Rem sensor pad pakai: prinsip kerja, penggantian, instalasi

sistem rem - salah satu komponen yang paling penting dari setiap mobil. Unsur-unsur utama dari itu - disc ini dan bantalan. Pengereman didasarkan pada gaya gesekan. Bantalan datang dalam kontak dengan disk, menyebabkan torsi resistif. mesin mulai mengurangi kecepatan. Namun, seiring waktu bahan gesekan habis dipakai dan membutuhkan blok pengganti.

Hal ini penting tidak hanya untuk benar menginstal item ini, tetapi juga untuk mendiagnosa memakai waktu. Hal ini membantu pengendara untuk kampas rem sensor pakai. Prinsip operasi, jenis perangkat - nanti dalam artikel ini.

ciri

Seperti namanya, menjadi jelas bahwa fungsi utama dari elemen ini - untuk menentukan tingkat keausan bahan gesekan. Pada panel instrumen menampilkan lampu khusus. Ketika ketebalan pad mendekati minimum, kontak ditutup. Sopir melihat sinyal yang sesuai pada panel instrumen.

jenis

Saat ini, ada beberapa jenis sensor:

• Mekanik.
• Elektronik.

Mereka dapat diinstal pada satu atau beberapa sumbu dari mobil. Untuk mengetahui esensi dari pekerjaan mereka, kami mempertimbangkan setiap jenis secara terpisah.

Indikator keausan mekanis

Ini cukup sederhana, namun alat yang efektif untuk memantau keausan lapisan gesekan. rem pad perangkat memakai detektor tersebut memiliki sederhana dan terdiri dari bentuk tertentu dari piring. Hal ini dipasang pada bantalan dasar. Bagaimana elemen ini? Prinsip operasi adalah sebagai berikut. Pelat sensor diatur sehingga ujung-ujungnya menonjol di luar blok. Ketika bahan gesekan habis untuk nilai minimum, akhir memproyeksikan ini mulai kontak dengan disk. Hasilnya akan menjadi berderit khas. Menurut itu, dan menentukan memakai. Pada mobil modern pemasangan rem pad memakai sensor jenis mekanik tidak dibuat, karena mereka memiliki beberapa kelemahan. dikurangi pertama - adalah kemampuan untuk merekam kerugian. Kelemahan kedua - itu adalah sering mekanisme tersandung palsu. Unsur ini diatur sehingga menganut kotoran dan sedimen lainnya. Oleh karena itu, bahkan sepatu baru mencicit. Juga, indikator keausan mekanis, bantalan rem tidak dapat diinstal pada mekanisme gendang, dalam pandangan fitur struktural mereka.

elektris

Ini adalah alat yang lebih modern dan teknologi. Mereka berinteraksi dengan lampu pada panel instrumen. Sopir tidak lagi mendengarkan mobilnya. Semua informasi yang diperlukan adalah pada panel.

Pada gilirannya, rem elektronik sensor pad memakai dibagi lagi menjadi dua subtipe:

• perangkat eksternal.
• Terintegrasi.

Tipe pertama dipasang pada bantalan bagian logam. Sisi ada reses khusus. Plus utama adalah bahwa hal itu tidak perlu untuk mengubah sensor ketika mengganti pembalut. Hal ini dapat dipindahkan ke elemen pengereman baru. perangkat terintegrasi ditempatkan dalam lapisan gesekan. Hapus mereka tidak mungkin. Mereka berbeda dalam koleksi dengan bantalan rem baru. Perlu dicatat bahwa unsur-unsur ini lebih mudah untuk mengganti.

bekerja terutama

sensor elektronik terdiri dari inti logam yang ditempatkan di perumahan plastik. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. Dalam rangka untuk menghilangkan risiko kerusakan pada rem disk (karena inti akan berada dalam kontak dengan itu dengan menekan sesuai pedal), batang terbuat dari baja ringan. bekerja memakai bantalan rem indikator berdasarkan penutupan kontak. Jadi, ketika ketebalan pad akan minimal, sirkuit listrik menutup. Pada panel yang sesuai cahaya akan muncul perangkat. Baru-baru ini, produsen sering menginstal dua memakai sinyal bantalan rem indikator. Dengan demikian, lampu bisa berubah warna tergantung pada tingkat keausan bahan gesekan.

gejala

Elemen ini dapat gagal karena beberapa alasan. Yang paling umum - itu rusak atau kabel listrik rusak. Dalam hal ini, lampu tidak menyala bahkan ketika memakai pad adalah 99 persen. Alasan kedua - itu teroksidasi. Hal ini sering terjadi pada sensor dan koneksi steker sekitar dukungan. Selama operasi pada sensor bisa jatuh ke dalam air dan kotoran. Semua ini mempengaruhi ketahanan sirkuit. Akibatnya, lampu merah bisa menyala bahkan dengan bantalan rem baru. Juga mencatat bahwa sensor eklektik akan mempertahankan fungsinya bahkan jika kesalahan dengan kabel. Fakta bahwa ada unsur dalam inti baja. Dalam kontak dengan disk, maka akan menyebabkan suara khas. Artinya, elemen akan terus beroperasi, tetapi hanya kali ini sebagai sensor mekanik.

Bagaimana cara mengganti?

Mengganti bantalan rem memakai sensor dapat dibuat secara independen. Untuk melakukan hal ini, pembajakan yang diperlukan dari mobil dan menghapus roda. Sensor eksternal akan berlokasi dekat pusat (terintegrasi, kami tidak mengubah secara terpisah). Terpasang pada elemen semi atau dengan cara klem. Hati-hati ekstrak mekanisme pengamanan dan mengambil sendiri keluar sensor, keausan rem pad. Berikutnya, Anda perlu benar-benar membersihkan kursi dari kotoran dan deposito. Kontak juga ditangani sendiri sensor. Di tempat yang lama menetapkan elemen baru dan kencangkan kembali roda. Kita turun mobil dengan dongkrak. Kami memeriksa kinerja unsur baru. Jika bantalan dipakai, lampu harus menyala. Dalam beberapa kasus, untuk melanjutkan berfungsinya sensor cukup hanya untuk membersihkan kontak.

Sepatu ganti Peraturan

Banyak bertanya-tanya tentang setelah periode waktu untuk mengubah bantalan. Jawaban yang tepat untuk itu tidak akan memberikan bahkan produsen, karena itu semua tergantung pada gaya mengemudi. Praktek menunjukkan bahwa di bantalan operasi depan moderat "berjalan" sampai 40 ribu kilometer. Belakang melayani 2 kali selama kekuatan pengereman ditugaskan ke depan utama. Dengan gaya mengemudi bahan gesekan sumber daya aktif akan sampai 15 ribu kilometer. Para ahli tidak menyarankan perjalanan panjang dengan indikator lampu merah. Tip baja memakai keluar dengan cepat, sehingga selain sepatu, dan harus mengubahnya.

kesimpulan

Jadi, kita tahu bagaimana untuk bekerja pad memakai sensor rem. Seperti yang Anda lihat, ini adalah perangkat yang sangat berguna, yang secara otomatis sinyal kebutuhan untuk mengganti lapisan gesekan. Seperti elemen sering dapat dilihat pada "Mercedes" mobil dan "BMW". Jika diinginkan, alat tersebut dipasang untuk mobil lain. Cara termudah untuk menempatkan alat mekanis. Listrik penyelidikan set tidak bekerja, karena pada panel instrumen tidak memiliki lampu indikator yang sesuai.