Menyesuaikan karburator K-68. Karburator untuk sepeda motor

karburator adalah salah satu sistem sepeda motor yang paling penting. Pada validitas karyanya tergantung pada kinerja kendaraan, serta daya tahan operasinya. Oleh karena itu, pilihan elemen ini dari driver sistem memperhatikan perangkat, dan prinsip-prinsip pengaturannya.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. Di hadapan sepeda motor karburator K-68 untuk melakukan prosedur penyesuaian sendiri tidak sulit. Dalam hal ini, mesin akan cepat berakhir, dan omset akan stabil. motor sehingga mulai mengalir campuran bensin dengan udara dalam proporsi yang tepat.

karakteristik umum

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Karburator K-68 "Pekar" sangat diminati di antara pemilik sepeda motor produksi dalam negeri. Peralatan tersebut disajikan manufaktur pabrik di St Petersburg LLC "Sistem Bahan Bakar". produksi difokuskan pada perusahaan mesin-bangunan domestik. Konsumen utama produk mereka VAZ, PAZ, "Gazelle", "Volga", dan sebagainya. D.

Dalam serangkaian karburator "Baker" meliputi perangkat untuk mobil serta sepeda motor. Ini generasi baru peralatan. Perbedaan terletak pada konstruksi dan karakteristik fungsional disajikan karburator. Juga di antara pengendara, mereka dikenal untuk efisiensi mereka. Oleh karena itu, permintaan untuk perangkat tidak diwakili telah menurun selama bertahun-tahun.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. penyesuaian yang tepat dari karburator K-68 membantu mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 20%. Ini secara signifikan meningkatkan karakteristik operasi motor. seri Karburator representasi, menurut ulasan oleh para ahli dan konsumen, memiliki karakteristik kinerja yang baik. harga yang menguntungkan produk yang kompetitif untuk membuat pengajuan. Oleh karena itu, K-68 karburator sekarang diminati.

pengaturan jenis

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. Memilih karburator ke "Ural", "Dnepr", ILS dan merek lain dari produsen sepeda motor domestik, mayoritas pengguna lebih suka dengan model K-68. Dan pembeli berusaha untuk membeli adalah peralatan asli diproduksi oleh yang disebutkan di atas.

Dari pekerjaan tergantung pada operasi yang benar dari mesin karburator di bawah kondisi operasi yang berbeda. Oleh karena itu, dalam penyusunan campuran bahan bakar yang diperlukan untuk menahan proporsi tertentu dari udara dan bensin. Ketika pelanggaran sistem ini kegagalan terjadi dalam sistem dan mekanisme lainnya. Oleh karena itu, pengemudi harus mengontrol rasio pencampuran bahan bakar dan udara.

Untuk proses terjadi dengan benar, Anda perlu memastikan regulasi yang tepat dari berbagai perangkat. Ini terutama meliputi sistem metering utama. Juga memerlukan perhatian selama mekanisme pemicu pemeliharaan dan mempertahankan tingkat tertentu bahan bakar. sopir, di samping itu, menyesuaikan menganggur.

tingkat bahan bakar

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 karburator tala dapat mulai dengan memeriksa tingkat bahan bakar di bagian float. Untuk melakukan prosedur ini, Anda harus mempersiapkan alat yang diperlukan. Dengan itu, Anda perlu membongkar karburator. Berikutnya, buka tutup yang menutup ruang float.

karburator harus diserahkan. Sekarang mengapung akan berada di atas. pemilik sepeda motor harus mengukur jarak dari tepi atas tubuh mengapung. Idealnya, itu akan menjadi 26 mm. Sebuah toleransi di kedua sisi 0,5 mm. Jika indeks tidak memenuhi standar, Anda perlu menyesuaikan posisi mengapung. Untuk tab ini, Anda perlu membungkuk sedikit.

Mengapung juga harus paralel. Jika tidak, mereka gesper braket.

lilin inspeksi

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Menyesuaikan karburator K-68 juga mencakup evaluasi penampilan spark. Untuk melakukan ini, Anda harus mengarahkan setidaknya 30 km di jalan raya. Jadi ternyata harus menengah atau tinggi. Anda kemudian dapat mengambil studi lilin. Jika mereka membentuk deposit, itu menunjukkan udara tidak cukup dalam bahan bakar. Ini campuran kaya.

Hal ini terjadi bahwa isolator off-white. Hal ini menunjukkan campuran bahan bakar ramping. Biasa mewarnai lilin adalah dalam kisaran dari merah-oranye untuk warna berpasir. настраивать не нужно. Jika demikian, maka tidak perlu mengkonfigurasi karburator bilik tunggal.

Berdasarkan hasil pengamatan yang diterima, sopir harus mengambil keputusan tentang tindakan lebih lanjut. Kadang-kadang Anda perlu membuat hanya penyesuaian, tapi kadang-kadang mungkin perlu dibersihkan dan karburator. Dalam hal ini perangkat sudah benar-benar dibongkar, dibongkar dan dicuci.

check valve

требует обратить внимание на запорный клапан. Periksa karburator K-68 membutuhkan untuk memperhatikan katup menutup-off. Hal ini juga disebut jarum. Jika kebocoran katup, dapat meningkatkan tingkat bensin dalam campuran. Oleh karena itu diperoleh campuran yang kaya.

Jarum katup karburator K-68 mungkin memiliki dalam struktur cincin karet atau kerucut. Untuk memeriksa status elemen ini, perlu untuk menghapus penutup bawah. Hal ini melekat pada tubuh dengan dua baut. Ketika menghapus pengencang diperlukan untuk memastikan bahwa mereka tidak merusak gasket.

Selanjutnya, mengambang akan dihapus. Untuk melakukan ini, lembut meremas batang keluar dari alur. Jarum dalam hal ini bisa jatuh. Oleh karena itu perlu untuk memantau untuk memastikan kami tidak kehilangan unsur yang penting. Jika cincin karet atau kerucut dikenakan, perlu untuk melaksanakan pengganti. Jarum juga harus bergerak kursi lancar.

Menyesuaikan tingkat bahan bakar di "Ural"

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Menyesuaikan karburator sepeda motor "Ural" dengan keterampilan tertentu dapat dibuat tanpa penghapusan blok itu sendiri. Karena sifat dari instalasi mungkin ada beberapa kesulitan dengan pembongkaran. Karburator sepeda motor ini adalah pada kepala silinder pada sudut untuk kedua bidang horizontal dan vertikal.

Untuk membuat penyesuaian, perlu mengapung dari perangkat yang sama. Sepeda motor harus dipasang pada berdiri. Berikutnya membuka benzokran. Hal ini diperlukan untuk menunggu beberapa waktu. Karburator diisi dengan bahan bakar. Kemudian benzokran ditutup. selang terputus dari karburator.

Penutup bawah, diisi dengan bensin, harus dihilangkan. Ini menurunkan pelampung cadang. Penutup harus bersandar tubuh sehingga pesawat mereka menjadi kelanjutan dari satu sama lain. Tingkat bahan bakar harus di bawah tepi sudut bawah penutup. Jika hal ini tidak diperhatikan, maka perlu menekuk lidah.

Menyesuaikan kecepatan idle

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. Sepeda motor Karburator Penyesuaian "Ural", "Dnepr", dan kendaraan lainnya, pertama kali dilakukan saat idle. Untuk melakukan hal ini, mesin harus menghangat. Selanjutnya, kecepatan idle harus diinstal stabil. Untuk melakukan hal ini, putar sekrup horizontal yang berputar menggunakan obeng.

kualitas lebih lanjut sekrup disesuaikan. Ini juga akan memerlukan obeng dengan ukuran yang sesuai. Perlu menemukan sekrup vertikal. Bila diperlukan untuk menangkap momen pengaturan meningkatkan jumlah putaran ke tingkat maksimum. Tindakan ini diulang sampai operasi yang stabil dari mesin saat idle.

Periksa pengaturan yang benar dapat penutupan dan pembukaan throttle. Jika Anda tiba-tiba memberikan gas, jika tidak dikonfigurasi dengan mesin kios. Ini berarti bahwa Anda perlu untuk memperketat sekrup (untuk memperkaya campuran). Di warung penutupan penutup bermotor tajam karena campuran terlalu kaya. Sekrup Anda ingin berubah sedikit.

sistem home metering

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. Menyesuaikan karburator K-68 juga memerlukan penyesuaian jarum metering dan ketentuannya. Hal ini diperlukan untuk mengendarai motor untuk jarak tertentu. Pada bagian lurus jalan Anda perlu mengevaluasi bagaimana kendaraan merespon throttle. Jika lemah, mengangkat jarum satu tingkat. Jika perjalanan akan menjadi jelaga lilin, itu diturunkan.

Pengaturan ini akan menjamin operasi yang stabil mesin pada kecepatan yang moderat. Mereka driver pergi lebih sering. Untuk menyesuaikan karburator pada kecepatan maksimum, Anda perlu menemukan bagian kanan nozzle. hanya bekerja ketika vykruchennoy untuk mengunci throttle.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. Prinsip-prinsip mengkonfigurasi dan memelihara karburator K-68, setiap pemilik sepeda motor domestik dapat melaksanakan konfigurasi mereka sendiri. Dari pelaksanaan yang benar dari proses ini tergantung pada konsumsi bahan bakar, serta pengoperasian sistem utama kendaraan.