Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): spesifikasi teknis

Domestik "buhanochkam" dan UAZ militer kompetisi yang tinggi adalah legendaris Swedia jeep Angkatan Darat di bawah judul telling "Volvo-Laplander". Nama punya mobil pada aspek geografis. Lapps - sebuah negara kecil pemburu dan penggembala rusa yang tinggal di utara Eropa di beberapa negara. Beberapa orang utara sehingga disebut juga penduduk liar hutan.

saat sejarah

truk tentara diproduksi sejak pertengahan abad kedua puluh, ketika perusahaan "Volvo" telah menguasai perintah militer untuk kebutuhan tentara Swedia. Mulai prototipe SUV Volvo Laplander tanggal 1959 tahun yang ditandai indeks L230. Dasar untuk mobil baru adalah versi Amazon, yang dipinjam dari unit daya - mesin bensin B16 dalam volume 1,6 liter. model produksi awal sesuai dengan spesifikasi sebagai berikut:

• Cor bermotor besi dengan tenaga 65 horse.
• Terletak powerplant.
• Jembatan "Volvo-Laplander" memiliki front-wheel dan roda belakang tetap dapat dimatikan.
• Transmisi empat M-40.

Pada awalnya, nama kendaraan bersangkutan terdengar seperti Volvo Valp - «anjing untuk dijual". Minat SUV menunjukkan angkatan bersenjata Norwegia dan negara-negara tetangga. Dan di tahun 60-an dari putih "Lapps" muncul pada layanan PBB. Kendaraan memiliki beberapa modifikasi: anti-model medis dan kargo versi. Mobil terpanas di nya kategori "Volvo S303" muncul di awal 70-an.

fitur desain

Ciri khas dari jip baja ini jembatan gantry, yang membuatnya dikenal sebagai yang terbaik segala medan kendaraan dari jenisnya. Keunikan "Laplandera" terletak pada kemungkinan-kemungkinan yang sesungguhnya. peralatan Wagon dengan ladder frame tahan lama tahan terhadap gaya puntir dan telah mencoba untuk as roda portal waktu pertama dengan delapan pin diperbolehkan untuk kompetisi langsung ke mobil Jerman Unimog.

Drive "Volvo-Laplandera" mengurangi kinerja kecepatan, dinamika, perlu untuk mengontrol penyesuaian. Tapi jarak antara sumbu dari uap utama dan roda sangat penting yang menambahkan beberapa sentimeter dari ground clearance. Karena perpindahan dari sumbu relatif terhadap satu sama lain dan dengan kehadiran final drive meningkat tajam geometris parameter patensi. jembatan Sami Portal diciptakan oleh desainer Jerman Fridrihom Albertom dan diarahkan rekan-rekan insinyur Oise G. K. Mirzoevym. Namun demikian, mereka mengasosiasikannya dengan "Laplanderom". Izin mobil adalah 38 cm (seperempat lebih dari UAZ militer). Overhang yang hilang, ada kunci interaxle pneumatik.

data teknis

Berikut ini adalah parameter teknis utama dan keseluruhan kendaraan Volvo Laplander.

Dimensi dan volume:

• Tipe tubuh - tiga pintu SUV.
• Panjang / lebar / tinggi (m) - 5,35 / 1,9 / 2,45.
• Wheelbase (m) - 2.3.
• Track depan / belakang (m) - 1,54 / 1,54.
• Ground clearance (cm) - 38.

"Volvo Laplander," karakteristik teknis dari kompartemen mesin memiliki berikut:

• Jenis powerplant - mesin bensin dengan karburator.
• Volume (cc.) - 2980.
• Daya (hp ..) - pada 117 putaran per empat ribu.
• Jumlah silinder - 6.
• Panjang piston (cm) - 8.

box perubahan gigi dalam pertimbangan jenis kendaraan mekanik memiliki empat tahap. Empat-wheel drive segala medan kendaraan dalam menjalankan beratnya 2,8 ton, ketika berat maksimum 4,4 m. Kemudi adalah mekanisme sisir-sekrup yang sederhana dan beberapa tuas yang mengirimkan gerakan ke roda. hidrolik drive dan drum pads membentuk dasar dari perakitan rem handal. "Hammer" - versi mekanis, suspensi dilengkapi dengan teleskopik elemen menyerap goncangan.

modifikasi

Dengan setiap generasi Volvo ATV menjadi lebih berat dan lebih kuat. Selama periode rilis digunakan beberapa wheelbases. Bahkan ada variasi 8x8 (L4230). Kendaraan datang rumit, tanpa penambahan kapasitas dan sifat lumayan. Produksi serial mobil tidak akan pergi. Yang paling menjanjikan dan populer telah SUV dengan 4x4 dasar dan 6x6.

Secara paralel dengan produksi model ini mulai meningkatkan standar kendaraan segala medan. Modifikasi yang disesuaikan dengan persyaratan dan kebutuhan dari unit militer tertentu. Ada versi yang khas pada trek (206-I model), mobil kompak dengan peningkatan manuver di atas air, penumpang varian dengan kapasitas yang baik untuk transportasi personil.

Mitra dan pesaing

desain kerangka struktural dan pembangunan properti suspensi mengambang mengaktifkan "Volvo-Laplanderu" untuk mengatasi hambatan yang sulit mudah. Perlu dicatat bahwa perkembangan Swedia SUV dilakukan dalam satu proyek dengan nama "4140". desainer kepala diangkat Niels Hartelius, yang selain versi ini, SUV mewah dikembangkan dan mobil Volvo Sugga dijuluki "babi."

Keandalan, stabilitas dan semangat juang "Laplandera" dihargai di Norwegia, Latvia, Arab Saudi, Belanda dan Malaysia. Di negara-negara ini, seperti di banyak orang lain, mobil ini dibeli tidak hanya untuk tentara tetapi juga untuk penggunaan damai. 1983 adalah indikasi lain dari tingginya tingkat mobil ketika SUV memenangkan reli "Paris-Dakar" di antara mobil-mobil yang membawa hingga 10 ton.

"Laplander" di zaman modern

Mobil "Volvo Laplander," dapat ditemukan di Eropa saat ini. Sangat cocok untuk tentara untuk melaksanakan tugas, serta permintaan dari pemburu, pelancong ditinggalkan tempat, melakukan berbagai fungsi layanan untuk tujuan damai. pecinta domestik mobil retro biasanya memiliki armada mereka keluarga "roti", tetapi sangat sedikit dari mereka tidak ingin mengubahnya ke Lapland rover legendaris.

Membeli kendaraan ini tidak begitu sederhana. Biaya yang cukup besar, biaya bea cukai dan kurangnya contoh bermain dalam masalah ini peran kunci. Beberapa fans membeli suku cadang asli dari jip militer. Sebagai hasilnya, Anda dapat bertemu dengan beberapa pengaturan yang menarik yang menggabungkan jembatan dan unsur-unsur lain dari UAZ dan "Laplandera".

penyelesaian

Akibatnya, Volvo Laplander mobil tinjauan dapat dicatat bahwa pada awal 50-ies dari abad terakhir, pada akhir perang 1939-1945, dilakukan doktrin militer resusitasi dan menarik kesimpulan yang tepat. Tentara sekitar tantangan teknis yang dijadwalkan untuk desain dan produksi militer baru kendaraan off-road. keprihatinan "Volvo" insinyur diatasi dengan tugas sebagai "sangat baik".

Sebelum mengganti Hammer pada semua anggota NATO dipersenjatai dengan SUV mereka, banyak yang dibedakan oleh kinerja tinggi on-road. Volvo berhasil membuat salah satu wakil terbaik dari kelas ini, seperti S303 dan modifikasinya. Kendaraan ini telah populer di banyak negara. Bahkan sekarang, mobil ini digunakan untuk tujuan yang berbeda, yang membutuhkan keterlibatan transportasi kuat dan dapat diandalkan, yang tidak jalan mengerikan dan hambatan lainnya.