Ban-Velcro - apa itu? ban musim dingin: kancing atau Velcro?

Hidup bergerak tak terelakkan ke depan. Menjelang musim dingin, yang berarti bahwa sekali lagi topik penting dari ban musim dingin. Apa ban musim dingin terbaik - kancing atau velcro? Bertabur ban, menurut mayoritas pengendara, tidak menunjukkan dirinya pada aspal kering dan relatif murni. Jalan tertutup es dan salju - itu elemen mereka. gesekan ban yang besar untuk gerakan hanya di sekitar kota. Apakah ini benar? Kita belajar dari artikel.

ban musim dingin yang lengket - apa itu?

Disebut ban gesekan. Hal ini tidak terlalu populer, jika kita bandingkan dengan model bertabur. Namun, popularitas Velcro dengan semakin tumbuh setiap tahun. Bagi mereka yang telah melakukan perjalanan jauh di sekitar kota, ban ini akan sesuai dengan sempurna. Jadi mengatakan produsen.

Ban ini tanpa paku. Ini berbeda dari studless ban biasa senyawa karet khusus. Dengan demikian, ban menyesuaikan sempurna untuk berbagai perubahan suhu. Perbedaan antara ban gesekan ini pola tapak khusus, namun mereka lebih ringan.

Pola tapak berbeda kedalaman dan jumlah lamellae. Komposisi khusus memungkinkan lebih baik menyerap air dari jalan. Ban harfiah menempel jalan. Dari efek ini, dan pengendara telah menjadi begitu disebut karet ini.

Produksi tidak berdiri diam. Dan jika sebelumnya diyakini bahwa musim dingin hanya ada alternatif untuk lonjakan, tetapi hari ini situasi berubah. Menurut produsen, perbedaan perilaku di jalan kering atau basah hampir tidak ada gesekan dan ban kinerja dari tahun ke tahun semakin baik.

Dan dalam mesin basah dan kering, di mana ban-velcro, akan jauh lebih percaya diri dari pada duri. Dalam kasus pertama, mengurangi jarak berhenti dan kebisingan saat mengemudi. On-es velcro hanya sedikit lebih rendah dari ban bertabur. Di kancing tertutup salju praktis tidak berfungsi, serta seluruh beban pada tapak, pilihan gesekan di sini menang.

Apa Velcro yang

Membedakan Arktik (Skandinavia) ban dan model Eropa. Yang kedua akan menjadi sempurna bagi mereka yang tinggal di daerah dengan iklim yang lebih ringan. Karakteristik lebih universal. Eropa ban-top menunjukkan es sedikit. Bagi mereka yang tinggal di utara, paling cocok adalah model Skandinavia.

Skandinavia bus: memilih dengan benar

Agar tidak jatuh untuk hype, memilih apa ban musim dingin Velcro untuk membeli, Anda perlu ingat beberapa nuansa. Dengan demikian, penjualan karet menulis bahwa itu adalah pilihan untuk musim dingin ringan. ban tersebut adalah sejumlah besar bilah kecil, karet - lebih lembut, dan dia lebih sudut. "Eropa" - lebih bulat dan tegas. Namun mereka dapat dibedakan dengan tingkat indeks. Jadi, untuk lintang Eropa membuat pola kecepatan dengan markirovkry H dan V, sedangkan model yang utara dihitung untuk kecepatan yang lebih rendah.

aspal bersih

Untuk negara kita, itu hanya relevan "Arktik" model. Memeriksa seberapa baik ban-and-loop, apa produk ini, dan mengapa itu adalah pilihan yang baik di trotoar. Kami tidak akan masuk ke dalam penelitian teori, dan mulai melihat hasil dengan segera.

Tes Aspal dianggap sebagai titik lemah dari ban bertabur. Hal ini diyakini bahwa mereka tidak menghambat pada kecepatan di bawah 80 km / jam. Namun hasil tes duri masih menghambat, dan cukup bagus. Tes ini dilakukan oleh para ahli independen dari Finlandia, mereka dapat dipercaya. Velcro juga memiliki hasil yang berbeda. Dengan demikian, jarak pengereman adalah dari 33,1 m menjadi 41,1 m. "Toothy" ban terbukti 35,3-38 m. Tiba-tiba, karena diyakini bahwa aspal akan kehilangan duri. Kita dapat mengatakan bahwa Velcro yang hilang, tapi tidak semua, tetapi hanya sebagian. Misalnya, ban pengikat "Bridgestone" lebih buruk dari model yang lebih murah dari "Kama".

Di trotoar friktsionki kering, tentu saja, kami pergi ke pemenang tetapi mereka menang di paku tidak terlalu banyak. Menurut hasil studi Finlandia sulit untuk mengatakan mana yang lebih baik di aspal. model modern lonjakan tidak kalah dengan Velcro.

Di atas es dan salju

Mari kita lihat semua tes ban yang sama Finlandia lengket, tapi dalam kondisi musim dingin terburuk. Mungkin kota ban aspal akan menunjukkan hasil yang tidak diharapkan?

Sebagai data di salah satu publikasi otomotif paling dihormati - "Auto" di ban salju gesekan telah terbukti sangat baik. Kendaraan mempercepat sampai 50 km / jam. Jadi, Velcro menunjukkan hasil yang mulai 7,7-9,5 detik, sedangkan ban dengan paku mempercepat 8,7-10,5. Perbedaannya terlihat jelas.

Di jalan dengan berliku bergantian "aspal karet" sedikit udelala "toothy" saudara selama beberapa detik. Dan lagi pertanyaan: Winter ban kancing atau Velcro?

jalan kami jarang mendorong pengendara digulung salju. Lebih sering terjadi - bubur kental yang terbuat dari salju dan air. Ada friktsionki keuntungan yang signifikan dalam stabilitas gerak. Bahkan yang terbaik, madu dan bertabur Model Peringkat kehilangan pegangan dengan permukaan jalan sudah pada kecepatan 21,2 km / jam. Ini lebih rendah dari Velcro ban terburuk. Apa ini jika tidak mendapatkan manfaat dari gesekan? Angka-angka menunjukkan bahwa pengikat murah kehilangan traksi hanya pada kecepatan 22,6 km / jam.

Jadi, jika Anda biasanya mengemudi di kotoran tersebut, itulah pilihan Anda, tetapi jika tidak, anda harus mengurangi kecepatan. Juga, paku dalam kondisi yang dijelaskan di atas menyebabkan penyaradan, hilangnya kontrol dan kecelakaan.

Di atas es, sebaliknya adalah benar. Berikut metal "gigi" - pemimpin abadi. Untuk benar-benar berhenti pada kecepatan / h "gigi" 25 km bus membutuhkan 13 m. Velcro diperlukan 13,2-14,8 Won tes ban lengket m. Dalam kategori ini dari model Pirelli dan Nokian.

By the way, jika Anda ingin melihat hasil antara "Arktik" dan "Eropa" model, perlu dicatat bahwa wakil dari ban untuk iklim lebih lembut Dmack Musim Dingin Aman hanya mampu untuk menginap 16,2 m.

Di jalan berliku es

Dalam balapan ini Anda harus mendapatkan kecepatan. Kinerja keselamatan ban diperiksa selama tes. lingkaran es berduri mengatasi penguji untuk 25,8-29,8 detik. Velcro - untuk 34,3-38,3 dengan. Model bertabur terburuk di jalan berliku menunjukkan 88. Sebuah Velcro ban musim dingin diatasi hanya untuk 96 detik. Ini membuktikan sekali lagi bahwa gesekan ban di atas es jauh lebih lemah daripada di seluruh kehilangan, "bergigi" perwakilan.

Adapun tingkat kebisingan, Velcro pada ketinggian di sini. Jadi, jika Anda kebanyakan mengemudi di jalan-jalan kota dan tidak suka kebisingan yang berlebihan, pasti adalah pilihan Anda.

Secara teori,

Mengapa driver yang salah dalam penilaian mereka tentang ban musim dingin? Di trotoar yang solid dengan semua bertabur jelas. Hal ini diyakini bahwa karet melekat pada paku aspal. Dan pada kenyataannya, mereka tersembunyi di dalam. Dengan demikian, area kontak pada dua wakil dari kubu yang sama. Selain tapak, "bergigi" - lebih keras. Itu sebabnya di aspal bertabur ban dengan mudah menang melawan model gesekan.

Tapi sesuatu dalam tes diabaikan. Tes dilakukan pada es di es 14-17 derajat, termometer aspal pembacaan telah meningkat di atas nol.

bertabur metamorfosis

Dalam salju Rusia yang parah roda secara signifikan mengubah perilaku mereka. Sangat es keras utaplivaet lonjakan kuat di tapak ban. Ini seperti itu sama sekali tanpa duri. Selain itu, karet menjadi es sangat keras, yang juga secara signifikan mengurangi pengaturan kopling. Hal ini berlaku di atas es dan di trotoar.

Dengan demikian, kuat pahit ban musim dingin Velcro - yang terbaik dalam segala hal. perilaku mobil dengan mereka yang lebih andal dan bisa ditebak, dan karena itu aman. Bahkan di Siberia orang memilih model yang gesekan. Serta Velcro dibeli untuk kota, di mana sebagian besar jalan-jalan secara teratur dibersihkan dari salju.

Tentu saja, es solusi tidak akan bekerja. Ini adalah titik lemah untuk ban gesekan. Bahkan teratas ban Velcro 2013-2014 musim nyaris menangkap "toothy" klasik. Tapi sekali lagi, itu semua tergantung pada jenis permukaan jalan. Untuk ban musim dingin kota-Velcro - yang terbaik pada saat ini.

TOP 5 terbaik lengket

Para ahli yang melakukan tes dijemput lima model dari produsen yang berbeda.

• Tempat pertama diambil oleh model X-es dari produsen legendaris "Michelin" (Perancis).
• Di tempat kedua - "Nokian Happelita" R2.
• Tempat ketiga diambil Model WS70 Blizzak dari merek Jepang "Bridgestone".
• "Pirelli Ice Control" terletak di tempat keempat.
• ContiVicing Hubungi produsen dunia "Continental" menyelesaikan rating ini.

Ban-velcro "Dunlop"

Untuk beberapa alasan, dalam peringkat itu bukan produk dari produsen. Dan sangat banyak sia-sia. Sebagai contoh, model 2013 - "SP Olahraga Musim Dingin 4D" - yang dihasilkan oleh teknologi inovatif. Produsen "Dunlop" mencoba untuk memaksimalkan keselamatan, serta secara signifikan meningkatkan kandungan informasi dari karet. Dengan bus ini driver dapat merasa yakin dalam kondisi apapun dan dalam es apapun.

Pengujian dilakukan sebagai akibat dari yang ahli independen telah mencatat penanganan yang sangat baik, jarak pengereman yang sangat singkat, stabilitas lateral yang sangat baik dari kendaraan. Di antara kelemahan - rolling resistance yang tinggi dan tingkat tinggi kebisingan di dalam mobil. Para ahli merekomendasikan bahwa ban ini lengket. Apa adalah pilihan yang baik untuk musim dingin Rusia, tidak diragukan lagi.

Jadi, kita tahu mana ban yang terbaik dalam kondisi tertentu. Pilihan ada di tangan Anda!