Reducer VAZ-2107: spesifikasi teknis

Seperti yang Anda tahu, mobil dibedakan oleh jenis drive. Ada penuh, belakang dan depan. Model pertama adalah VAZ klasik adalah rear-wheel drive. Dan "Tujuh" tidak kecuali itu. Pada gilirannya, perangkat disesuaikan aktuator termasuk gearbox. VAZ-2107 memiliki elemen konstruksi sirkuit yang sama seperti dalam "enam". Nah, mari kita lihat apa yang elemen ini dan bagaimana cara kerjanya.

Karakteristik dan aparat

node ini merupakan bagian integral dari setiap kendaraan dengan penggerak roda belakang. Elemen ini meliputi beberapa komponen:

• final drive.
• Diferensial.

Diatur peredam VAZ-2107 cukup sederhana, kehandalan begitu tinggi dan perawatan. Selain unsur-unsur dasar dari mekanisme termasuk sepasang roda gigi, tujuan utama yang - perubahan torsi. Berkenaan dengan diferensial lintas-poros, ia berfungsi sebagai distribusi torsi poros as roda. Dengan demikian, roda bisa berputar pada kecepatan sudut yang berbeda.

Prinsip operasi

Dengan mobil VAZ-2107 gearbox poros bekerja dengan cara yang sama seperti pada semua mobil lain dengan tata letak drive yang klasik. Mengapa klasik? Jawabannya sederhana: mesin pertama yang dibuat sebelumnya, memiliki tata letak mesin longitudinal. Dengan demikian, yang pertama adalah mesin, dll - gearbox, driveshaft, dan unsur-unsur terakhir dalam rantai itu gearbox belakang. VAZ-2107 dibangun di atas prinsip yang sama. Tapi model berikutnya 2108 memiliki tata letak front-wheel drive yang lebih modern dengan mesin melintang ditempatkan. Hal ini diyakini bahwa desain ini lebih aman dalam hal mobil keluaran dari penyaradan. Tapi dalam kasus ini, semua node terkonsentrasi di satu tempat (yaitu di kompartemen mesin). Dalam kasus "Tujuh" semua elemen ditempatkan secara merata di tubuh. Jadi, bagaimana gearbox VAZ-2107? Tugas utama dari elemen - untuk mentransfer torsi ke roda. Pada gilirannya, untuk saat kekuatan datang ke gigi digunakan driveline. Hal ini terhubung langsung ke gearbox. Gigi utama memiliki gigi dengan perbandingan tertentu. Dengan demikian, transmisi torsi dilakukan dengan kekuatan tertentu (seperti transmisi aktif gearbox parameter stabil). Satu-satunya hal yang mengatur elemen ini - adalah kecepatan sudut rotasi dari roda drive. Menggunakan diferensial. Berkat dia, mobil tidak masuk ke selip ketika menikung atau resiko kecelakaan mendekati nol. gigi diferensial terus bekerja. Berkenaan dengan kendaraan off-road, mereka sering memiliki fungsi kunci. Dengan demikian, kecepatan sudut dari roda kiri tidak berbeda dari kanan. Ini adalah fitur yang sangat berguna ketika fording, pasir basah primer dan coating. Pada fungsi kunci "tujuh" diferensial tidak tersedia. Jika mobil mendapat terjebak, itu akan berputar hanya salah satu roda penggerak. Beberapa pengendara diseduh diferensial. Paling sering, teknik ini digunakan dalam olahraga motor profesional, untuk membuatnya lebih mudah untuk menempatkan mobil selip. Namun, mobil sipil naik dengan diferensial terus diblokir cukup berbahaya. Hal ini juga mungkin memakai tidak merata ban. diferensial mengurangi run-in pakai tapak karena rotasi bebas dari sumbu. Berputar roda secara independen.

Prinsip ini dari gigi diimplementasikan pada kebanyakan mobil domestik, sementara orang-orang di kendaraan komersial (misalnya, "Gazelle"). Skema ini perangkat adalah salah satu yang paling sederhana dan dapat diandalkan.

minyak

Perlu dicatat bahwa gigi reduksi dari VAZ-2107, atau lebih tepatnya prinsip kerja didasarkan pada keterlibatan gigi. Dengan demikian, dengan rotasi konstan merupakan perkembangan yang signifikan. Untuk meningkatkan sumber daya, diisi minyak khusus di dalam gearbox. Ini membentuk lapisan tipis di gigi. Pada "tujuh", Anda dapat menggunakan minyak gigi tebal. Hal ini cocok tidak hanya untuk PPC, tetapi juga untuk poros belakang. Juga mencatat bahwa lemak memiliki eksploitasi sumber daya tertentu. Para ahli merekomendasikan mengubah cairan ini tidak kurang dari sekali setiap tiga puluh ribu kilometer.

fitur gigi

Serta gearbox, menggunakan sepasang roda gigi. Tidak terkecuali dan steering gearbox VAZ-2107. Pada "tujuh" budak, dan roda gigi pinion diposisikan pada sudut (yaitu tidak lurus dan heliks). Fitur utama dari saya sendiri - beban yang lebih kecil pada gigi, kelancaran dan tenang. Prinsip yang sama diatur Rear Axle "enam" dan model klasik lain dari WHA. Tapi ini bukan satu-satunya cara untuk melaksanakan transfer utama. Juga di gearbox belakang menggunakan jenis berikut transmisi:

• Silinder.
• Meruncing.
• Worm.

Jika kita berbicara tentang steering gearbox VAZ-2107, ada prinsip operasi diselenggarakan pada pasangan roda gigi cacing. Adapun gigi, mereka juga termasuk gigi hypoid. Ada gigi, tidak seperti kerucut, tidak berbohong dalam satu pesawat.

Menyesuaikan gigi belakang VAZ-2107

Mengubah rasio gigi mekanisme hanya akan jika seluruhnya menggantikan final drive dan menginstal lain, dengan rasio aspek yang berbeda. Revisi ini dapat meningkatkan torsi mobil. Semakin tinggi rasio gigi, traksi yang lebih besar. Namun, pilihan ini secara signifikan mempengaruhi kecepatan. Jika Anda meningkatkan torsi, mobil akan lebih sulit tersebar di kisaran seratus atau lebih kilometer per jam. Tapi dari awal itu akan bergerak jauh lebih cepat. Jadi, untuk membuat revisi ini, perlu membongkar gearbox pra-menuangkan mentega. Untuk melakukan hal ini Anda akan memerlukan sebuah lubang observasi atau hoist. Pertama, Anda harus menghapus betis poros belakang VAZ-2107. Selanjutnya, flange akan dihapus, dan gigi pinion dengan ring penyesuaian. Juga di sini Anda akan melihat elemen penyegelan - kelenjar. Jika jembatan mulai "keringat", hati-hati memeriksa kondisinya. Jika ada tanda-tanda segel minyak memakai perlu diganti. Pada langkah berikutnya, dan kami memahami gigi diferensial pinion. Menggantikan pasangan utama, Anda dapat mengubah rasio gigi. Juga, ketika mengganti mekanisme diperlukan untuk menginstal spacer baru. Setelah instalasi elemen baru dari perakitan dalam urutan terbalik. Jangan lupa untuk mengisi minyak baru dari jembatan.

Lebih tinggi atau lebih rendah?

pemilik klasik "Lada" sering digunakan penggantian pasangan utama sebagai semacam tuning mobil mereka. Apa gearbox untuk VAZ-2107 memberikan? Pilih rasio gigi dari biaya, berdasarkan kekuatan motor. Jika Anda menempatkan beberapa aspek rasio rendah (untuk "Lada" pilihan maksimum - 3,9), mesin lebih mudah untuk mempercepat kecepatan maksimum. Tapi dari 0-100 kilometer per jam, ia akan kehilangan banyak waktu untuk membubarkan. Jika motor tidak mengalami revisi, lebih baik untuk menempatkan gigi dengan rasio "4.4". mesin akan cepat mempercepat sampai seratus kilometer per jam, tapi lebih dari tingkat ini tidak akan pergi atau akan dial itu sangat lambat. Oleh karena itu, penyesuaian rasio roda gigi gearbox tidak hanya untuk penyelesaian "Tujuh". Selain itu, kebutuhan untuk memperbaiki mesin itu sendiri.

kesalahan

Juga perlu dicatat bahwa perubahan dalam pasangan utama menyebabkan kesalahan dalam membaca pada speedometer, yang akan mengumpulkan informasi pada prinsip lama. Ini dapat bervariasi dari 5 sampai 20 persen. Dan ini berlaku untuk kedua odometer dan speedometer itu sendiri. Misalnya, kendaraan pada kecepatan 80 kilometer per jam, tetapi panah pada dashboard menunjukkan 65-70. Oleh karena itu, untuk lebih akurat mengukur dinamika percepatan menggunakan GPS-speedometer.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa gearbox poros belakang. Seperti yang Anda lihat, ini adalah elemen cukup sederhana, esensi yang adalah untuk mentransfer torsi ke torsi yang ditentukan.