Stasiun baru Moskow "Hovrino": deskripsi dan tanggal pembukaan

Semua warga ibukota berharap untuk ketika mereka membuka stasiun "Hovrino", yang akan menjadi akhir berhenti pada bagian Zamoskvoretskaya cabang utara metro Moskow. Sejak awal pekerjaan situasi lalu lintas yang sulit harus diselesaikan, telah dikembangkan di daerah item saat. "River Station". Tentang stasiun ini lebih lanjut belajar dari artikel.

cerita

Pada pertemuan berikutnya pada tahun 2011, diputuskan untuk memperpanjang garis Zamoskvoretskaya, sehingga stasiun baru di Moskow "Hovrino" (Underground) akan muncul. Saat membuka hal itu terjadi, maka masih tidak persis memutuskan, sejak tanggal penyelesaian pembangunan itu ditunda beberapa kali.

Pada tahun 2013, Komite Tanah Moskow telah menyetujui draft rencana dan termasuk tanaman jangka commissioning pada akhir 2016. Awalnya bawah tanah itu disebut "Ulitsa Dybenko", setelah nama jalan yang berbatasan dengan pintu masuk ke kereta bawah tanah. Tapi setelah banyak permintaan Moskow Walikota telah memutuskan bahwa itu akan stasiun "Hovrino", dinamai distrik dengan nama yang sama, di mana ia berada.

deskripsi

metro baru ini memiliki struktur kolom dvuhprolotnoy dangkal. Platform pulau akan cukup luas dan sama dengan sepuluh meter. "Hovrino" stasiun harus memiliki beberapa lobi, dengan keluar ke bawah tanah penyeberangan pejalan kaki dan terkait bergerak eskalator. Selain itu, rencana parkir bawah tanah baru untuk membuat menangkap, dirancang lebih dari seribu mesin.

Dinding, langit-langit dan lantai yang dihiasi kotak visual yang beraspal yang harus membentuk komponen inti beton. Station "Hovrino" menurut rencana arsitek harus memiliki desain sendiri pirang dan warna coklat.

tempat

Meter baru akan berlokasi di bagian barat jalan Dybenko, di mana ia memotong dengan jalan. Zelenograd dekat rumah bernomor 34 dan 38. Stasiun "Hovrino" sehingga hanya beberapa ratus meter dari persimpangan Businovskaya memberikan meningkat New Leningradke, dan dekat dengan Ring Road.

Direncanakan oleh metro baru akan harus melewati 400E nomor bus, yang saat ini berjalan antara Zelenograd dan "River Station".

output

Lobi terletak di bagian utara stasiun, hal itu akan menyebabkan wilayah transportasi dan pendaratan situs yang direncanakan. Juga, kereta bawah tanah bisa keluar di jalan. Dybenko seberang rumah 42 th atau di jalan yang sama, hanya dekat arah pantai. Semua lobi-lobi akan terhubung dengan platform metro.

Nilai stasiun baru

Hal ini sangat penting untuk pabrik modal "Hovrino" (bawah tanah). Ketika membuka itu akan berlangsung segera meningkatkan pelayanan transportasi warga utara dari Moskow. Setelah dimulainya operasi penurunan tanah beban dua kali berlebihan di wilayah metro "River Station" dan membongkar jalan raya Leningrad.

Ketika akan di bawah tanah, orang-orang yang datang ke Moskow pada M11 memiliki transportasi sendiri, akan dapat meninggalkan mobil di mencegat parkir. Berikutnya ke pusat ibukota, mereka dapat mengikuti utara-timur subway chord atau transfer ke transportasi umum lainnya.

Selain itu, berkat kereta bawah tanah ini akan terhubung dengan jalan raya Festival jalan Dmitrovskoe. Oleh karena itu, direncanakan bahwa pemuatan stasiun setelah pembukaan harus berjumlah sekitar 130 000 penumpang per hari, dan kemudian meningkat seiring waktu hingga 150 000 orang.

tahap konstruksi

Berdasarkan hal di atas, akar adalah untuk mengubah logika lalu lintas dan penumpang stasiun Moskow baru "Hovrino". Membukanya dijadwalkan untuk Desember tahun ini. Acara ini adalah melihat ke depan untuk penduduk distrik utara ibukota dan pinggiran kota.

Dalam rangka untuk mempercepat proses pembangunan, ratusan ahli dan sejumlah besar jam kerja pada peralatan akhir. Oleh karena itu, metro, mengacu pada cabang Zamoskvoretskaya, secara bertahap mulai mengambil tampilan selesai. Pada tahap ini konstruksi telah memperoleh garis besar ruang depan dan bagian bawah tanah. Dari komentar-komentar dari kontraktor menjadi jelas bahwa salah satu terowongan telah benar-benar berlalu, dan karya-karya kedua berada di tahap akhir. Dari sini kita dapat menyimpulkan bahwa batas waktu yang ditunjukkan dalam operasi metro sangat nyata dan seharusnya tidak lagi ditoleransi.

stasiun kerja awal direncanakan sebelumnya, tapi penemuannya terpaksa menunda akhir tahun, sebagai perubahan dari kontraktor, yang menyebabkan penundaan waktu dan kerugian waktu diwujudkan. Tanaman commissioning akan berlangsung dalam dua tahap. Dengan demikian, salah satu awalnya akan membuka lobi, dan kemudian yang kedua.

Di tempat di mana untuk membangun stasiun, sebagai simpul transportasi penting dan tanam itu harus diatur. Ada akan dibangun platform lain Oktober w / w dari jalan, dan daerah akan memperoleh bisnis dan pusat bisnis baru.

Resmi walikota juga menekankan bahwa, selain metro baru, daerah masih perlu dikembangkan pembangunan jalan skala besar, yang membutuhkan begitu banyak Moskow. Station "Hovrino" bersama-sama dengan wilayah yang berdekatan akan menjadi bagian integral dari diperbaharui dan Utara-Timur dari akord.

Setelah pembukaan Metro Moskow dalam rencana pemerintah kota dalam bentangan antara Art. "Hovrino" dan "River Station" untuk membangun kereta bawah tanah lain yang disebut "White Sea Street". Dasar untuk itu siap, mereka diciptakan selama pembangunan terowongan.