Menurut Runet, SUV UAZ "Patriot" terpilih sebagai mobil terbaik domestik pada tahun 2012. Selain itu, di antara para pemimpin ada juga versi bensin dan diesel dari "The Patriot."
Munculnya versi diesel dari UAZ "Patriot" telah menyebabkan minat yang besar. Akibatnya, memicu kontroversi antara mesin penganut bensin dan mesin diesel dari para fans. Apa yang harus dipilih? Diesel atau bensin? Hal ini tentunya masalah pribadi masing-masing pemilik. mesin bensin memiliki operasi lebih tenang dan omset tinggi. Namun, diesel lebih ekonomis dan mengembangkan traksi yang benar-benar lokomotif di pantat. Tapi desain mesin diesel lebih besar dan berat dibandingkan dengan mesin bensin, dan kecepatan jauh lebih sedikit.
Pada prinsipnya, kemampuan mesin untuk mengembangkan kecepatan besar hanya menyanjung kesombongan tuan rumah. Bahkan, unit daya dievaluasi oleh kekuasaan dan kemampuannya untuk menarik mobil. Dan ketika Anda mempertimbangkan bahwa "Patriot" - tidak perkotaan "SUV", dan naik adalah mungkin bahkan tanpa adanya jalan, dorong kuat di gigi rendah lebih baginya daripada kecepatan tinggi. Dan itu tergantung sedikit pada apa yang di bawah tenda: bensin atau diesel. Hal ini tergantung pada pilihan yang tepat rasio roda gigi transmisi dalam kaitannya dengan mesin.
Dalam hal konsumsi bahan bakar juga sulit untuk mengatakan mana yang lebih baik: UAZ "Patriot" diesel atau bensin. Ya, diesel mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar. Tapi itu benar-benar penting dengan total uang tabungan? "Patriot" dengan mesin diesel membutuhkan rata-rata 10 liter per 100 km dalam mode mengemudi kota. Versi bensin - 13 liter. Akan terlihat bahwa wajah menyelamatkan. Tapi, selain bensin atau solar, mesin membutuhkan lebih banyak dan yang menyertainya komponen. Dan ternyata bahwa dalam oli mesin diesel harus diubah dua kali lebih sering. Tetapi membeli sebuah sumur minyak yang baik "diterjemahkan" ke dalam jumlah yang layak. Jadi dalam arti bahwa ada sedikit perbedaan dalam konfigurasi apa UAZ "Patriot" dibeli - diesel atau bensin.
Kami menganalisis lebih lanjut. Sekarang mempertimbangkan biaya suku cadang. Pada versi diesel dari "Patriot" mesin senilai "Iveco". Unit itu sendiri tidak buruk, tapi suku cadang juga sangat mahal. Hal ini terutama berlaku dari komponen presisi tinggi dari sistem injeksi bahan bakar elektronik. Sebagai contoh, nilai jet umum-reylovoy untuk "Iveco" dapat mencapai hingga 22 ribu rubel. Sebuah "hidup" mereka adalah maksimum 300 000 km. Biaya pompa tekanan tinggi juga mengesankan - sekitar 46 000 rubel. Dalam hal ini, keseimbangan adalah "diesel atau bensin," bersandar jelas mendukung diesel.
Jadi setelah semua, apa versi untuk memilih? Jika mobil diesel tidak menguntungkan, mereka tidak akan dibebaskan. Hal ini sepenuhnya berlaku untuk UAZam. Pilihan diesel atau bensin akan semakin tergantung pada tempat yang seharusnya untuk mengoperasikan mesin. Jika brutal mobil off-road dipilih untuk menegaskan diri mereka sendiri dan untuk berkeliling kota, versi diesel lebih bergengsi. Jika frame yang dipilih vseprohodimaya mesin untuk mencari petualangan, maka bahan bakar disukai. Menghemat bahan bakar jelas tidak, tapi pada suku cadang itu akan terlihat.
Untuk membeli atau tidak membeli? Diesel atau bensin? Mungkin tidak ada ahli akan memberikan jawaban yang jelas. Setiap dipandu oleh pilihan SUV, tidak hanya parameter teknis, nasihat profesional dan "ahli", tetapi juga untuk preferensi mereka sendiri.