Bagaimana mengurangi biaya perbaikan mesin?

"Mesin overhaul" kata untuk setiap pengendara terdengar seperti hukuman mati mendengar bahwa, tepat jatuh dalam keputusasaan. Tapi apakah itu menakutkan? Bahkan, overhaul mesin dapat secara signifikan lebih murah, terutama untuk mobil-mobil mahal. Intinya adalah bahwa mesin mobil apapun - itu adalah, pada kenyataannya, hanya besi, dan, tidak peduli betapa sulitnya mungkin, mereka semua sangat mirip. Semua memiliki piston, ring piston, crankshaft. Tentu saja, beberapa katup yang lebih besar, dalam beberapa - camshaft, silinder, tetapi mereka semua beroperasi pada prinsip empat stroke, yang membuat mereka hampir identik.

Jalan overhaul mesin, terutama rincian yang, misalnya, untuk mobil buatan Jerman banyak kali lebih banyak dari merek lain dari mobil negara-negara produsen. Tapi jangan lupa bahwa untuk kerja mekanik juga bisa menjadi garpu yang layak.

Diperbaiki mesin VAZ dapat dilakukan di garasi, itu sudah cukup untuk persediaan seperangkat alat sederhana, di antaranya harus kompor gas, karena pin piston ke batang penghubung atas dimasukkan pada suhu 750-800 derajat.

Pertama-tama, kita harus mencatat bahwa perbaikan mesin melibatkan pembongkaran lengkap, sehingga perlu waktu untuk mengurus tempat kerja yang bersih, bekerja untuk tampil lebih baik pada mesin dihapus tanpa lampiran. Juga, Anda perlu untuk persediaan sejumlah solid minyak tanah yang dibutuhkan "mandi" untuk poros, serta rincian lainnya.

Jika mesin dihapus, maka pekerjaan harus dibagi menjadi tiga bagian: kepala silinder, unit itu sendiri, serta sistem pelumasan. Dan sekarang - dalam rangka dan lebih.

Pertama, Anda perlu untuk membuat segala sesuatu secara rinci, namun perlu diingat bahwa mekanisme katup yang tidak bisa diganti, harus dipasang dengan cara yang sama seperti yang. Katup, setelah penggantian dan penggantian lengan panduan harus tersusun melalui memukul-mukul pasta. Camshaft (atau poros, jika ada dua atau lebih) senilai depa mikrometer dan jika ada penyimpangan dari norma, diganti. Hal ini juga diperlukan untuk memperhatikan dukungan mereka, karena mereka biasanya terbuat dari aluminium cor (bahan agak lunak yang memiliki kekuatan yang lebih rendah).

Sekarang sedikit tentang blok mesin. Berikut perbaikan hanya untuk diganti. Tentu saja, jika Anda memiliki mesin rumah untuk membosankan dan mengasah silinder, semua pekerjaan Anda akan dapat memenuhi sendiri, tetapi orang-orang seperti sangat sedikit. Oleh karena itu, blok itu sendiri adalah untuk memberikan ke bengkel khusus di mana spesialis bekerja.

Setelah ia kembali, ia akan nasechen kelas piston, yang harus mengambil. Untuk masing-masing kelas memiliki kelas tersendiri pin piston dan ring piston. Berat ditetapkan untuk masing-masing silinder idealnya harus identik, tapi kesalahan diperbolehkan dalam 2 gram.

Silakan. Berikutnya pada sistem daftar pelumasan. overhaul mesin dan perbaikan sarana sistem ini, karena ia bertanggung jawab untuk keselamatan dan daya tahan bagian. Di sini, sekali lagi, kita perlu mikrometer untuk menentukan apakah jurnal crankshaft grinding diperlukan. Jika demikian, maka kita harus melakukan hal yang sama seperti dengan unit. Jika tidak - Anda hanya perlu mengganti pembalut. Ukuran mereka biasanya ditunjukkan dalam perbaikan saldo pipi. Jika ukuran tidak ditentukan, leher rahim tidak pernah dipoles, maka sesuai dengan nilai nominal.

Setelah semua transaksi ini dirakit, serta penggantian cairan habis, dan elemen filter. Sebelum uji coba dianjurkan untuk menuangkan minyak ke filter oli dan putar poros engkol dengan tangan. Ini mengikuti dari sebelumnya bahwa perbaikan mesin dengan tangan mereka - itu tidak begitu buruk, karena waktu kita tidak sulit untuk menemukan petunjuk apapun.