UAZ: Front Axle. Bridge mobil "UAZ-Patriot": tuning, perbaikan, pemeliharaan, penyesuaian

Seperti banyak yang tahu, jalan Rusia tidak dibedakan oleh kualitas mereka, belum lagi jalan. Untuk bergerak di sekitar dalam kondisi ini. Anda membutuhkan mobil dengan karakteristik mengemudi yang sangat baik. Ini memiliki mereka "UAZ-Patriot".

Sedikit tentang UAZ mobil

Rusia jip "UAZ-Patriot" mapan di Rusia off-road. Dan daerah aplikasi yang sangat luas, mulai dari penggunaan mobil pertanian untuk kendaraan militer, mampu melaksanakan tugas-tugas dalam kondisi ekstrim. Desain "Patriot" sempurna baik untuk penggunaan sehari-hari dan untuk tamasya di jalan dilewati. Terutama bahwa karakteristik mengemudi memungkinkan untuk mendapatkan di mana mobil penumpang bahkan tidak bermimpi. Mobil ini dapat dengan mudah pergi memancing atau berburu, dan jika selama acara akan menderita cuaca buruk, Anda dapat dengan mudah keluar dari setiap mengikis, termasuk front-wheel drive. Bagian dari kualitas tergantung pada UAZ kinerja mobil. As roda depan tidak terkecuali. Jika Anda menggunakan bagian perbaikan berkualitas rendah, adalah mungkin gagal total.

Jembatan UAZ: tujuan dan karakteristik

Jembatan adalah balok antara roda dan memastikan ikatan diandalkan. Hal ini dilengkapi dengan bagian elastis dengan yang padam beban saat mengemudi. Sejak "UAZ-Patriot" dirancang untuk digunakan dalam kondisi sulit, jembatan harus ruggedized. Di atas semua, dari as roda itu tergantung hampir seluruh performa mobil, karena akibat kegagalan setidaknya satu link operasi lebih lanjut tidak mungkin mobil.

Jembatan ini terdiri dari:

• Diferensial.
• Pasangan utama.
• Axis.
• Springs.

SUV adalah beban besar, namun mata adalah bagian dari, daripada pegas. Dan ini adalah karena sangat baik UAZ lintas negara. Poros depan - perangkat yang agak rumit, sehingga membutuhkan pemeliharaan tepat waktu.

jembatan varietas

Hari ini, ada beberapa jenis jembatan dari mobil, beberapa di antaranya dipasang pada kendaraan UAZ. as roda depan - sebuah perangkat yang melakukan sejumlah besar fungsi. Itu dari dia dan tergantung pada permeabilitas. Untuk model-model tertentu menggunakan berbagai jenis jembatan:

1. Berhasil. Pada gilirannya, dibagi menjadi perpecahan dan terus menerus. Dalam kebanyakan kasus depan ini mengemudi jembatan mobil. jembatan Berpisah berfungsi untuk mengirimkan torsi, sehingga kelincahan meningkat. dilengkapi kaku putar, yang memungkinkan untuk mengontrol rotasi roda. Untuk jenis jembatan yang diperlukan cahaya dan sinar tahan lama, yang digunakan untuk pembuatan teknologi penempaan dan menggunakan baja berkualitas tinggi.
2. Mendukung. Dalam kasus di mana mobil akan membawa beban dari peningkatan berat badan, menggunakan jembatan ini. desain dukungan perangkat disediakan, yang mengambil beberapa beban dan lebih. Beberapa konfigurasi Poros Depan UAZ 469 dilengkapi dengan anggota dukungan serupa.
3. terkemuka kaku. Sistem yang paling kompleks, karena, selain balok, aparat mencakup sistem bantalan, diferensial dan poros poros. Dalam sistem tersebut, roda depan memiliki kemampuan untuk berputar pada kecepatan yang berbeda. Menikung mobil lebih stabil dan dapat menahan beban berat, sedangkan kabin merasa kelancaran saat berkendara di jalan kasar. Dalam rangka untuk menahan beban mekanik semiaxis terbuat dari stainless steel dan kemudian menjalani prosedur pengerasan.

struktur sesar umum

Dengan Rusia off-road terbaik mengatasi UAZ. as roda depan - sebuah sistem yang kompleks, setiap kegagalan yang akan menyebabkan eksploitasi lebih lanjut dari mobil. Perbaikan as roda depan akan biaya pemilik dalam jumlah besar uang, sehingga perlu untuk mendiagnosa segera dan melumasi bagian-bagian dari perangkat.

Kesalahan utama jembatan:

• Aliran minyak dan lemak.
• Memakai sarana memperbaiki.
• Bantalan cacat, sumbu gigi.
• kerusakan mekanis balok.
• Kenakan aksesori.

Semua kesalahan dapat terjadi karena berbagai alasan. Ketika bagian belakang kendaraan roda termasuk depan, kemudian naik di jalan kasar menganggap kerusakan transmisi. Juga, penggunaan minyak musim dingin untuk transmisi selama musim panas atau sebaliknya akan mempengaruhi kinerja mobil tidak menjadi lebih baik. Tekanan ban harus dijaga konstan untuk mencegah cacat pada bantalan dan poros. Rusia off-road UAZ tidak menakut-nakuti. Gandar depan membutuhkan penyesuaian yang benar bantalan.

deteksi tepat waktu dari kesalahan akan cepat menghilangkan kerusakan, menghindari konsekuensi yang lebih serius. Di antara SUV di pasar posisi terdepan menempati "UAZ-Patriot" as roda depan yang membutuhkan perawatan berkala.

Tanda-tanda utama kerusakan:

• suara aneh.
• Hilangnya bertahap drivability.
• Peningkatan konsumsi bahan bakar.
• keausan mesin yang tidak semestinya dan transmisi.
• Yang paling berbahaya gejala - baji dalam gerakan. Acara ini membutuhkan perbaikan segera dan penyesuaian jembatan.

tepat waktu penyesuaian jembatan "UAZ-Patriot" untuk menghindari sejumlah besar kesalahan dan menjaga mobil dalam kondisi baik.

Cara membongkar dan memperbaiki jembatan

Hari ini sering membelinya "UAZ-Patriot". Gandar depan memerlukan pemantauan konstan dan pemeliharaan berkala. Ini membutuhkan waktu untuk menyesuaikan buku-buku jari kemudi dan bantalan. Perubahan Grease juga merupakan persyaratan yang diperlukan untuk operasi yang benar dari seluruh sistem. Unit utama, yang menentukan kualitas berjalan, as roda depan (UAZ). Harga tergantung pada kelengkapan perangkat. Hal ini berkisar dari 75 000 untuk 200 000 rubel.

Untuk menghapus as roda depan, kendaraan harus diamankan dalam keadaan tetap, misalnya, podkladyvaniem bawah roda blok atau batu bata belakang. Berikutnya, lepaskan semua selang, garis rem, dan kemudian Matikan semua mur dan baut yang menahan peredam kejut, roda gigi, tali dan tangga. Untuk langkah selanjutnya harus didekati dengan tanggung jawab yang besar, karena itu adalah yang paling sulit.

Langkah-langkah untuk membongkar jembatan "UAZ-Patriot":

1. Hal ini diperlukan untuk menghapus roda.
2. Untuk memutuskan rancangan bipod.
3. Lepaskan roda kopling dan rem drum.
4. Meluruskan tepi mesin cuci lubang kunci.
5. Lepaskan mesin cuci dalam dan cincin penahan.
6. Selanjutnya Anda harus mulai membongkar tinju perisai rem dan hub roda.
7. Matikan bola dan tarik linkage kemudi.
8. Membongkar gasket, menghapus perumahan kemudi buku jari.

Setelah as roda depan benar-benar dibongkar, bersihkan semua komponen dan menemukan kesalahan. Selanjutnya, diperlukan untuk melikuidasi. Mengandalkan jalan saja account untuk UAZ. As roda depan harus disimpan dalam kondisi baik, untuk menghindari perbaikan mahal. Perlu diingat bahwa retakan terkecil dapat menyebabkan kerusakan, maka akan lebih baik untuk mengganti bagian tersebut tanpa menunggu rilis dari kegagalannya. Karena waktu berikutnya akan harus membongkar seluruh unit lagi. Dengan cara yang sama dibongkar depan Axle UAZ militer. Sekarang itu tidak akan bagi Anda untuk bekerja.

Menghidupkan as roda depan "UAZ-Patriot"

UAZ - adalah SUV Rusia yang kuat. Pada permukaan normal dan sehingga mobil akan berlangsung sempurna, tapi untuk berkendara di lubang, lumpur dilewati dan berlubang perlu membuat poros depan UAZ. Bagaimana melakukannya? Untuk melakukan ini, periksa untuk melihat apa posisi as roda depan ditetapkan kopling UAZ. Untuk mengaktifkan, putar hub searah jarum jam dan bergerak maju. Setelah semua dilakukan manipulasi kendaraan peningkatan patensi secara signifikan karena fakta bahwa roda depan akan berputar serentak dengan bagian belakang. Ini perlu dicatat bahwa masuknya as roda UAZ depan secara signifikan meningkatkan konsumsi bahan bakar. Tetapi mobil akan menjadi lebih lincah, stabil dan lebih mudah dikelola. Dalam kasus di mana as roda depan UAZ diproduksi untuk mengemudi di atas aspal mulus, ban dan memakai transmisi beberapa kali lebih cepat, dan penanganan yang sangat memburuk.

Secara umum, ada dua cara untuk mengaktifkan hub: manual dan otomatis. Metode pertama dibahas secara rinci di atas, yang kedua adalah yang paling nyaman.

Perlu diingat bahwa menyalakan dan mematikan harus dilakukan setelah kendaraan berhenti. Setelah operasi dilakukan, pastikan unit yang sebenarnya dihidupkan, dan dimatikan.

Metode untuk menentukan off as roda depan:

• Ketika mengemudi untuk memperhatikan perilaku roda belakang, mereka harus beroperasi secara independen dari depan.
• Perhatikan bagaimana mobil berperilaku saat menikung - mobil akan membawa sedikit sementara penggerak roda depan.
• Nah, cara yang paling nasional dan populer. Anda harus meminta pandangan orang luar, drive berputar atau tidak. Jika berputar, maka kopling bergerak, dan harus dimatikan.

pemeliharaan preventif dan deteksi tepat waktu cacat

Dari waktu ke waktu perlu untuk memperhatikan rincian menjalankan mobil. Ini memiliki dampak positif pada operasi dan mengurangi kemungkinan mobil kerusakan.

Dalam melaksanakan pencegahan diperlukan:

• Periksa tingkat minyak di crankcase, isi ulang atau ganti jika diperlukan. Pengeringan dilakukan melalui lubang di bawah casing. Tetapi untuk menguras minyak sepenuhnya, Anda perlu membuka pembukaan filler, menghapus plug atas. Jika perlu, wadah harus dicuci.
• Sesuaikan bermain aksial. Kehadiran kesenjangan antara transmisi gigi dan dorongan pinion bearing akan menyebabkan keausan yang cepat dari gigi. Dapat didefinisikan dengan memperbaiki driveshaft goyangan. Untuk menghilangkan kebutuhan untuk kencangkan mur dengan menerapkan gaya tertentu.
• Bersihkan semua bagian terlihat dari jembatan, termasuk katup pengaman. Semua deposito lumpur untuk membersihkan sikat kasar.
• Periksa buku-buku jari kemudi. Catatan tuas kulak, lebih tepatnya, pada tunggangannya. Pembatas memutar roda harus selalu aman.
• Periksa semua pengencang. Jika perlu, mengencangkan sekrup dan mur menggunakan diameter yang benar dari kunci.

Demikian pula, perangkat ini memiliki front-UAZ jembatan "roti". Dia juga perlu melakukan langkah-langkah pencegahan yang sama.

tuning suspensi

Setiap pemilik mobil cepat atau lambat bertanya-tanya tentang meningkatkan kinerja dan karakteristik teknis dari mobil. Untuk beberapa perubahan eksternal yang penting dan perbaikan bodi mobil. Namun untuk pemilik tugas utama SUV senilai meningkatkan suspensi.

Acara di tala "UAZ-Patriot":

• Penguatan jembatan dan kickdown.
• kami sarankan mengganti suspensi belakang di musim semi untuk meningkatkan perjalanan suspensi. Tetapi perlu mempertimbangkan bahwa mobil adalah sedikit hilang dalam manuver.
• Kenaikan naik tinggi akan sangat meningkatkan permeabilitas mobil. Lift akan membantu mengatasi bahkan ford terdalam.
• Mengganti ban pada ban dengan profil yang lebih luas dampak positif pada kendaraan lintas alam di medan kasar.

Pertimbangkan beberapa tuning perwujudan suspensi lebih terinci.

Yang paling sederhana adalah untuk meningkatkan dan tendangan rendah suspensi 2 cm. Hal ini diperlukan untuk menempatkan insert karet di bawah air depan dan mengganti belenggu mata air. Dalam hal ini, pengaturan batang Panhard tidak diperlukan. Karena ground clearance meningkat, adalah mungkin untuk menempatkan karet yang lebih serius.

Opsi berikutnya adalah mengangkat tubuh atas frame. Ground clearance pada saat yang sama akan meningkat sebesar 5 cm. Metode ini terdiri dalam memasang spacer di bidang bingkai dan tubuh lampiran. Dianjurkan untuk menggunakan sisipan aluminium. Secara paralel, perlu untuk mentransfer semua frame mounting bracket dan tubuh, serta memperpanjang berhenti untuk memastikan bahwa tubuh tidak pergi. Bumper juga harus dimodifikasi: depan menempatkan spacer aluminium lebih dan kurung menggusur belakang. Akibatnya naik tinggi meningkat, dan itu adalah mungkin untuk menempatkan karet 275/75 R16. Suspensi Tuning "UAZ-Patriot" harus dilakukan di hadapan semua alat yang diperlukan.

Pilihan lain secara signifikan akan meningkatkan clearance, secara positif akan mempengaruhi patensi dari mobil. Tapi metode ini cukup bermasalah dan sulit. Dalam hal ini, perlu menginstal Panhard traksi dan penggantian shock absorber. Pada Gandar Depan spacer ditetapkan untuk 10 cm pada deflektor kaca. lubang bor mesin untuk mengubah sudut kemiringan gembong. Standar perubahan kemiringan sembilan di 3 derajat. Ini tidak akan kehilangan stabilitas mobil di jalan. Selain itu, adalah mungkin untuk menempatkan bipod batang peredam, sangat cocok dari "Mercedes Gelenvagena". Hal ini juga diperlukan untuk membangun berdiri lagi pada stabilizer jembatan. Metode ini akan dikenakan biaya cukup mahal, tetapi karakteristik dan kemampuan berkomunikasi mesin meningkat secara signifikan.

menyesuaikan jembatan

Biasanya, semua kegiatan yang dilakukan dengan menyesuaikan pabrik, dan langkah-langkah ini tidak diperlukan bila menggunakan kendaraan. Ketika sekat bantalan jembatan atau penyesuaian rusak kadang-kadang dilakukan.

Penyesuaian tanpa mengganti bantalan:

• Semiaxis buka dan lepaskan topi bak mesin atau gearbox (tergantung pada jenis jembatan).
• Di diferensial, yaitu bantalan mengatur clearance 0,15 mm dengan cara menyesuaikan kacang.
• Mengatur izin lateral yang 0,20 mm. Memutar gear, membuat pengukuran setidaknya 6 poin.
• Jika clearance sisi harus ditingkatkan, cranking mur menyesuaikan dan jumlah yang sama bergantian dari kacang berlawanan. Untuk mengurangi kesenjangan memproduksi semua operasi yang sama dengan justru sebaliknya.
• Kompres bantalan dalam arah aksial untuk menyesuaikan preload. Tingkat kompresi tergantung pada jarak tempuh mobil.
• Kami merakit jembatan. Dengan cara yang sama diatur Poros Depan UAZ 469.

Menyesuaikan penggantian bantalan

• Semiaxis buka dan lepaskan topi bak mesin atau gearbox (tergantung pada jenis jembatan)
• Dengan bantalan untuk menghapus penutup.
• Menggunakan dinamometer untuk mengukur waktu gesekan gigi.
• Hapus cincin dari kotak diferensial dan mengenakan baru.
• Instal bantalan baru.
• Memakai dan memperbaiki segala sesuatu sebelum melepas penutup. Hal ini diinginkan untuk fiksasi lebih handal dari upaya. Baut harus dilumasi oleh sealant khusus.
• Dalam rangka meningkatkan momen perlawanan terhadap rotasi, perlu bergantian mengencangkan menyesuaikan kacang sampai nilai resistansi rotasi optimum sebesar 200-250 N.
• Menginstal semua bagian yang sebelumnya dihapus, termasuk setengah-line.
• Kencangkan semua pengencang.

hasil

Seperti dapat dilihat dari artikel, yang paling SUV Rusia - adalah, tentu saja, UAZ. As roda depan adalah salah satu bagian utama. mobil tidak dapat berfungsi dengan baik jika ada kesalahan berjalan bagian. "UAZ-Patriot" - mobil untuk jalan-jalan dengan permeabilitas miskin. Jika ia tidak mengatasi dengan tugas sebagai SUV, tidak masuk akal untuk menghabiskan uang ekstra. Seperti setiap mobil di aspal mulus lulus dengan sempurna. UAZ untuk memenuhi semua persyaratan yang diperlukan untuk menjaga undercarriage dalam kondisi baik. Tepat waktu pencegahan dan pemeliharaan. Untuk terlibat dalam modifikasi jembatan dan peningkatan ground clearance juga diperlukan tanpa merusak mobil. Jika Anda memiliki keterampilan dan mekanik dari informasi dalam artikel ini tertentu, adalah mungkin untuk menghasilkan semua manipulasi. Perbaikan as roda depan UAZ akan dikenakan biaya sejumlah besar, maka akan lebih baik untuk mencegah masalah.