan diasumsikan mendarat pengendara langsung. Fitur-fitur ini menyebabkan ketidaknyamanan saat akselerasi hingga setidaknya 120 km / jam. "Ratusan" Anda bisa naik cukup nyaman. Tetapi pada kecepatan di atas keinginan untuk tetap low profile untuk melawan angin tidak dilakukan dalam menghadapi berbagai jenis sampah (pengusir hama, daun dan sebagainya. N.). Tapi jika Anda membungkuk, itu tidak nyaman untuk memegang kemudi (untuk tujuan ini terlalu luas dan mengatur tinggi). Dengan demikian, timbul pertanyaan - mengapa Cina bijaksana dengan pemasangan mesin terbaru dengan tikungan, jika sepeda motor tidak dapat mempercepat secara maksimal?

Berderak menggeram atau mengaum?

Yang paling menyenangkan dari sensasi - untuk mendengar suara knalpot sepeda motor. Padat growl akan cacat histeris menjerit sportbike, gemuruh gemuruh helikopter atau nyaris tak terdengar berderak "200" (produk dari industri otomotif Cina).

spesifikasi sepeda motor

Untuk memungkinkan Anda untuk menjelajahi sepeda motor akan disajikan di bawah Patron Taker 250 spesifikasi.

• Transmisi yang merata di seluruh rentang rasio roda gigi. Pengecualian adalah keenam. Hal ini dimungkinkan untuk tidak menyertakan. Nah, kecuali saat berkendara jarak jauh untuk menghemat bahan bakar.
• Ban dari perusahaan Kenda. Hal ini diketahui, tetapi tidak lebih dari, produsen di Taiwan.
• indeks beban dan kecepatan - 66n. Itu cukup untuk bepergian tanpa beban pada kecepatan 200 km / jam.
• Lebar ban belakang lebih bahkan dari tanda sepeda motor GS (volume mesin -. 500 cc).
• Sesuaikan sepeda motor dengan sendirinya tidak akan mengizinkan suspensi. Bahkan mengubah ketegangan pegas tidak akan bekerja.
• Kemampuan untuk menyesuaikan suspensi belakang melalui tuas khusus.
• The belakang monoshock menyediakan perjalanan yang relatif halus bahkan di jalan-jalan Rusia.

Untuk sepeda jalan , semua karakteristik ini dapat diperkirakan Quartet (dalam skala). Sangat baik rem itu. Pada prinsipnya, mereka akan datang dan untuk "kuda" yang lebih kuat.

Rantai drive pada perasaan saat mengendarai tidak berpengaruh. Untuk sepeda motor ini terbuat dari teknologi sirkuit% inci shaga-. Satu-satunya negatif - piring cukup tebal dan, apalagi, bahkan tanpa cincin. Untuk "IgE" atau "Java" di saat terbaik, tapi untuk motor ini tidak cocok. Alasannya adalah bahwa setiap hari diperlukan untuk mengencangkan rantai. Itu sebabnya profesional merekomendasikan segera setelah membeli sepeda motor, "Tucker cartridge 250" untuk memperoleh rantai lain dan segera menggantinya rumah. Sisanya 250 karakteristik Patron Taker cukup memungkinkan untuk naik, tidak ragu-ragu spesies kuno. Terjemahan harfiah dari nama - "Raider".

Sedikit sejarah

Jika Anda melihat dekat, Anda akan melihat pada tangki dua nama - Patron dan Yingang. Kemungkinan besar, mayoritas Rusia motor penggemar sedikit untuk memberitahu dua nama tersebut. Untuk menjadi jelas, kita akan terjun ditanduk ke dalam fakta-fakta sejarah.

Izhevsk dikenal di seluruh Rusia berkat perusahaan sepeda motor Ural dengan enam tahun pengalaman menjaga persaingan di pasar penjualan. Yang terakhir dua tahun perusahaan telah mengimpor sepeda motor Izhevsk dari Cina. Dan juga mengubah arah produksi. Kini tersedia kuat "kuda besi" skuter bukan logonkih. Apa yang "Dzhingang"? Mungkin, itu adalah perusahaan Cina sedikit diketahui. Konsumen dia menikmati popularitas besar. Pada sepeda motor, perusahaan mengeluarkan Yingang, berdiri atau klon mesin Izhevsk atau nizhevalnye hondovskie dengan volume 200 meter kubik. Tapi pasar untuk sepeda motor seperti hanya beberapa lusin.

"Tucker" adalah permata yang nyata di seluruh koleksi ini "baik" sepeda motor. By the way, judul asli akan terdengar begitu: YC250NF Tracer 250. Dan hal yang paling menarik adalah bahwa produsen dari waktu yang lama Izhevsk membujuk kepemimpinannya untuk memastikan bahwa "Tucker" dirilis pada lebar produksi dan dikirim ke pasar.