Scooter Honda Dio AF 18: data teknis, tala

Model pertama dari skuter Dio Honda AF 18 dari pabrikan Jepang dengan reputasi dunia untuk pertama kalinya keluar di pertengahan tahun sembilan puluhan abad terakhir. Awalnya itu modifikasi, dilengkapi dengan unit rem dari jenis gendang. Lalu ada variasi dengan rem cakram depan, dan perbaikan lainnya. Namun, dianggap moped masih populer dalam banyak hal berkat kehandalan, efisiensi dan kekompakan dan kebijakan harga.

Honda Dio AF 18: Spesifikasi

Berikut adalah spesifikasi utama dari mokiki Jepang:

• unit daya push-pull - perpindahan AF18E dari empat puluh sembilan sentimeter kubik;
• jumlah silinder - satu;
• Pendingin - jenis udara paksa;
• power rating - enam setengah tenaga kuda pada 6500 rpm selama enam puluh detik;
• revving - 0,74 kg / m;
• rasio kompresi - 7,3;
• kapasitas tangki minyak / bahan bakar - 0,8 / 4,8 liter;
• Ban - 3,00 / 10;
• batas kecepatan - enam puluh kilometer per jam;
• home base - satu meter tiga belas sentimeter;
• panjang / lebar / tinggi - 1,6 / 0,49 / 0,7 meter;
• clearance sepuluh sentimeter;
• berat penuh - enam puluh tiga kilo.

Selanjutnya, skuter ini dilengkapi transmisi Honda dengan variator, dengan listrik pengapian Starter terjumbai teleskopik suspensi depan dan belakang, dan rem drum yang.

keuntungan

Meskipun ukuran mesin kecil, tetap tersebut dianggap waktu yang lama populer. Skuter Honda Dio AF18 ideal untuk perjalanan di trotoar. Di lingkungan perkotaan adalah pilihan yang sangat diperlukan bagi mereka yang seperti sepeda motor ringan tidak dirancang untuk balap dan beban tinggi.

Depan Unit suspensi teleskopik memiliki kekakuan tertentu dan stroke disesuaikan, yang memungkinkan ide yang baik untuk manuver di jalan. Roda juga menempel penutup, yang memungkinkan sempurna masuk hampir setiap tikungan. peredam kejut sangat sensitif terhadap lubang dan gundukan di jalan. Namun demikian, bahkan dalam kasus kegagalan elemen dapat dengan mudah diganti di sebagian besar lokakarya khusus. Pada jalan-jalan tanah harus membiasakan untuk gemetar, tapi itu benar-benar mengatasi dan situs tersebut pada kecepatan rendah.

Fitur dan peralatan

Untuk semua parameter dasar skuter Honda Dio AF 18 - adalah teknik handal yang mampu melewati ribuan kilometer tanpa perbaikan. Pembangkit listrik moped pajak disesuaikan dengan tidak dengan bahan bakar beroktan tinggi memiliki desain yang sukses. Susunan tinggi intake udara dan elemen filter memberikan perlindungan tambahan untuk mekanisme internal dari debu dan air.

Dilihat skuter dianggap tunggal, tetapi kemampuannya untuk membawa penumpang lain. Tingkat maksimum kecepatan terbatas pada enam puluh kilometer per jam. Angka ini meningkat sebesar Mudah menanggung variator atau penggantian beralih ke perwujudan tanpa controller. Mekanisme lain dengan aman menahan hingga 80 km / jam. Karburator Honda Dio AF 18 cukup ekonomis, mengkonsumsi sekitar dua liter bahan bakar per seratus kilometer. Konsumsi minyak rata-rata sebesar delapan ratus ribu gram per run.

Peralatan dan keselamatan

Modifikasi ini dilengkapi dengan rem tromol, model yang lebih baru perakitan depan - disk. Meskipun efektivitasnya, itu membutuhkan perawatan lebih, terbuka dan rentan terhadap kontaminasi.

skuter Honda dilengkapi dengan bagasi lapang yang terletak di bawah unit kursi. Kantong alat bantu dan "hal-hal kecil" lain di depan tidak disediakan. Karena kehandalan, kemudahan pemeliharaan dan biaya sepeda motor tetap populer selama hampir dua dekade. Dengan perawatan yang tepat dan tepat waktu penggantian habis itu akan melayani pemilik untuk waktu yang lama tanpa kehilangan indikator dasar mereka.

Honda Dio AF 18: tala

Sejak modifikasi ini berkaitan dengan pilihan anggaran, itu tidak masuk akal untuk menghabiskan banyak uang untuk modernisasi. Namun, Anda dapat menghabiskan perbaikan murah yang akan meningkatkan kecepatan dan beberapa indikator lainnya. Pertama, Anda perlu memeriksa konfigurasi biasa. Setelah membersihkan pipa knalpot, filter udara, penyesuaian karburator dari variator dan pemilik pasti sukacita dalam hasil yang diperoleh.

Untuk membuat skuter lebih cepat, harus menghapus speed limiter. Membeli pengaturan filter baru di bawahnya dan lubang nosel yang menyertai unsur memungkinkan untuk meningkatkan pengaturan kecepatan sedikit lebih. Selain itu, roda dua bersorak "kuda" bisa dengan membersihkan pipa knalpot, obor gas pemanasan atau bagian gergajian, kliring dan bergabung kembali dengan pengelasan.

Apa lagi yang bisa Anda meningkatkan?

Peningkatan skuter Honda Dio AF 18 juga dapat ditingkatkan dengan sebuah pendorong. Pertama, Anda perlu memeriksa kompresi, yang harus antara delapan dan sepuluh atmosfer. Jika angka ini tidak terpenuhi, maka perlu untuk mengganti cincin atau piston majelis sepenuhnya. Dalam perwujudan pertama, diinginkan untuk terbang item kualitatif.

Proses polishing menjadi kepala silinder berlebihan dan bagian atas piston. Menyingkirkan jelaga akan meningkatkan kapasitas moped. Dalam melaksanakan manipulasi ini, kita harus ingat bahwa kekuatan yang berlebihan dapat menyebabkan satuan depressurization. Pada CVT skuter dapat menetapkan bobot baru dengan massa yang lebih besar. Sebelum instalasi itu diinginkan untuk berjalan jack pengiriman sander, kemudian melumasi mereka grafit pelumas (lapisan tipis).

Ulasan dan pengguna saran

Tentara ribuan pemilik skuter "Honda", termasuk seri dianggap, aktif menempatkan ke dalam diskusi kekuatan dan kelemahan dari teknologi. Secara menguntungkan, umpan balik positif, terutama dari peserta dalam forum dan diskusi yang telah membeli sebuah moped baru.

Demi keadilan, mempertimbangkan pro dan kontra dari mesin, di pengguna mana titik. Manfaat yang meliputi:

• kekasaran, keandalan;
• efisiensi;
• kemudahan manajemen, tampilan informatif;
• kekompakan dan dinamika yang baik;
• pendaftaran desain;
• biaya yang wajar.

Juga, konsumen telah menemukan beberapa kekurangan. Di antara mereka:

• kekakuan saat berkendara di jalan yang buruk;
• suspensi depan lemah;
• clearance kecil;
• kehadiran speed limiter.

Selain itu, pemilik mengatakan bahwa Scooter Honda Dio AF 18 cadang produksi asli tidak mudah untuk menemukan. Namun demikian, pengalaman pengguna secara keseluruhan dari moped ini positif.

kesimpulan

Mengingat bahwa moped 'Honda AF 18 "pada awalnya dirancang untuk jalan perkotaan dan ukuran mesin minimum, karakteristiknya secara objektif unggul banyak pesaing di kelasnya. Saya senang bahwa produsen telah disediakan desain mesin, kualitas bahan bakar kekasaran. Jantung moped - unit dasar yang bertanggung jawab atas dinamika dan keselamatan.

Dikembangkan hampir dua dekade lalu, skuter tetap relevan bukan hanya. Semua pilihan yang tersedia bisa disebut Moped cocok difokuskan pada bergerak melalui jalan-jalan kota. rem handal, desain yang indah, baik pikir-out desain, harga yang wajar - ini adalah faktor tambahan dianggap bukti yang mendukung sepeda motor kecil-perpindahan.