Ulasan mitsubishi L200

Persyaratan utama yang berlaku driver pickup ke mobil mereka, keandalan, efisiensi, kesederhanaan dalam operasi dan, tentu saja, tubuh besar dengan kapasitas muat yang besar. Apakah akan memenuhi persyaratan ini Mitsubishi L200? Ulasan dari pemilik mengatakan bahwa dia bisa. Mari kita coba untuk memverifikasi ini dengan memeriksa karakteristik.

Model ini muncul pada tahun 2007, dan saya harus mengatakan, mengungkapkan dirinya hanya dengan tangan terbaik. penggemar Rally-serangan sudah mulai terbiasa dengan logo dari Mitsubishi. Sebelumnya, segala sesuatu di dalam perusahaan bersembunyi di bawah Pajero tubuh, perusahaan kini mewakili persis Mitsubishi L200. Ulasan tentang castling ini hanya positif. Setelah semua, di jalan itu tidak menjadi lebih buruk, dan sebaliknya. Ya, dan penampilan asli dari banyak lebih seperti itu.

Tubuh pikap pemilik khawatir tidak membuat karena merupakan dasar dari bingkai spar kuat dimodernisasi. Hal ini dimungkinkan untuk meningkatkan kapasitas untuk 1.000 kg. Ya, banyak. Sekarang, trailer dapat membawa 2700 kg. Kendaraan ini memiliki suspensi depan independen. Sebelumnya digunakan torsi bar adalah sejarah, sekarang produsen menggunakan coil springs.

Para pengembang memutuskan bahwa pembeli yang berbeda akan lebih memilih skema yang berbeda. Yang pertama skema - Mudah Pilih. Itu digunakan pada mobil keluarga sebelumnya. Ini harus terhubung dengan pegangan miskin. Ada juga sebuah karya mobil pada gigi rendah. transmisi yang relatif murah dan sederhana yang tidak menurunkan kinerja pada medan. Bagi mereka yang melakukan sebagian besar waktu itu perjalanan di jalan-jalan padat transmisi yang diusulkan Super Select. Fitur yang membedakan utama adalah yang diferensial pusat, yang diblokir oleh soket built-in, yang memungkinkan perjalanan pada semua-wheel drive pada lapisan keras pada Mitsubishi L200. Ulasan dari kedua skema yang baik, sedikit perbedaan di dalamnya tidak.

Sehubungan dengan motor, di sini turbo, Volume 2,5 liter 4-cyl. Motor tersebut mampu untuk cadangan 136 "kuda" pada 4 ribuan putaran per menit. Ketika torsi ini 314 Nm. Dalam pilihan pembeli dan transmisi otomatis 4-speed dan 5-speed mekanika klasik. Kemudi tidak berbeda dari kendaraan menggunakan rak dan pinion mekanisme konvensional. Sebagai rem cakram bertindak depan sebagai mekanisme dan belakang - gendang. Instalasi asisten lainnya hanya mungkin untuk biaya, dan, jujur, agak besar. Satu-satunya sistem yang dapat dipesan pada pilihan all-wheel drive, ABS dengan EBD adalah distribusi berlaku pada Mitsubishi L200. Ulasan mengatakan bahwa ini adalah cukup untuk merasa yakin di belakang kemudi mobil.

Pada saat yang sama ingin membeli mobil secara lengkap Super Select, mampu sistem ABS, yang akan diintegrasikan sistem stabilisasi M-ASTC.

Adapun interior, ada tidak ada kejutan. Mereka yang sebelumnya telah off-road, tidak akan mengalami kesulitan dalam mendapatkan ke dalamnya. Tapi sisanya sangat tidak biasa untuk duduk di belakang kemudi seperti mobil yang tinggi. Kemudi kolom penyesuaian khusus tidak, mungkin karena pengemudi tersedia dan begitu banyak ruang untuk mudah menyesuaikan tempat duduk mereka, dan menyesuaikan untuk roda Mitsubishi L200. Ulasan tentang elemen ini, setidaknya, baik. Segala sesuatu yang lain di pedalaman dilakukan dalam gaya klasik merek ini, semuanya dipahami dan jelas. Di dalam, mobil ini terasa cukup nyaman, karena Mitsubishi L200 ini. Karakteristik daftarnya bisa panjang, menganalisis semua rincian, tetapi untuk benar-benar menghargai tingkat mobil dapat duduk di belakang kemudi dan menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan. Anda tidak dapat bahkan pada rute terbaik yang persis meyakinkan Anda tentang kualitas.