"Ford Focus 1" (Amerika, 2l, otomatis): mesin, spesifikasi, review dari pemilik, foto

"Ford Focus" - sebuah buku terlaris nyata di pasar Rusia. Mobil ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1999. Amerika-mobil buatan, tetapi terfokus pada pasar dunia. Banyak "trik" Sekarang pergi ke negara-negara Eropa dan CIS. Salah satu versi yang paling populer - sebuah "Ford Focus 1" (Amerika, mesin 2l, otomatis). Foto dan review model - nanti dalam artikel ini.

disain

Penampilan mobil ini dibuat dalam gaya "Ujung Baru", yang secara harfiah diterjemahkan sebagai "wajah baru." Mesin benar-benar mendapat penampilan revolusioner. Akhirnya "Ford" menyingkirkan bentuk sekali-square modis dan memasuki abad baru dengan halus, tubuh efisien. Bagian depan sangat mengingatkan kontur Kesembilan "Lancer", yang menjadi pesaing langsung untuk mobil "Ford Focus 1" (Amerika). Ini adalah optik sebagian segitiga. Itu awalnya halogen. Namun, dalam perjalanan restyling, yang dibuat pada tahun 2002, pilihan itu dibuat xenon tersedia. Beralih Orange, terletak secara terpisah di bumper. Radiator grille yang sangat sempit, menekankan strip chrome lebar yang membentang di sepanjang seluruh optik. Di bawah ini adalah potongan untuk asupan udara dan radiator pendingin. Juga, mobil telah diucapkan lengkungan roda. Mereka memiliki bentuk yang terpisah dan agak menonjol dari garis umum tubuh. Juga di sisi mobil "Ford Focus" ditempatkan cetakan plastik, dicat hitam. Siluet mobil itu sangat modern dan harmonis. Tentu saja, untuk waktu yang lama, ini terlihat cukup selubung. Tapi untuk memanggil pertama "Focus" atau lama tidak dapat mengerikan. "Ford Focus 1" - semacam mouse abu-abu, yang diam-diam melakukan tugasnya, memberikan pemiliknya dari satu titik ke titik lain. Bahkan, mobil telah menerima ulasan yang sangat positif. "Ford Focus 1" (Amerika, mesin 2l, otomatis) adalah salah satu yang paling dicari di pasar.

tubuh

Juga mencatat bahwa mesin tersedia dalam beberapa gaya tubuh:

• Sedan.
• Hatchback.
• Wagon.

Dan jika mereka identik ke depan, belakang berbeda secara signifikan. Dengan demikian, gerobak berada lampu di bagian bawah tubuh. Dan hatchback - hampir garis atap (terintegrasi di rak belakang). Lampu belakang - bergaya Eropa, dengan orange, bukan sinyal giliran merah. Dalam bentuk yang sama dan dijual di pasar domestik, "Ford Focus 1" (Amerika dengan mesin 2L 8 katup dan otomatis).

ukuran

Mobil milik kelas kompak (trehobemnik). panjang sedan dari 4,36 meter (21 sentimeter hatchback pendek) lebar - 1,68 m, tinggi - 1,43 m. Adapun gerobak, itu adalah yang terbesar dalam keluarga. Dengan demikian, panjang tubuh 4,44 meter, tinggi - 1,7 meter, lebar - 1,47 meter. Ground clearance di "Focus" generasi pertama adalah 17 cm. Hal ini cukup untuk berkendara di jalan kota dan negara.

pedalaman

desain interior di "Focus" adalah kontroversial. Ya, orang Amerika menarik diri dari kasar biasa pada Formulir toolbar. Tapi sebaliknya mereka menggunakan garis-garis panjang miring yang memperpanjang melalui seluruh interior. Sebaliknya tidak biasa dibuat dan deflektor. Mereka adalah oval dalam bentuk dan ukuran juga berbeda. Panel instrumen - dengan "evrokozyrkom" dan sisik putih. bahan finishing - kualitas yang dapat diterima. Bahkan kemudian, dalam konfigurasi yang tersedia, jendela listrik, Mirrors, AC dan CD-radio. Yang terakhir juga memiliki layar kecil. Pada dasarnya, yang pertama "trik" yang digunakan kain pelapis. Namun, versi berwarna terang maksimum kulit (juga insert kayu itu di konsol tengah) yang tersedia. Mesin memiliki semua yang Anda butuhkan - sandaran tangan, kotak sarung tangan dan pemegang cangkir. Meskipun ukurannya yang ringkas, cukup nyaman untuk duduk di dalam. baris belakang kursi datang dengan tiga sandaran kepala. Namun sandaran tangan lipat tidak ada di sini. Di antara kelemahan utama dari interior pendapat dari pemilik mengatakan kualitas biasa-biasa saja kedap suara. Oleh karena itu, setelah pembelian banyak pintu dan paste atap "vibroplasta". Hal ini sebagian memecahkan masalah insulasi miskin. Tapi pada versi diesel juga ditelusuri gemuruh khas jauh bahwa itu hampir mustahil.

Kompartemen bagasi di sedan ini 490 liter. Dalam hal ini, barisan belakang bisa dilipat 60/40. Sam membuka kunci bagasi atau tombol di kabin. Di bawah lantai bersembunyi cadangan lengkap, yang dapat diganti dengan tangki bensin toroidal (dalam kasus pengaturan HBO).

Setelah restyling pada tahun 2002 diganti dengan kursi dan konsol tengah yang sedikit dimodifikasi. Ada pemegang cangkir karet dan komputer kecil on-board. Sebagai pilihan, instalasi sistem iklim dan navigasi digital, CD-changer. Juga meningkatkan jangkauan dan ketepatan penyesuaian kursi. Ditambahkan warna baru dari pelapis interior.

karakteristik teknis

Pada mesin mobil ini bukan satu-satunya. "Ford Focus 1" (Amerika", 2l, otomatis) - bukan satu-satunya versi di lineup. Dengan demikian, mesin dasar untuk "Focus" adalah 1,4 "Zetek" kapasitas 75 tenaga kuda. Torsi mesin ini adalah 123 Nm. Untuk membubarkan ratusan dalam basis "Focus" mengambil 14,1 detik. Kecepatan maksimum - 172 kilometer per jam.

Juga, mesin 1.6-liter "Zetek SE», yang dikembangkan tepat 100 tenaga kuda disediakan untuk pasar Eropa. kinerja dinamis dari mesin ini jauh lebih tinggi. Jadi, untuk membubarkan ratusan mengambil 11 detik, sementara kecepatan tertinggi - 187 kilometer per jam. Tutup dan 1.8-liter mesin "Zetek-E" untuk pasar Amerika Selatan dan Eropa. Motor ini memiliki output 116 tenaga kuda. Torsi puncak - 160 Nm. Membubarkan ratusan - tepat 10 detik. kecepatan maksimum - 200 kilometer per jam.

Dalam model yang lebih mahal diinstal mesin 2n. Amerika "Ford Focus 1" (mesin dasar adalah kotak untuk itu) memiliki output 131 tenaga kuda. Torsi - 178 Nm sekitar. Ini mesin naturally aspirated memberikan performa yang dinamis yang sangat baik - ulasan catatan. Untuk membubarkan ratusan mengambil 9,2 detik. kecepatan maksimum - 203 kilometer per jam.

Beberapa saat kemudian dalam seri memiliki mesin 2L lain. "Ford Focus 1" (Amerika Machine) spesifikasi bahkan lebih serius. Percepatan ratusan - 7,9 detik. Untuk tahun 2000-an, itu adalah tingkat yang layak. Mesin ini "DyuraTek ST» kapasitas 173 tenaga kuda. Torsi - 196 Nm. kecepatan maksimum - 216 kilometer per jam.

disel

Juga ada dan versi diesel. Awalnya tersedia dalam dua versi 1.8-liter. Bahwa mesin lineup TDDi. Daya maksimum pertama adalah 75 tenaga kuda, yang kedua - 90. Kedua mempercepat mobil untuk 185 kilometer per jam. Dengan rilis model dibenahi muncul TDCi mesin. Mesin ini clock mesin ke ratusan 10,8 detik pada kekuatan 116 tenaga kuda.

versi RS

Ini adalah versi olahraga, yang tidak tersedia mesin. "Ford Focus 1" (Amerika, mesin 2l) telah menerima ulasan positif dari pemilik. Versi RS adalah yang tercepat antara lain. Mobil ini dikelola dua-liter mesin "DyuraTek" kekuatan 215 tenaga kuda. motor memiliki torsi yang luar biasa dari 310 Nm, yang mengarah ke as roda depan. Untuk membubarkan ratusan mengambil 6,3 detik. kecepatan maksimum - 232 kilometer per jam. Pemilik tidak menyesal yang tidak memakai mesin ini otomatis. "Ford Focus 1", seorang Amerika, 2l, dilengkapi dengan turbocharged, dipoles pada roda gigi pertama dan kedua. Mobil itu serigala nyata berbulu domba. Tapi perlu dicatat bahwa ini adalah versi paling mahal dan langka dari mobil "Ford Focus 1" (Amerika, mesin 2l). Mesin mengangkat hanya motor seri "DyuraTek" dan "Zetek". Namun, transmisi utama adalah mekanik lima kecepatan.

casis

Mesin ini adalah yang pertama di kelasnya, sepenuhnya suspensi independen telah diterapkan untuk MDM tersebut. Depan ada rak, "McPherson". Rear - desain multi-link. Sebuah ciri khas dari sasis, "Focus," generasi pertama adalah kemampuan untuk mengarahkan roda belakang saat berbelok. Kemudi - rak dan pinion jenis, dengan penguat hidrolik. Sistem rem memiliki beberapa perbedaan. Jadi, untuk memangkas anggaran ada "drum" pada poros belakang. Pada disk lebih mahal untuk menempatkan "putaran lingkaran." Chassis ini sangat handal dan layanan biaya rendah - mengatakan ulasan. Bergerak mobil sangat nyaman dan menyenangkan rulitsya. Mesin ini sangat diprediksi dalam hal manajemen, yang tidak bisa tidak bersukacita.

pengalaman operasi

pemilik apa yang dikatakan tentang mobil "Ford Focus 1"? Amerika (2n otomatis) berbeda mesin yang cukup handal. Selama satu periode operasi, banyak yang terbatas pada penggantian bahan habis pakai. Motor ini memiliki margin besar keselamatan. Tapi sejauh bahan bakar angka konsumsi memiliki banyak biaya. Dan itu semua tergantung pada apa yang telah diinstal pada kotak Amerika "Ford Focus 1" (2n) - otomatis atau mekanik. Dalam kasus pertama, mobil menghabiskan sekitar 10 liter dalam siklus perkotaan dan 14 di kota. Adapun mekanik, maka mobilnya mengkonsumsi 8-10,5 liter bahan bakar tergantung pada modus operasi. Juga mesin kehilangan banyak dalam dinamika. Akselerasi ke ratusan dengan mesin yang sama, tetapi pada yang berbeda PPC mungkin berbeda dengan satu-setengah detik.

Tapi perlu dicatat dari mobil yang sangat handal "Ford Focus 1" (Amerika, 2l mesin) mesin. Getaran dari itu tidak dipublikasikan bahkan setelah 300.000 kilometer. Ketika penggantian tepat waktu cairan ATF itu PPC hampir abadi. Hanya untuk 400 ribu kotak perlu perbaikan. "Ford Focus 1" - seorang Amerika dengan mesin 2L dan mesin - mobil praktis dan dapat diandalkan. Banyak yang mengatakan bahwa ia tidak memiliki tahap kelima. Memang benar - di jalan lebih dari seratus kilometer per jam perjalanan tidak nyaman. Tapi di kota - paling itu. Anda tidak perlu terus-menerus "bermain" kopling, berdesak-desakan dalam kemacetan lalu lintas. Pada "trik" pertama kali menggunakan transmisi otomatis yang paling sederhana dengan torque converter. Dalam hal kehandalan tidak kalah dengan mekanik.

harga

ada banyak versi dan modifikasi dari "Focus" Hari ini di pasar sekunder. Generasi pertama adalah harga 100 hingga 300 ribu rubel, tergantung pada kondisi teknis.

kesimpulan

Jadi, kita tahu fitur dan ulasan memiliki mobil "Ford Focus" generasi pertama. Mesin ini sangat mudah pada perangkat dan mudah dikontrol. Oleh karena itu, pilihan yang sangat baik bagi mereka yang menginginkan mobil yang handal dan murah untuk setiap hari. Mobil ini serbaguna dan cocok untuk kedua anak laki-laki dan perempuan. Desain mesin masih belum sangat usang, tetapi biaya suku cadang jatuh pada urutan. Bahkan dengan minimum pendapatan Anda dapat menyimpan mesin ini dalam kondisi teknis yang baik. Dengan pencarian suku cadang tidak ada kesulitan - ada banyak rincian yang unik untuk pembongkaran apapun.