"Volvo C40": keuntungan dan kerugian, ulasan

Mobil "Volvo" selalu dikaitkan dengan kecerdasan, tenang dan konsisten. Serta pada keselamatan dan keandalan perawatan darurat. "Penampilan Volvo C40' meminjam beberapa fitur dari unggulan C80, bagaimanapun, mempertahankan bentuk sedan keluarga - terjangkau dan dapat diandalkan. Ikhtisar C40 - nanti dalam artikel ini.

sejarah Model

Mobil "Volvo C40 'pertama kali diperkenalkan pada tahun 1995, tetapi pada waktu itu ia memakai indeks C4. Dia segera berubah, karena hampir pada saat yang sama, perusahaan "Audi" telah meluncurkan model serupa dengan nama yang sama. Generasi pertama C40 dibangun pada platform yang sama dengan Mitsubishi Charisma, namun popularitas diharapkan pada saat itu tidak. Model station wagon V40 diterima indeks. Model pertama adalah dibenahi C40 diterima pada tahun 2004, berganti nama menjadi V50 wagon, dan mobil menjadi soplatformennym dengan model diketahui dari "Ford Focus" generasi kedua "Mazda 3" - pertama. Akibatnya, 60% dari bagian-bagian mereka saling dipertukarkan. Banyak bahkan menyebutnya model ini versi jalan dari "Ford Focus". Memang, tampaknya mereka sedikit serupa dalam ukuran, motor dan konsumen kualitas.

restyling 2007

Pada tahun 2007 perusahaan "Volvo" memegang kedua restyling Model C40, setelah mobil menjadi benar-benar populer. Saat itu saya refresh seluruh garis model yang telah dibawa ke identitas perusahaan seragam. Mereka semua menjadi mirip dalam penampilan, tetapi masing-masing dengan sendiri, perbedaan dikenali nya. Pada Volvo S40 II modernisasi mengalami banyak elemen. Ini diperbarui bumper, grille, lampu depan. Memodifikasi pipa knalpot belakang dan lampu LED mendapat elemen. Interior mobil telah menerima terlalu banyak perubahan - desain asli dalam gaya hi-tech datang untuk mencicipi banyak pembeli. Yang biaya hanya konsol tengah datar Strip! modernisasi juga telah unsur-unsur lain. Dengan demikian, dalam sistem keselamatan aktif telah ditambahkan untuk mengontrol zona buta di belakang-view mirror dan lampu adaptif. Di antara inovasi keselamatan pasif diperkuat bingkai kabin digunakan dalam mobil, untuk melindungi penumpang dari cedera. Dalam model seperti ada di dalam pipa sampai 2012, setelah itu digantikan oleh V40.

Mesin dasar

Unit utama 'Volvo C40 '- 1,6 mesin empat silinder, yang diinstal pada' Ford Focus 2". Hal ini cukup tua, mesin terbukti. hidupnya dengan perawatan yang tepat waktu dan tepat dapat mencapai 500 ribu kilometer. Mengemudi timing belt pada mesin ini, dan itu harus diganti setiap 80.000 kilometer. Lampiran mulai memakai bawah dan menolak untuk sekitar 100 ribu. Masalah Output dari kegagalan peralatan dan sering pengurangan hidup motor ini: mobil itu sendiri cukup berat, dan untuk mempertahankan tingkat yang dapat diterima gerakan, membutuhkan lebih banyak berputar motor, masing-masing, perlu untuk mengekspos ke beban berat.

Sisa baris

motor lanjut adalah senioritas dari 1,8 liter dan 2 (140 dan 150 liter. P., Masing-masing). Mesin ini juga dipasang di "Ford" dan "Mazda". Unit ini sangat tahan lama dan perawatan yang rendah. cadangan daya yang cukup untuk mengemudi dinamis. Mekanisme distribusi gas memiliki rantai drive dan hampir abadi. Mobil dengan instalasi tersebut ditemukan, sayangnya, cukup langka. mesin yang lebih tua - in-line lima silinder. satuan volume 2,4 liter memiliki kapasitas 170 liter. a. Mesin ini karena desain yang tidak biasa cukup mahal untuk mempertahankan dan memiliki penyakit bawaan. Ulasan mengatakan pemilik cepat mogok sistem pengapian dan ventilasi bak mesin. Tertua mesin "Volvo C40" - 2,5 liter turbocharged 220 tenaga kuda. unit daya ini juga tidak populer di Rusia karena kompleksitas dan biaya layanan. Mesin ini diproduksi dengan depan dan all-wheel drive.

Sejak tahun 2007, Volvo S40, yang mengesankan dibenahi, mendapat mesin Flexifuel versi, yang dapat berjalan pada campuran etanol dan bensin. Resmi di Rusia bermotor seperti itu tidak disediakan. Juga, "Volvo C40," diproduksi dengan mesin diesel, tetapi mereka tidak populer di Rusia karena sensitivitas dari sistem bahan bakar pada kualitas bahan bakar diesel dalam negeri. Selain diesel "Volvo" dan tanpa itu cukup mahal untuk menjaga. Di pasar sekunder, tidak populer.

Transmisi "Volvo C40 '

Mesin staf dengan transmisi mekanik dan otomatis. Unit 1,6 dan 1,8 liter dilengkapi dengan hanya "mekanik", dan mereka yang berbeda pada perangkat. Sebuah opsi untuk mesin 125-tenaga kuda itu struktur bertulang. kotak mekanik handal dan memuaskan untuk mereka di sana. Ini ulasan catatan dari pemilik. gearbox otomatis juga cukup kuat dan terbukti baik pada model lain dari "Volvo". Sumber mereka mencapai 300 ribu kilometer, asalkan penggantian yang teratur minyak setiap 60 ribu kilometer. Jika tidak terlalu panas kopling dan kegagalan unit hidrolik - bagian yang paling mahal dan sulit dari setiap transmisi otomatis.

casis

Secara struktural, chassis tradisional untuk kelas ini. Tubuh - membawa, dengan depan dan belakang sub-frame, suspensi depan - rak "McPherson". belakang adalah desain multilink. Sistem struktural mengulangi bahwa mobil "Ford Focus 2", dan rincian mereka bersatu. Menurut pendapat pemilik, investasi besar di unit tersebut dengan mengemudi akurat akan diperlukan setelah seratus ribu kilometer. Harus diganti dan rak stabilizer sendi, tuas blok diam, bantalan roda. Untuk "Volvo C40 'diinstal hidrolik atau power steering elektrik, yang mungkin memerlukan intervensi lebih pertama 200 ribu kilometer.

tubuh

Perusahaan "Volvo" tidak berubah sendiri dalam tradisi. Bagian-bagian tubuh kendaraan yang sangat tahan lama. Korosi logam hanya tidak mengambil. Alasannya sederhana: Swedia - sebuah negara dengan iklim yang keras, dan tahan cuaca adalah suatu keharusan. Satu-satunya pengecualian adalah sebuah kendaraan darurat. Kehadiran karat menunjukkan bahwa ia mengalami kecelakaan dan dipulihkan tidak terlalu akurat.

"Volvo C40» di pasar sekunder

Mobil merek ini selalu dalam permintaan di pasar sekunder, dan di antara unit-unit baru. Alasan untuk ini adalah komponen legendaris: kehandalan, daya tahan, keamanan, kenyamanan. Semua komponen ini di setiap kendaraan "Volvo" disempurnakan. Namun, untuk pro ini harus membayar, dan secara signifikan. Anda dapat menghubungi kerugian umum dari semua model merek ini: tingginya biaya suku cadang dan pemeliharaan, likuiditas rendah di pasar mobil sekunder. Memperbaiki Volvo S40 di run besar dapat sangat merusak kemungkinan keuangan.

Harga untuk mobil dan suku cadang

Pada harga Volvo S40 akan jatuh lebih cepat daripada mobil sejenis di kelasnya. Rata-rata mobil pada tahun 2008 dengan mesin 1,6 (paling populer), dan dengan manual akan biaya 430-660 ribu rubel. "Volvo" di 2012 dengan mesin 2-liter dan transmisi otomatis akan dikenakan biaya 650-750.000 rubel. Bagian (Volvo C40), serta mobil asing lainnya adalah asli dan orisinal. Namun, mereka berdua tidak memiliki harga yang rendah. Dengan demikian, peredam kejut 5-6 ribu rubel, cakram rem dan bantalan - 3-5000, kaca depan - dari 5,5 sampai 23 ribu rubel. Namun, sebagaimana telah ditunjukkan, perbaikan yang serius dan investasi akan diperlukan setelah lari dari 100 ribu km.

Ulasan dari pemilik "Volvo"

mobil Swedia tidak sangat banyak, tetapi kelompok yang berbeda dari penggemar, termasuk banyak dari pengendara kami beroperasi penumpang mobil "Volvo C40." Ulasan mobil ini diposisikan sebagai sangat handal, tahan lama, nyaman dan mudah. Di antara keuntungan dari pemilik mobil mengatakan kursi yang lembut, banyak penyesuaian kursi dan kenyamanan mereka, banyak sistem elektronik (tergantung pada konfigurasi), menyederhanakan operasi dan menciptakan kenyamanan. Juga, pemilik memperhatikan kelancaran dan hemat biaya mesin dan gearbox, pemanasan cepat dari mesin di musim dingin, tahan lama cat dan pemeriksaan suara yang baik. Umumnya, seluruh mobil memberikan kesan kokoh dirakit dan produk yang handal.

mobil kontra

Pemilik kekurangan mencatat telah disebutkan suku cadang mahal Volvo S40, ground clearance kecil dan suspensi yang keras. Salon dibuat kualitas yang sangat tinggi, tetapi mulai berderit pada waktunya. Tapi jangkrik tidak segera muncul (10 tahun atau lebih, yang cukup baik).

Sering dicatat di genting blok jendela bekerja di pintu pengemudi dan pembekuan wiper kaca depan. Tapi ini hanya terjadi di dingin ekstrim, dan setelah mencuci. Ini tidak diasuransikan oleh satu kendaraan.

kesimpulan

Meringkas, kita dapat mengatakan bahwa "Volvo C40» - sampel dari, baik-kualitas yang handal dan mobil yang nyaman. Mesin sempurna memenuhi tujuannya dan dengan demikian memberikan emosi positif hanya. Satu-satunya hal yang Anda harus memperhatikan - ini adalah kondisi tubuh. Jangan membeli "Volvo", dikembalikan setelah kecelakaan. Bahkan perbaikan berkualitas tinggi tidak mampu menjamin perlindungan tersebut terhadap korosi, sebagai pabrik produksi.