"Volkswagen LT 28": spesifikasi teknis dan ulasan

"Volkswagen LT" - ini mungkin yang paling terkenal di Eropa dan Rusia, serangkaian truk. LT disingkat Lasten-Transporter, yang diterjemahkan sebagai "untuk transportasi angkutan barang". Salah satu contoh pertama dari seri ini - "Volkswagen LT 28". Foto, review dan spesifikasi - nanti dalam artikel ini.

disain

Penampilan mobil dengan standar saat ini secara signifikan usang. Hal ini tidak mengherankan, karena mesin yang diproduksi dengan 70-ies dari abad terakhir. Sekarang "Volkswagen LT 28" dapat diklasifikasikan sebagai langka. Saat ini, bagaimanapun, mereka masih digunakan dalam transportasi kargo. Tapi sebagian besar dibenahi Model.

Berbeda dengan sebelumnya, ini "Volkswagen LT 28" memiliki baru, optik persegi panjang. Untuk sisanya, itu tetap sama - bentuk sudut, grille hitam dan bumper dicat. By the way, desain mobil adalah sama, bahwa untuk van truk. Tetapi jika kita mempertimbangkan 5-ton contoh, mereka pengaturan yang sedikit berbeda dari optik dan kisi-kisi sempit.

Kebetulan, dua logo adalah di grid - "MAN" dan "Volkswagen". Tidak, itu bukan rakyat tala - dengan cara ini mobil pergi ke pabrik. Faktanya adalah bahwa di era 80-an 'Volkswagen' bekerja sama dengan 'Mann', sehingga garis truk memiliki baru 5-ton crane. Meskipun desain mesin menyakitkan mengingatkan pada "Volkswagen LT 28".

Tubuh dan korosi

Ulasan mengatakan bahwa mobil ini memiliki warna berkualitas tinggi. Sebelum itu, dia tidak menggaruk dan tidak mentolerir pukulan (tidak seperti yang digambarkan di atas), logam hampir akan berlangsung selamanya. Sekarang dijual, Anda dapat menemukan banyak "hidup" eksemplar. Hal yang sama berlaku untuk tubuh. Jika kita berbicara tentang minibus "Volkswagen LT 28", atap terbuat dari fiberglass. Tempat yang paling rentan - itu kusen dan lengkungan roda belakang. Tapi dengan perawatan yang tepat (pembersihan secara teratur dan mendalam, polishing) tidak akan menjadi alasan untuk terjadinya korosi bahkan setelah 30 tahun.

salon

Mesin ini memiliki desain klasik interior - roda dvuhspitsevy besar dan tipis, kartu pintu datar dan dashboard pertapa. Yang terakhir berisi panah tachometer dan speedometer. Ada juga sejumlah lampu peringatan. By the way, 5-ton versi dashboard telah berubah. Misalnya, speedometer sejajar dengan tachograph tersebut. Terakhir dibuka dengan kunci khusus. Tentu saja, "Shaba" dengan rezim kerja dan sisanya adalah kertas. Versi elektronik dari tachograf mulai muncul hanya di pertengahan 2000-an. Di antara kesalahan kecil pemilik perhatikan tidak adanya radio. Tapi di konsol tengah ada lubang khusus di bawah itu. Dan selain itu, 90 persen pemilik telah dilengkapi mesin musik untuk Anda. Dalam hal ini, Anda dapat dengan cepat "memindahkan" kabel dan mengganti dengan radio baru. Ketika datang ke angkat versi yang lebih, muncul pertanyaan tentang cara menginstal radio. Hal ini biasanya dipasang di konsol tengah, dan nongkrong di antena atap.

Terlepas dari kenyataan bahwa truk "Volkswagen LT 28" mesin terletak di bawah kokpit, kabin lantai hampir datar. Ini adalah plus signifikan. Setelah semua, kabin bisa bergerak tanpa masalah. Tuas perseneling terletak antara penumpang depan dan kursi pengemudi dan tenggelam ke lantai. Adapun kursi, mereka cukup nyaman - catatan ulasan. Terutama pemilik beruntung dari modifikasi kargo yang dilengkapi dengan lengan kursi. bahan finishing - plastik keras. Tapi dia tidak mainan pada benjolan, bahkan setelah sekian lama. Keras baik juga, tapi deru terbiasa dari mesin diesel. Setelah semua, ia hampir di kaki pengemudi. Semua getaran dan kebisingan jelas terdengar di dalam kabin. Tapi Anda bisa terbiasa. Salon sangat ergonomis. Jika kita berbicara tentang versi penumpang, baris belakang bahkan dapat dikelola dengan meja geser. Juga di dalam mobil memiliki laci di sisi penumpang.

"Volkswagen LT 28": spesifikasi teknis

Awalnya, mobil diparkir mesin bensin. Versi yang dikeluarkan pada tahun ke-75, yang dilengkapi dengan mesin dua liter CH seri. Ketika volume kerja 1985 sentimeter kubik itu dikembangkan kapasitas 75 hp. Motor ini dipasang pada truk ringan dan van, "LT" seri ke 82 tahun.

Penerus unit telah menjadi DL mesin. Ketika volume bekerja di 2384 sentimeter kubik itu memiliki output 90 tenaga kuda. Berbeda dengan sebelumnya, ini tersedia untuk motor 6 (tidak 4 seperti sebelumnya) silinder. Solusi ini memungkinkan untuk meningkatkan volume dan torsi.

Yang terakhir di garis bensin berubah 1E satuan. Ia ditempatkan di mobil 88-95 model tahun. Itu juga unit enam silinder, tetapi dengan, daripada injeksi karburator bahan bakar injeksi. sistem asupan perbaikan diperbolehkan untuk meningkatkan tenaga mesin hingga 94 tenaga kuda pada volume kerja yang sama (2384 sentimeter kubik).

versi diesel

Lebih dari setengah dari "LT-shnyh" truk dengan mesin diesel adalah persis seperti itu harus setiap pengangkutan komersial. Tapi yang pertama "bahan bakar padat" unit datang hanya tiga tahun setelah dimulainya produksi serial. Mereka menjadi aspirated mesin CG, yang pada volume kerja di 2680 sentimeter kubik memiliki output 65 tenaga kuda.

Pada tahun ke-88 ia lahir dimodifikasi enam silinder 1S mesin inline. Ketika volume bekerja di 2384 sentimeter kubik itu memiliki output 70 tenaga kuda.

Versi dengan turbodiesel

Banyak yang percaya bahwa tua "Volkswagen LT 28" hanya tersedia atmosfer mesin, turbocharging dan muncul hanya di pertengahan 90-an untuk versi yang lebih baru dari "LT". Tapi ini tidak terjadi. mesin diesel pertama yang dilengkapi dengan turbo-charged, muncul di lineup pada awal 82 th tahun. Itu mesin DV enam silinder. Ketika volume kerja 2383 sentimeter kubik itu dikembangkan kapasitas 102 hp. Itu juga lebih lemah bermotor 92 pasukan, dilengkapi dengan turbocharger. Unit ini ditempatkan pada "Volkswagen LT 28" dari 88 th sampai 92 th tahun. Pada akhir produksi di '91, ada satu mesin ACL. Motor ini memiliki output 95 tenaga kuda.

Transmisi, konsumsi

"Volkswagen LT 28-35" dikelola oleh dua transmisi mekanik. Versi pertama didirikan "4 pon." Tapi dari ke-80 semua "Volkswagen" datang dengan transmisi manual lima kecepatan. Berkenaan dengan mengalir, dalam mode ekonomi, mesin diesel dikonsumsi sekitar 10 liter bahan bakar.

casis

Suspensi sedikit berbeda tergantung pada kapasitas, ditetapkan oleh produsen. Dengan demikian, versi cahaya "Volkswagen" staf tuas-musim semi suspensi tipe independen. Truk yang malolistovymi dengan mata air parabola dan rem cakram. Yang terakhir yang dioperasikan secara hidrolik, dengan pengecualian dari lima ton versi "Volkswagen-MAN" (di sini dalam kursus itu pneumatik). "Volkswagen LT 28" memiliki rear-wheel drive permanen.

Sebuah ciri khas dari seri ini mobil - kehadiran penguncian diferensial. Fitur ini sangat berguna untuk operator di musim dingin. Selain itu, Jerman dibangun dan all-wheel modifikasi drive "Volkswagen LT 28". Mesin ini telah dirancang khusus untuk perusahaan konstruksi yang berlokasi di daerah terpencil. Tapi menjual mereka sangat kecil.

"Volkswagen LT 28": ulasan

Banyak pemilik pujian "LT" untuk keandalan. Terutama hardy - mesin diesel. motor ini adalah perangkat yang paling sederhana dan pompa mekanik. "Volkswagen LT 28" - ini adalah truk, di mana hanya pencahayaan eksterior dan interior elektronik. Untuk memiliki mobil ini dapat bahkan tanpa baterai. Di dalam mobil, tidak ada solusi teknis yang rumit, sistem injeksi "Common Rail" dan diesel particulate filter. Jika Anda berpikir bahwa Rusia "Gazelle" adalah baik karena dapat diperbaiki "pada lutut," Anda hanya tidak telah memiliki itu "Volkswagen". Mesin ini diatur bahkan lebih mudah daripada GAZ-3302. "LT" bersahaja kualitas minyak dan bahan bakar kami. Ini "omnivora" dinosaurus hampir abadi. Dan cukup dari mereka selamat sampai hari ini. Dan harga mesin ini disimpan pada tingkat yang baik.

Di antara keuntungan lainnya, perlu dicatat kehadiran kunci diferensial. Fungsi ini tidak bahkan di zaman modern "Gazelle Next". Mengunci poros belakang membantu sempurna di musim dingin, selama perjalanan salju. Carriers tahu langsung bagaimana mudahnya mengubur truk ringan tanpa beban. Karena ringan "pantat", roda mulai tergelincir. Lock tegas menghubungkan dua roda dan menyebabkan mereka untuk bergerak sinkron. Mesin ini juga mudah untuk mengatasi lumpur.

Keuntungan lain dari "Volkswagen LT 28" - konsumsi bahan bakar rendah. Bahkan dengan tidak adanya injeksi langsung, tingkat di van adalah sekitar 10 liter dalam siklus gabungan. 5-ton konsumsi versi dari sekitar 16-18 liter, yang juga sangat diterima. Kendaraan juga didorong kompor hangat, ulasan mengatakan pemilik.

Mesin memiliki kontrol responsif. Suspensi lembut bekerja penyimpangan. Namun, jika Anda menginstal ke tenda truk tinggi, pertimbangkan untuk berlayar. bilik besar dapat berkontribusi untuk peningkatan konsumsi bahan bakar dan karakteristik dinamis jatuh.

"Volkswagen LT 28" juga memiliki kelemahan, menurut pendapat pengendara. Mereka tidak begitu banyak. Cacat pertama yang mengarah ulasan (atau lebih tepatnya kehendak dari pemilik), - adalah kurangnya AC. Di musim panas Anda harus melakukan perjalanan dengan jendela terbuka. Juga, tidak ada power window. Daya tidak pada semua model. Dan yang paling penting negatif - itu kecepatan lambat dari mobil. Bahkan dengan gearbox lima kecepatan, truk kecepatan jelajah tidak lebih dari 70-80 kilometer per jam. Mobil ini jelas tidak cukup gigi keenam.

harga

Pada "Avito" "Volkswagen LT 28" dengan harga 70-150 ribu rubel. Beberapa versi dari truk sekitar 200 ribu. Pada dasarnya, barang-barang tersebut ditemukan di bagian barat Rusia. Lebih dekat ke Siberia, mesin ini praktis tidak ada. Ketika membeli kendaraan komersial dengan usia itu harus dipahami bahwa setiap saat Anda mungkin mengalami dengan biaya. Dengan demikian, 20 tahun memakai elemen suspensi. Kegagalan bantalan roda. Dapat membakar sedikit kopling disc.

kesimpulan

Dengan perkembangan truk dan van, "LT" seri, "Volkswagen" telah menjadi pesaing serius bagi "Mercedes". Karena sekarang Anda dapat membeli mobil yang sama pada karakteristik, yang akan ada kurang dapat diandalkan, tapi lebih murah. Mesin terus-menerus mengalami modifikasi. Versi 80-an dan 90-an masih dapat dilihat di jalan-jalan kami. Mesin ini telah melalui seluruh zaman. Berkat desain yang kuat dari mesin, mereka dihargai dan operator hari ini. "Volkswagen LT 28" menghargai bukan desain atau lounge yang nyaman. Ini adalah pekerja keras seperti yang pasti akan melakukan pekerjaan mereka, membawa keuntungan pemiliknya.