Traktor truk KAMAZ-6350: fitur desain, spesifikasi

Kama Automobile Plant terkenal dengan truknya. Mesin, yang berasal dari konveyor, menemukan aplikasinya di hampir semua sektor industri sipil dan militer. Salah satu yang paling populer adalah KamAZ-6350, yang dikenal sebagai "Mustang".

Mesin serbaguna

Mustang KamAZ-6350 digunakan untuk mengangkut personil, serta mengiringi kargo dan menderek trailer besar di hampir semua jenis medan, termasuk di mana tidak ada yang seperti jalan, dan hanya arah yang tersisa.

Inilah salah satu mobil yang tampil di banyak dokumen teknis seperti mobil sasis. Ini menggarisbawahi bahwa versi ini dapat digunakan sebagai dasar bagi banyak kendaraan sempit dan khusus. Apa yang memungkinkan untuk memasang berbagai jenis suprastruktur pada sasis KamAZ-6350, sehingga menjadikannya mobil untuk keperluan sipil dan militer. Arah utamanya adalah penggunaan tentara. Untuk melakukan ini, mesin itu awalnya dibuat. Traktor terpadu secara harfiah dirancang untuk mengatasi berbagai macam kesulitan dan hambatan. Kisaran suhu di mana memungkinkan untuk mengoperasikan KamAZ-6350 bervariasi dari -45 sampai +40 derajat inklusif. Rumus roda 8 sampai 8, yang membuatnya sangat diperlukan untuk dinas militer.

Merek Mustang mampu bekerja dalam kondisi apapun, dengan hampir tidak ada kegagalan dan interupsi. Keluarga ini belum mendapat banyak popularitas dalam teknik sipil karena para insinyur menganggapnya tidak sepenuhnya rasional. Yang berkontribusi terhadap jumlah data teknis mesin.

Fitur

Perbedaan utama antara mesin KamAZ-6350 adalah kapasitas muatan yang meningkat, begitu juga panjang frame kendaraan yang agak besar. Semuanya ditujukan untuk menyediakan kemungkinan pemasangan modul tambahan dan add-in khusus lainnya. Solusi yang benar-benar baru, serta berbagai temuan desain telah mempengaruhi terciptanya hasil akhir. Akibatnya, sebuah truk dengan keunggulan tertentu baik dalam kisaran harga maupun dalam rawatan ternyata telah berubah. Semua berkat pertukaran suku cadang yang sangat baik dengan merek kendaraan lain dari KamAZ.

Karena spesialisasi yang sangat luas dari KamAZ-6350 di setiap varian, chassis dibuat secara terpisah, tergantung pada kondisi dan persyaratan yang dipaksakan oleh pelanggan. Alhasil, ada kesempatan untuk mendapatkan mobil yang paling cocok untuk menyelesaikan tugas yang diberikan. Berkat kemampuan ini, pelanggan menerima fungsi maksimal dengan biaya yang relatif rendah dibandingkan dengan truk domestik lainnya.

Kabin

Pabrikan telah menyediakan beberapa pilihan untuk pembuatan kabin. Pembeli ditawari banyak perbaikan sekaligus. Jika perlu, Anda bisa memasang tempat tidur tambahan untuk perjalanan jarak jauh. Dalam kasus ini, Anda memerlukan tachograph untuk melacak drivernya. Jika jadwal kelebihan beban atau jadwal tidak diobservasi, perhatian berkurang dan akibatnya, semua peserta di lalulintas terancam punah. Dipasang langsung di bawah kabin di model ini adalah mesinnya. KamAZ-6350 ini dilengkapi dengan pemanas otonom yang sangat sederhana. Dalam hal ini, panas dari motor diumpankan melalui sistem saringan ke pedalaman. Dari kenyamanan berkendara seseorang dapat mencatat pemasangan tambahan kursi anatomis, yang dapat disesuaikan secara individual untuk masing-masing. Selain kursi yang nyaman, kaca depan panorama yang besar dengan visibilitas yang meningkat, Anda bisa memasang modul sesuai permintaan pelanggan.

Sistem bahan bakar

Selain semua pilihan yang ditujukan untuk memberikan kenyamanan dalam berkendara, adalah mungkin untuk memasang tangki shockproof. Ini akan memungkinkan Anda untuk bergerak di sekitar medan yang kasar dan berbatu, tanpa khawatir tangki bahan bakar akan rusak atau rusak. Biasanya, ada kemungkinan memasang volume 375 liter, atau dua sampai 210. Dalam kasus khusus, tangki 500 liter sedang dikembangkan. Bersama dengan ini, sistem pemanas pompa yang digunakan untuk mengumpulkan bahan yang mudah terbakar dipasang, yang akan memudahkan peluncuran dengan mudah bahkan di musim dingin yang paling keras sekalipun. Kehadiran pemanas mencegah munculnya sumbat parafin di saluran bahan bakar, dan juga memastikan pengoperasian normal saringan.

Motor

Mesin yang dipasang di KamAZ-6350 sama persis dengan model pabrikan lain yang serupa. Modelnya adalah KamAZ-740.50-360. Ini adalah unit berbentuk silinder berbentuk silinder 8 yang beroperasi dengan bahan bakar diesel. Kehadiran turbocharger secara signifikan meningkatkan daya keluaran dibandingkan dengan struktur atmosfer. Mesin ini mampu membanggakan 360 tenaga dengan volume 11,76 liter. Tenaga ini diraih dengan torsi 1470 Nm.

Mesin KamAZ dipasangkan dengan transmisi mekanis. Model gearbox ZF 16S1820 terpasang. Ini memiliki 16 roda gigi, memberikan gerak maju, dan satu punggung.

Versi tentara

Militer menyukai KamAZ-6350 yang baru. Spesifikasi sepenuhnya memenuhi semua persyaratan. Saat membuat varian militer, sejumlah perubahan diperkenalkan, di antaranya - peningkatan transmisi. Ini diperlukan karena kebutuhan utama militer adalah kemampuan menavigasi off-road dengan kecepatan lebih dari 40 km / jam. Truk standar dengan gearbox mekanisnya tidak mampu mengatasi tugas tersebut. Itulah sebabnya "Mustang" KamAZ-6350 dipasang transmisi baru, dengan berbagai transmisi hidrotransmisikan. Desain ini terdiri dari konverter torsi, yang dipasang bersamaan dengan transmisi mekanis. Bila kecepatan tertentu tercapai, trafo ini diblokir, berubah menjadi poros yang kaku. Selama pelaksanaan variasi tersebut, minyak benar-benar dipompa keluar untuk membawa kerugian daya ke nol.

Properti penting, berkat hidrotransmisi band-wise yang mulai digunakan, adalah koefisien transformasi yang sangat besar . Di mobil militer, itu adalah 2,8. Karena ini, torsi untuk bekerja dengan kecepatan rendah meningkat secara signifikan.

Ketersediaan

Untuk melakukan tugas tertentu yang berkaitan dengan pergerakan barang, Anda bisa membeli KamAZ-6350. Harganya bervariasi tergantung dari ketersediaan modul tambahan dan spesifikasi teknis. Rata-rata, truk baru akan menghabiskan biaya 3-5 juta rubel, tergantung pada ketersediaan model tambahan. Anda bisa menemukan traktor bekas yang digunakan, harganya rata-rata satu setengah sampai dua juta. Bagi pecinta off-road varian militer dengan tambahan hydrotransmission ditawarkan, namun harganya jauh lebih tinggi dan untuk konfigurasi rata-rata akan mencapai 5 sampai 7 juta rubel.