Ban Yokohama Ice Penjaga IG35: review dari pemilik. ban mobil musim dingin Yokohama Ice Penjaga IG35

Untuk ban musim dingin, tidak seperti musim panas, memiliki tanggung jawab yang besar. Es, sejumlah besar salju longgar atau dipadatkan - semua ini seharusnya tidak menjadi penghalang untuk mobil, bersepatu di gesekan berkualitas tinggi atau ban bertabur. Pada artikel ini kita mempertimbangkan hal-hal baru Jepang - Yokohama Ice Penjaga IG35. Ulasan dari pemilik - ini adalah salah satu sumber yang paling berharga dari informasi, serta tes yang dilakukan oleh spesialis. Tapi hal pertama yang pertama.

informasi umum

Di beberapa negara Eropa dan Asia telah dihapus dari ban bertabur. Hal ini disebabkan musim dingin yang sejuk dan jalan bersih. Dalam keadaan seperti itu, "Velcro" untuk mengatasi bang. Dan permukaan jalan tidak hancur. Adapun Rusia, kemudian kadang-kadang satu-satunya pilihan yang tepat - adalah untuk membeli kualitas "paku". Hal ini terutama berlaku dari wilayah utara negara itu. Jalan-jalan tidak selalu bersih dan bebas dari es. gesekan ban dalam kondisi ini - bukan pilihan terbaik, dikatakan review dari pemilik. Yokohama Ice Penjaga IG35 - bertabur ban ditujukan untuk operasi pada suhu rendah dan kualitas jalan yang buruk. Hal ini paling dijual ban seperti di negara-negara CIS dan Skandinavia. Dan itu tidak mengherankan. Aku ingin tahu sangat berbeda, itu baik karet ini, sebagai produsen mengatakan.

Menurut banyak driver, setiap ban harus diperiksa secara empiris. Seringkali deklarasi produsen pada ban performa yang luar biasa - itu hanya sebuah frase kosong atau aksi PR. Dalam kasus kami, kritikan bahwa, pada kenyataannya, menyesatkan.

spesifikasi pabrik berjanji

insinyur Jepang dari perusahaan untuk waktu yang lama bekerja pada penciptaan ban musim dingin berkualitas tinggi. Setelah publikasi ditangani dengan keuntungan sebagai berikut:

• pengendalian dan stabilitas di jalan;
• lintas yang baik bahkan pada berat daerah yang tertutup salju;
• perilaku diprediksi saat berkendara di atas es;
• meningkatkan kekuatan dan ketahanan terhadap lonjakan stres mekanik;
• stabilitas lateral yang sangat baik.

meskipun ini bukan daftar lengkap dari manfaat diklaim, tapi ini cukup untuk memahami keunikan ban. Ini harus memberikan driver tidak hanya kenyamanan, tetapi, yang paling penting, keselamatan selama berkendara musim dingin. Namun Autoexpert tidak begitu optimis dan tidak selalu memuji ban Yokohama Ice Penjaga IG35. Ulasan dari pemilik juga dicampur. Memenuhi kedua kritik dan kekaguman.

Tentang fitur tapak

Jepang panggilan ban berteknologi tinggi ini. Hal ini disebabkan fakta bahwa ada sekelompok inovasi, yang adalah untuk memastikan keamanan dan throughput tinggi. Pola tapak adalah tipe directional dengan lamellae tiga dimensi. Yang terakhir memiliki struktur polyhedral, yang sangat meningkatkan grip pada permukaan es karena peningkatan bidang kontak dan memelihara kekakuan blok tapak.

menarik titik lain - paku. Mereka memiliki kursi khusus dengan proyeksi kecil. Seperti yang ditunjukkan oleh tes, paku tidak menempel sangat tegas, dan putus terlalu sering. dimulai tiba-tiba dan pengereman umumnya disarankan untuk menghilangkan. Di bagian tengah alur tapak yang poluradialnye peran drainase operasi. Dalam sebagian sisi ban memiliki alur longitudinal. Mereka menyediakan ban stabilitas lateral Yokohama Ice Penjaga IG35. Ulasan dari pemilik tentang hal itu dicampur. Mesin ini sangat sering masuk ke selip bahkan pada kecepatan rendah.

Perilaku di salju dikemas

ahli otomotif, ban ini di bawah kondisi yang berbeda telah diuji. Misalnya, di aspal murni - ban adalah ban. kelemahan yang jelas serta keuntungan, tidak. Tapi situasi berubah secara dramatis segera harus melakukan perjalanan di atas salju dikemas. Berikut ban Jepang terbukti tidak yang terbaik. Percepatan dan perlambatan lamban, terlihat mondar-mandir di jalan dan akhir respon terhadap perintah. Semua ini bisa dimaafkan ban gesekan, tapi tidak bertabur.

Aku tidak suka para ahli juga fakta bahwa ban langsung tersumbat dengan salju, dan dimaksudkan untuk membersihkan alur longitudinal dan radial benar-benar tidak berguna. Masalah utama di sini terletak pada kenyataan bahwa untuk ban pengujian Yokohama Ice Penjaga Stud IG35 diambil dari kota. Itu tidak lagi setengah dari duri, dan sisanya menjadi longgar dan buruk terus di kursi. Meskipun ban hanya melaju 1000 kilometer.

ulasan pemilik

Adapun kualitas duri, pengendara telah lama meninggalkan umpan balik mereka tentang masalah ini. Dalam 70% kasus mereka negatif. Pertama-tama mencatat pendek layanan paku jangka. Sekitar 30-40% dari jatuh setelah musim pertama operasi. Dan, sebagai praktek menunjukkan, gaya mengemudi di sini sedikit tergantung. Tentu saja, perbedaan akan menjadi kecil, tapi masih kehilangan seperti sejumlah besar paku di musim dingin bisa disebut kritis.

Ini akan diperlukan untuk lebih memperhatikan poin penting ini. Setelah semua, karena tidak adanya duri pada karet dan ada masalah besar. perilakunya mirip dengan gesekan ban, hanya pada kali lebih buruk. "Velcro" dimaksudkan untuk beroperasi dan di tapak desain adalah perubahan yang sesuai. "Shipovka" tidak dapat membanggakan, sehingga hampir tidak berguna tanpa logam.

Perjalanan ke halaman tertutup salju

Situasi lebih buruk adalah ketika jalan tidak dibersihkan dari salju teratur. Ban Yokohama Ice Penjaga Stud IG35 sini, juga, tidak senang dengan pengendara dan ahli pada khususnya. Fakta bahwa ban menggali ke salju dan tersumbat dengan salju. Hal ini kemudian menjadi benar-benar halus dan tidak berguna. Jepang jelas sesuatu yang tidak beres pada tahap desain tapak. Dalam hal ini, model cara lama tidak dapat disebutkan namanya. Dia keluar dengan "Nokian Nordman 4", yang Finlandia telah sangat sukses. Tapi di sisi lain, ada juga ulasan konsumen positif yang menunjukkan sebaliknya, kita melihat mereka nanti.

Yokohama Ice Penjaga IG35: harga ban

Meskipun beberapa kritik dalam alamat saham perusahaan Jepang, melainkan, untuk mengatasi berbagai model ini adalah untuk membayar upeti. Kemudian dia benar-benar besar. Ban diproduksi dalam ukuran 9 - dan dari R13 ke R22. Oleh karena itu, adalah mungkin untuk menginstal kedua pada runabout, dan pada SUV besar.

R20 kit karet akan biaya sekitar 72 ribu rubel. Ini lebar ban (275 mm) dengan tinggi kecil, hanya 35 mm. kecepatan dan beban index - 102T. Oleh karena itu, kecepatan yang diizinkan 190 km / jam, dan berat per ban 850 kilogram. Jika Anda melihat ukuran yang lebih sederhana, misalnya dari 14-range, maka ada satu bus sekitar 5 ribu rubel. Banyak pengendara percaya jumlah ini berlebihan dan sulit untuk tidak setuju dengan mereka. Untuk uang Anda dapat mengambil merek Eropa sudah terbukti "Goodrich" atau sama "Nokian". Tapi harga ini disebabkan semata-mata untuk fakta bahwa ada "Ranflet" teknologi. Tanpa itu, bus akan biaya sekitar 3500, yang cukup normal.

umpan balik positif dari driver

Menurut banyak driver, ban Yokohama Es Garda IG35, harga yang kami telah dipertimbangkan, cukup baik dan bernilai uang. Catatan pertama kelembutan. Ini, terlepas dari suhu udara, mempertahankan sifat-sifatnya. Meskipun musim panas pergi oleh itu tidak perlu, karena hal ini akan merusak paku dan keausan yang tidak merata elemen tapak.

Banyak pengendara mengatakan bahwa untuk ban bertabur cukup tenang. Hal ini benar, dan setuju dengan apa yang para ahli otomotif. Biaya terlalu sering terisolasi sebagai keuntungan, tetapi pendapat dibagi pengendara. Sehubungan dengan stabilitas nilai tukar, ada 3.5 Peringkat out of 5. Jika aspal kering atau basah, semuanya baik-baik. Ini adalah perilaku cukup diprediksi di salju dangkal.

Sedikit tentang kekurangan

Banyak driver sikap ambivalen terhadap perusahaan Jepang Yokohama. Model Ice Penjaga IG35 beberapa dari mereka menganggap biasa-biasa saja. Dia benar-benar memiliki banyak ulasan negatif, tapi ini sudah menjadi ciri khas perusahaan tidak yang terbaik. Beberapa driver menempatkan padat atas lima, dan lainnya - satu. Adapun kerugian tertentu, bahwa untuk sebagian besar mereka menyangkut paku berkualitas rendah. Sangat sering mereka putus setelah 1 atau 2 musim operasi dan kami sudah tahu bahwa bus tanpa mereka hampir tidak berbeda dari musim panas.

Pada saat yang sama ada keluhan di daerah lain. Misalnya, ban buruk terus jalan yang tertutup es, bahkan di hadapan semua duri. Traksi di salju, juga jauh lebih buruk daripada pesaingnya dalam kisaran harga ini. Secara umum, kekurangan lebih dari cukup. Oleh karena itu, pengembang akan melakukannya dengan baik untuk mempertimbangkan kembali pola tapak dan mengubah bentuk kursi duri. Hal ini akan membantu untuk memperbaiki situasi menjadi lebih baik. Tetapi untuk melakukan hal ini, tidak akan ada, seperti hari ini menerbitkan sebuah model baru, yang didasarkan pada hasil tes jauh lebih tinggi kualitas sebelumnya.

Yang harus saya ambil?

Pertanyaan ini adalah untuk memberikan jawaban yang pasti cukup sulit. Di satu sisi, ban tahan lama dengan harga yang terjangkau. Di sisi lain, sering putus paku setelah beberapa ribu run. Hal ini membuat ban kurang efektif, terutama pada es. Tapi banyak pengendara mengatakan bahwa itu semua tergantung pada kebenaran dari menjalankan. Jika kilometer pertama tajam dan mulai melambat, membuat manuver tajam dan mengemudi dengan kecepatan tinggi, maka paku akan terbang langsung. Tapi setidaknya 200 km diukur mengemudi hanya akan memperkuat mereka, beban didistribusikan lebih merata dan semua elemen akan menjadi bentuk yang tepat.

Ban Yokohama Ice Penjaga IG35, foto yang dapat Anda lihat dalam artikel ini, lebih cocok untuk naik moderat. Apa pun itu, tapi pada kecepatan tinggi itu tidak stabil, sehingga perlu untuk naik dengan hati-hati. Dalam berkuda ini di lingkungan perkotaan tidak memiliki masalah, tetapi naik jelas dan penanganan akan menyenangkan pemilik.

untuk meringkas

Nah, kita berurusan dengan karet ini. Tentu saja, karakteristik output tidak begitu, seperti yang dijanjikan oleh produsen. Yokohama Ice Penjaga IG35 - ini adalah bus sangat biasa-biasa saja dengan tinjauan yang beragam. Menurut para ahli, lebih baik untuk uang yang sama untuk mengambil apa pun.

Namun demikian, untuk nama model atau kegagalan yang mengerikan adalah mustahil. Banyak menggunakannya untuk beberapa waktu dan tidak mengeluh. Pengemudi telah dibuat benar menjalankan-in, mengatakan bahwa selama dua musim jatuh hanya 5-7% dari duri. Tetapi agak kasus terisolasi dan perjalanan yang sangat akurat dari kebaikan produsen. nilai rata-rata para ahli ban 3,5 poin dari 5. Seseorang cukup puas, sementara yang lain lebih memilih untuk membeli versi kualitas yang lebih tinggi. Selain itu, perlu ketika membeli ban musim dingin untuk memperhitungkan, dan anggaran Anda.