Ban musim dingin studless: ulasan dan produsen

Dengan munculnya salju baru musim di depan pemilik mobil sekali lagi menimbulkan pertanyaan pilihan ban musim dingin untuk kendaraan mereka. Pada seberapa baik mereka akan melaksanakan kopling mobil dengan jalan tergantung pada kualitas dan keamanan berkendara. Solusi dari masalah ini harus didekati dengan tanggung jawab besar. Pada artikel ini kami menyajikan hasil survei tentang apa ban musim dingin non-bertabur ulasan yang paling positif dalam beberapa tahun terakhir. Juga pertimbangkan fitur apa yang harus item baru dirilis musim dingin ini. Katakan padaku, apa yang harus dibimbing dalam pilihan mereka betapa pentingnya pola tapak, bagaimana memilih yang terbaik ban musim dingin non bertabur, yang cocok untuk kendaraan Anda dengan kondisi operasinya.

jenis produk

Saat ini, dua jenis ban yang digunakan khusus untuk musim dingin: ban dengan paku, dan tanpa mereka. Dalam ulasan ini kita hanya mempertimbangkan ban non bertabur, atau seperti yang juga disebut gesekan. Tapi tetap saya ingin menjelaskan apa dasar seleksi, musim dingin ban bertabur atau studless untuk memakai kendaraan mereka.

Yang paling jelas tipe data perbedaan Mezhuyev - untuk paku logam. Pada jenis pertama dari ban diikat langsung ke permukaan ban. Dengan ban mobil dikompresi berat badan, paku menonjol. Dengan demikian, hampir semua tekanan jatuh pada mereka. Seiring waktu, yang dasarnya terguncang, dan mereka bisa terbang. Ini juga menjelaskan mengapa di aspal murni di mobil dengan ban bertabur meningkatkan jarak pengereman. Selama musim dingin akhirnya datang, mereka harus digunakan dengan hati-hati.

Penjualan tersebut dapat dilihat gesekan ban dengan apa yang disebut lonjakan kristal. Dalam ban musim dingin studless umpan balik positif tersebut. Tapi tidak ada lonjakan terintegrasi dalam kenyataannya hanya ada nama ini mengatakan tentang penggunaan aditif khusus, karena yang meningkatkan adhesi ke jalan. ban ini aman untuk memakai sepatu di musim gugur.

Velcro bus yang baik untuk berkendara di aspal murni, basah, lapisan tipis salju. Mereka tidak takut setiap es atau salju drift. Satu-satunya negatif - di jalan dengan kerak es atau berat dipadatkan salju mengemudi akan jauh rumit. gesekan ban yang baik untuk lingkungan perkotaan, di mana aspal tetap bersih karena reagen, dan salju, dan jika ditemukan, ia atau meleleh dengan cepat atau efisien utilitas dihapus.

Bagaimana ban gesekan

ban studless memiliki nama lain yang mencerminkan esensi dari pekerjaan mereka. Sangat sering, produk ini disebut Velcro. Semua masalah prinsip, dengan mana mereka menunjukkan karakteristik adhesi yang luar biasa dari jalan.

ban ini terbuat dari karet khusus yang mempertahankan elastisitas dan fleksibilitas pada suhu ambien yang negatif. Akibatnya, mereka dengan cepat mengambil bentuk aslinya setelah berhubungan dengan kanvas aspal.

Setiap produsen memiliki resep tersendiri untuk pembuatan proses campuran karet, yang mendefinisikan jumlah optimal aditif yang meningkatkan perilaku ban pada suhu di bawah nol. Aditif yang paling dikenal - adalah karbon hitam, sulfur dan silikon turunan asam organik.

ban studless musim dingin terbaik terbuat dari bahan yang kualitasnya lebih tinggi. Hal ini dimungkinkan untuk menentukan sebagai berikut: ban tidak harus kering dan padat dekat tepi ban. Permukaannya mungkin cukup lentur di bawah jari-jari Anda dan dengan lembut mendorong, tapi resiliently mengusir tangan. Secara visual terlihat lebih lembab, menyerupai mainan anak-anak "Lizun".

Untuk meningkatkan gaya gesekan untuk secara efektif menggulung di jalan dan ditolak dari permukaan daripadanya, ban menggunakan pola timbul khusus - pelindung. Hal ini tergantung pada dirinya, seberapa baik akan roda mobil untuk roll di salju, es atau aspal.

ban musim dingin Studdable memiliki fitur karakteristik tapak dengan celah kecil yang disebut lamellae. Jarak antara mereka meningkat ketika berat ban kendaraan cacat. Dengan demikian, kekosongan tertentu dan bertindak sebagai Velcro lamellas pengisap. Tapi salah satu kehadiran mereka tidak cukup, dan produsen bereksperimen dengan pola tapak, menciptakan jalur pada permukaan ban dan alur dari berbagai kedalaman. Mereka dibuang salju dan air, yang mencegah adhesi jalan. Pola yang paling umum dibuat atas dasar pohon Natal, tongkat atau kombinasi keduanya.

Dalam jenis ban tidak menggunakan cara mekanis yang meningkatkan gesekan, yaitu paku logam. Tapi produsen telah menemukan beberapa alternatif untuk itu. Sebagai salah satu aditif dalam komposisi karet diberikan fiberglass, dan ban dengan produk ini disebut diolah dengan tulang belakang kristal. Tetapi penerapan teknologi ini tidak akan diizinkan untuk dipanggil Velcro ban gesekan, karena mereka lebih ketat, tapi sipes tidak bekerja secara efektif.

Jenis studless karet

produsen asing dan domestik menghasilkan berbagai jenis ban. Mereka dirancang untuk kondisi operasi yang berbeda, jenis pengendara mengemudi batas kecepatan. Mereka bergantung pada kelas kendaraan, belum lagi ukuran. Untuk setiap musim menghasilkan item baru, sering karena penggunaan komposisi kimia baru dari komposisi karet, bukannya mengubah pola tapak. Jika berubah, itu hanya sedikit memodifikasi, mempertahankan karakteristik dari baris sebelumnya. Apalagi jika pengguna ban studless musim dingin tahun lalu ulasan positif.

Juga tergantung pada negara asal memiliki pola tapak ban karakteristik berdasarkan mana produk dapat dibagi menjadi Eropa dan Skandinavia.

ban Eropa dihitung pada bilah jalan dimurnikan memberikan memastikan grip di jalan. Dan tapak agresif mereka berupaya dengan baik dengan kelimpahan salju longgar basah, roda digiling ke keadaan pulp. Mereka secara efektif membubarkan air dan salju karena trek diagonal dan longitudinal dibuat pada permukaan karet ban. Velcro dari produsen Eropa yang dirancang untuk mengemudi cepat di jalan bersih. Kelembutan karet sangat mirip dengan bahan untuk pembuatan ban hujan musim panas. Tapi di sini pada permukaan halus, baik itu embun beku atau dipersiapkan salju, hal ini sangat tidak efisien, dan pemilik mobil diperlukan untuk ekstra hati-hati saat mengemudi. Juga, ban tersebut tidak berperilaku sangat baik selama beku keras dan menjadi lebih tangguh.

Skandinavia tapak ban tidak begitu dinaikkan, tetapi desain yang lebih kompleks, dan unsur-unsur tersebut diatur lebih padat dengan menghormati satu sama lain. produk tersebut pada pandangan pertama tampak lebih datar, tapi ini tidak benar: mereka menginjak kedalaman tidak kurang Eropa. Tapi kontak daerah - daerah permukaan ban di ban dan titik kontak jalan - lebih. Hal ini memungkinkan Anda untuk menyelaraskan salju di bawah roda. Sebuah Sipe memberikan drivability bahkan di atas es. Dibandingkan dengan "orang Eropa" ban mereka lebih lembut dan cocok untuk mesin dengan suspensi lebih kaku. Itulah musim dingin studless ban untuk kendaraan off-road bisa sangat Skandinavia.

Divisi ini sangat kondisional, dan bahkan produsen Jepang memproduksi ban musim dingin dari kedua spesies, dan apa yang bisa kita katakan tentang orang Jerman atau Finlandia.

Perhatikan bahwa pemilihan ban tergantung pada merek mobil, zona iklim, gaya mengemudi dan hal-hal lain. Di antara merek yang paling populer di negara kita kita ingin menyoroti Kontinental, Nokian, Dunlop dan Bridgestone.

bus penumpang

Semua produsen atas memproduksi ban musim dingin non bertabur. Konsumen ulasan untuk membantu mengidentifikasi fitur yang muncul dalam perilaku yang berbeda dari mobil yang dibungkus karet. Beberapa dari mereka lebih baik dikelola di minus sepuluh, dan lainnya dengan syarat tersebut telah menjadi terlalu kaku. Tetapi terlepas dari apakah Anda memiliki empat roda SUV drive atau tidak, Anda harus mengubah set lengkap ban. Tetapi pada kebanyakan kasus, ban musim dingin studless R16 kisaran terbuka yang memisahkan mobil dari SUV.

Untuk produk seperti ban musim dingin studless, peringkat sangat sulit untuk membuat. Semua evaluasi sangat subjektif di alam, tergantung pada kondisi cuaca. Tetapi untuk membawa semua data ke common denominator, kita akan melanjutkan dalam penilaian mereka dari deskripsi produsen dan harga, berfokus pada fitur yang berhubungan dengan kondisi operasi. Akan meninjau "Continental" ban studless musim dingin di Jerman.

kontinental

Mari kita mulai dengan berita bahwa ContiVikingContact Season 6, yang menggantikan versi kelima terbukti. ban ini terbuat dari karet lembut, yang memungkinkan untuk mengklasifikasikan mereka jenis Skandinavia. Pola tapak asimetris secara resmi dibagi menjadi tiga bagian, memastikan kontrol yang handal kendaraan saat berbelok. Sebuah bagian tengah Sipe yang dikategorikan terhuyung-huyung, hal itu menyebabkan pegangan kokoh tertutup es. Juga, zona alur membujur yang mempertahankan salju, sehingga meningkatkan gaya gesekan. Model ini tersedia dalam ukuran mulai dari R15 ke R20.

Produsen mengatur dirinya tugas data "Continental" ban studless musim dingin telah melampaui versi kelima, oleh karena itu, kita dapat fokus pada review dari model sebelumnya, versi baru lebih buruk pasti tidak.

Mereka yang tidak ingin mengambil risiko dan mengambil produk yang belum diuji yang dapat menarik perhatian pada ContiWinterContact TS 850, yang keluar pada 2012. ban ini adalah Eropa. Mereka memiliki pola tapak directional simetris yang memungkinkan Anda untuk secara efisien menghapus lumpur. ban ini cocok untuk kecepatan tinggi mengemudi dan gaya mengemudi yang aktif. Bagian tengah mereka aman memegang mobil di atas es, dan dinding samping meningkatkan gesekan, memungkinkan Anda untuk mengendalikan mobil saat menikung dan untuk mengurangi jarak pengereman. Fitur struktural dari bangkai ban telah mengurangi rolling resistance, yang meminimalkan konsumsi bensin.

Dunlop

Ban "Dunlop" studless musim dingin untuk mobil yang terbaik diwujudkan di daerah selatan, di mana praktis tidak ada salju dan tidak ada embun beku. Untuk Rusia tengah, dan terutama di Siberia mereka terlalu sakit untuk menanggapi suhu negatif. Pembekuan menjadi terlalu keras, dan, sebagai akibatnya, transportasi menjadi kurang berhasil. Tapi kami masih mempertimbangkan dua model yang paling populer.

Tentang Graspic DS-3 (ban musim dingin studless) ulasan adalah yang terbaik di antara produk Dunlop. Ini adalah produk dengan duri kristal yang harus memungkinkan mereka untuk lebih mengekspresikan diri pada permukaan es. Tapi ini tidak benar-benar terjadi, dan menilai oleh fakta bahwa ban mungkin tergelincir dan basah. Semua bukan merupakan bagian dari senyawa karet dan tapak. Sosoknya tidak terlalu rumit, hanya sel-sel disusun dalam pola kotak-kotak. Tapi alur longitudinal yang efektif menyapu salju, yang memungkinkan mulus memanjat bahkan menanjak. Juga, karena sifat dari tapak untuk berhati-hati pada putaran, di mana mobil bisa pergi penyaradan.

Model SP Olahraga Musim Dingin 4D memiliki pola tapak yang rumit dengan alur longitudinal yang mengusir air dan salju basah. Hal ini memungkinkan mobil untuk percaya diri berdiri di jalan di musim dingin yang sejuk. Tapi dengan kerak es ban seperti mengatasi sangat tidak baik, terutama untuk sisi geser. Ini adalah fitur utama mereka.

Di antara manfaat yang tak diragukan dapat dianggap sebagai nilai yang wajar untuk uang. Model ini cocok untuk driver akurat, kecepatan yang sedikit lebih tinggi dari 100 km / jam.

Nokian

Finlandia studless musim dingin ban Nokian - salah satu pemimpin yang diakui pasar Rusia. produsen tidak hanya memproduksi ban dengan komposisi kimia yang kompleks, tetapi juga menggunakan sel tapak terhubung dalam bentuk khusus.

Apa jenis ban musim dingin studless? Ulasan sebagian besar menandai Model Hakkapeliitta R2. Ini adalah salah satu yang paling menonjol dari ban untuk musim dingin Rusia, terlepas dari wilayah tempat tinggal, Skandinavia-jenis ban terbuat dari karet lembut dan elastis. Langka terjadi ketika gesekan ban yang lebih baik mengekspresikan diri di salju dan es dari pada trotoar telanjang. Pola tapak simetris, arah pusat sel terbentuk dalam bentuk irisan.

Di antara ban tipe Eropa mencatat Nokian WR G2. Desain tapak asimetris dirancang khusus untuk kendaraan yang digunakan di lingkungan perkotaan, tetapi dengan es dan salju dikemas biasanya tidak mengatasi.

Bridgestone

Pertimbangkan Jepang "Bridgestone" studless musim dingin model ban Blizzak Revo GZ. produsen menggunakan karet berpori khusus, meningkatkan grip di bawah kondisi cuaca yang sulit. Hal ini memungkinkan mereka untuk mengambil tempat pertama dalam daftar, yang muncul dalam ban studless musim dingin. Peringkat disajikan dalam artikel ini didasarkan termasuk ulasan pelanggan.

Pola tapak memungkinkan tidak hanya untuk menggigit permukaan es. alur secara efektif membubarkan air dan salju basah dan kotoran. Pada saat yang sama menggambar desain sedemikian rupa sehingga lekukan tidak tersumbat. Model ini percaya diri membuat kursus mobil langsung di jalan, terlepas dari kondisi cuaca. Namun, ketika manuver lateral yang mulai "mengambang", tapi itu masalah umum ban studless.

Model Blizzak VRX juga sangat baik, tetapi perhatikan bahwa membutuhkan berjalan lagi. Hanya setelah itu mengungkapkan semua fitur-fiturnya secara maksimal. Untuk menempatkan lebih baik bahkan pada suhu nol.

Ban untuk SUV dan crossover

Ikhtisar ban studless musim dingin akan lengkap jika kita tidak menyentuh kendaraan wheel-drive dirancang untuk peningkatan permeabilitas. Tapi mari kita mulai dengan produk-produk baru yang telah keluar untuk musim ini.

Studless ban musim dingin untuk SUV diisi ulang Model Bridgestone Blizzak DM-V2. Peningkatan karet struktur busa, yang menyerap air seperti. Namun pada kenyataannya, karena efek kapiler cairan sebaiknya dibuang dari bidang kontak, sehingga mengurangi jarak pengereman. Selain itu, adalah mungkin untuk meningkatkan kinerja berjalan di atas es. Dan tes pertama mengkonfirmasi hal ini.

Lain hal-hal baru - ban musim dingin Maxx Sj8 dari Dunlop. fitur mereka adalah pola tapak directional, yang dibuat oleh teknologi 4D Nano, sehingga meningkatkan drainase. Untuk meningkatkan sifat kecepatan bahan yang ban diproduksi, membuatnya lebih kaku. Namun, pada kuartal peningkatan jumlah sipes, sehingga kompensasi untuk kendaraan penanganan di atas es. Alur dalam bentuk huruf "T" digunakan untuk pegangan yang lebih baik dengan salju.

CrossContact Musim Dingin - ini adalah "Continental" ban studless musim dingin. Pola asimetris tapak yang memungkinkan pengemudi untuk percaya diri mengontrol mobil dan salju (yang bertanggung jawab untuk ini tepi luar padat), dan trotoar terbuka (pekerjaan mengambil bagian dalam tapak). Juga desain seperti memungkinkan untuk lebih merata mendistribusikan tekanan di patch kontak ban dan permukaan jalan.

Nokian Hakkapeliitta R SUV - musim dingin adalah ban studless untuk kendaraan off-road, yang memiliki beberapa fitur proprietary. wedge khusus tapak ban dapat dikaitkan dengan jenis diarahkan. Diperkuat lengan sisi mengambil beban yang berhubungan dengan berat badan lebih besar dari mobil. Untuk kelembutan stroke yang struktur rangka kekakuan mengkompensasi sangat elastis karet kelas. Karena kekuatan ban ditambahkan silikat dan rapeseed oil, yang tidak memungkinkan karet mengeras pada suhu kamar rendah.

Dalam kebanyakan kasus, SUV perkotaan dan crossover tidak perlu membeli ban khusus. Mereka benar-benar menyerupai rekan-rekan studless ban untuk mobil hanya ukuran yang sesuai.

menyimpulkan

Apakah Anda tertarik pada pertanyaan tentang apa yang terbaik untuk membeli ban musim dingin non bertabur? Umpan balik dari pelanggan bahwa mereka secara aktif dieksploitasi, meningkatkan kemungkinan pembelian yang sukses. Ban yang sama dalam kondisi cuaca yang berbeda, berperilaku dengan cara yang berbeda. Tapi itu tidak berarti bahwa mereka buruk atau baik. Tidak ada komentar hanya menunjukkan apakah produk datang ke orang tertentu. pemenang yang jelas tidak bisa, pada prinsipnya, karena cuaca yang berbeda, gaya mengemudi dan faktor lainnya.

Semua model gesekan ban yang dijelaskan di atas memiliki sejumlah keuntungan:

• Mereka hampir diam dibandingkan dengan baik musim panas dan dengan ban bertabur.
• Kenakan lebih lambat saat berkendara di aspal dan tidak merusak permukaan jalan.
• Mempertahankan sifat mereka pada suhu nol, dalam kondisi seperti jarak pengereman lebih pendek.

Apapun ban musim dingin studdable Anda mungkin telah membeli, dengan kedatangan panas tidak terlalu malas untuk meninggalkan mereka review. Mungkin, pendapat Anda akan membantu seseorang membuat pilihan yang tepat.