ATV pada ban tekanan rendah: foto

Dalam setiap bagian dunia ada tempat di mana tidak ada jalan beraspal, di mana mereka membuka mungkin atau tidak praktis. Tapi, secara paradoks suara dari daerah ini, juga, masih perlu entah bagaimana bergerak. Dan umat manusia telah menemukan cara keluar dari situasi ini - ATV diciptakan. Sejak penampilan mereka ada banyak versi - kargo, penumpang, dengan pengaturan yang berbeda untuk bekerja pada trek dan roda.

Kisah kendaraan segala medan

Mesin pertama, yang mampu mengatasi salju, muncul pada tahun 1912 karena sepupu insinyur Rusia. Itu kelemahan - segala medan kendaraan bisa diatasi hanya tanjakan polos kecil ia tidak mampu melakukan.

Periode berikutnya dalam pengembangan pembangunan pasca perang dimulai. Di utara, untuk sepeda motor menempatkan ban besar dari truk. Jadi ada Karakata. Dapat dikatakan, ini adalah pertama kendaraan segala medan pada ban tekanan rendah. Mereka sangat baik menjabat sebagai kendaraan ketika bepergian di salju atau melintasi perairan terbuka. kecepatan mereka mencapai 50 km / jam.

Domestik mobil medan pertama adalah pengembangan "Arktitransa" - "Nara". invalidkoy - Untuk membuat microcar telah diterapkan. Namun, industri konstruksi dapat membanggakan model "Arktik". Ini memiliki kabin yang telah dibuat dari tangki bahan bakar dari pesawat militer. Dan kemudian mulai era penciptaan mesin yang mampu menyeberang jalan.

Selain perkembangan dalam desain biro dan perusahaan rekayasa diciptakan oleh pengrajin dan ATV di ban tekanan rendah dengan tangan mereka sendiri. Untuk tujuan ini tubuh dari VAZ negeri (kebanyakan), tetapi model lain juga datang ke dalam bermain.

Tentu saja, jumlah terbesar dari pengembangan dan kendaraan semua medan yang diproduksi di Uni Soviet dan Federasi Rusia. Di negara lain, ada beberapa model yang patut mendapat perhatian, tetapi sangat sedikit dari mereka, dan bukan fakta bahwa mereka lebih baik daripada Rusia - hanya memainkan peran nama produsen.

fitur desain

Sverhprohodimost kendaraan off-road karena tidak hanya untuk tekanan rendah ban diameter besar. Setelah semua, SUV konvensional, yang dirancang untuk perjalanan luar kota, tidak mampu melintasi rawa, sungai atau salju drift. ATV ban pada tekanan rendah dan belum memiliki kerangka diartikulasikan. Pengaturan ini memungkinkan roda untuk diposisikan di setiap sudut dengan menghormati satu sama lain. Hal ini, pada gilirannya, memastikan stabilitas dan tidak berguling di daerah tanah yang sangat miring. Kedua fitur - sebuah lugs khusus pada tapak.

Jenis rawa kereta dan mobil salju

ban ATV pada tekanan rendah dibagi menurut jenis sebagai berikut:

1. Menurut bahan bakar yang digunakan - bensin dan diesel.
2. Kesempatan untuk mengatasi berbagai kendala - tanah dan amfibi.
3. Pada aplikasi mereka penumpang, kargo, kargo, truk dan kereta api.
4. Menurut jenis frame, yang mengatur tubuh - berengsel, diartikulasikan pada single frame.

Setiap rover harus dipilih sesuai dengan medan dan kondisi di mana ia akan digunakan. Tidak semua ATV roda dapat terjadi di jalan umum.

Manfaat roda kendaraan segala medan

Lewatlah sudah hari penggunaan rasional sumber daya alam. Untuk menyelamatkan lingkungan saat ini menempatkan banyak usaha. Dan keuntungan terbesar dari roda kendaraan off-road - ban untuk kendaraan segala medan. Karena tekanan rendah atau rendah dan area yang luas, mereka tidak hanya mampu bergerak di medan kasar, tetapi juga praktis tidak merusak penutup tanah. Artinya, tanah dan tanaman menerima kerusakan minimal.

ATV Perusahaan "Arktitrans"

The snegoboltohodov keluarga yang paling umum adalah "Lopasnya". ATV pada ban tekanan rendah di bawah merek ini telah terbukti sangat handal - masih model operasional, yang datang dengan produksi pada tahun 1989. aplikasi mereka sangat luas - mereka dapat bergerak di lapangan tanah liat, terkikis jalan tanah, digali oleh bajak, salju, rawa, mengatasi hambatan air. Juga, mereka dapat mengatasi hambatan hingga 40 cm dan condong ke daerah 87%.

Tersedia "Lopasnya" dengan wheelbases dari 4x4 dan 4x6, dan dilengkapi dengan dua set - untuk musim dingin dan musim panas. Desain adalah subjek sedikit untuk memakai karena suspensi independen, menerima pukulan. kendaraan medan kabin dibuat dalam rupa pesawat pesawat terbuat dari aluminium dan sepenuhnya melindungi semua komponen penting dari kerusakan.

Ketika merancang komponen dan mekanisme VAZ digunakan, sehingga menemukan suku cadang untuk perbaikan atau penggantian tidak sulit. Terlepas dari kenyataan bahwa "Lopasnya" adalah sebuah kendaraan semua medan, itu memenuhi syarat sebagai peralatan pertanian dan tidak memerlukan pendaftaran. Dalam hal ini, dapat terjadi di jalan umum.

ATV perusahaan "Nord-Avto"

Keluarga "The Wanderer" kendaraan yang cocok untuk kondisi yang keras alam, yang disajikan oleh perusahaan. Model pertama dirilis pada tahun 2004 dan merupakan amfibi roda tiga yang dibuat untuk perjalanan wisata. Hari ini perusahaan memproduksi "Wanderer-08" dan "The Wanderer 10" (modifikasi dari model sebelumnya).

Mobil-bagian, memiliki rocker longitudinal dan delapan roda mengemudi. Transmisi diciptakan oleh analog "Niwa" seperti yang digunakan mesin powerplant VAZ-2103. Keluar dari kotak mencakup sistem inflasi ban sentral - dapat dilakukan langsung ke pengemudi.

Stabilitas yang disediakan oleh pusat gravitasi rendah, lebar mobil dan perpindahan besar roda. Patensi dicapai melalui izin pyatidesyatisantimetrovogo tanah, bagian bawah bodi mulus, area besar ban dan kontrol tekanan di dalamnya. Sebagian besar unit untuk kendaraan segala medan diambil dari model VAZ, sehingga dalam hal perbaikan kerusakan tidak masalah besar.

mobil bisa memakan waktu hingga 6 penumpang, memiliki mesin bensin, rem cakram, dilengkapi dengan 2 tangki 39 liter, kecepatan hingga 50 km / jam di lapisan padat di atas air - 1,5 km / jam.

"Tank tidak takut kotoran"

Di bawah slogan iklan ini dilakukan penjualan dan promosi kendaraan KAMAZ di banyak kota dari CIS. Memang, kendaraan militer dan sipil mobil memiliki manuver yang sangat baik. Ketika varian sipil penggunaannya untuk pengangkutan barang di lokasi konstruksi, dan tidak hanya di seluruh wilayah Rusia, tetapi juga di negara-negara CIS. Mesin tersebut sangat sukses dan handal yang digunakan untuk tujuan militer, dengan modifikasi yang tepat, tentu saja.

ATV militer pada ban tekanan rendah (Foto dapat dilihat sering di situs berita) dirancang untuk operasi intelijen. KAMAZ-43.269 "The Shot" (juga dikenal sebagai BMP-97) memiliki baju tempur ringan, diproduksi dalam versi wheelbase 4x4 dan 6x6 ( "Bulat"). Juga untuk dicatat adalah pengembangan "Typhoon" - itu diganti dan "The Shot" dan "Bulat", dan keluarga "Mustang". Ban dirancang KAMAZ-medan radial dan tekanan disesuaikan. Mereka diproduksi di PO "Nizhnekamskshina".

pesaing KAMAZ

Rusia Truk lahan lain - "Ural". Fitur yang membedakan adalah penggunaan luas di lingkungan yang keras, desain sederhana dari komponen teknik dasar dan rakitan. Pemeliharaan dan perbaikan tidak masalah. Pada prinsipnya, semua persyaratan dari industri militer.

ATV "Ural" - itu truk dengan wheel base yang berbeda, tergantung pada tujuan. Mereka digunakan dalam pengaturan baik sipil dan militer. Ban "Ural" -vezdehod diproduksi di pabrik yang sama seperti untuk KAMAZ.

Homemade - tidak berarti buruk

Sebagai aturan, untuk membuat ATV pada ban tekanan rendah dengan tangan mereka sendiri, pertama-tama kita harus menentukan kondisi operasi. Anda dapat menemukan gambar, jika pencarian yang baik. Harus ingat berikut - sebagai mesin untuk digunakan baik dari mereka yang telah memaksa sistem pendingin (vazovskaya sempurna), suspensi independen dan ban yang lebih besar. Mereka bisa dibeli, tetapi Anda juga dapat membawa ke kondisi yang diinginkan pada mereka sendiri. Peeling ban untuk segala medan kendaraan dilakukan dengan alasan bahwa di roda chamber semua kendaraan medan tidak memberikan. Sebuah ban pada truk jauh lebih murah daripada siap pakai untuk kendaraan off-road.