PPC Diagnostik "Gazelle", memperbaiki tangan mereka sendiri, pengganti. Diagnosis CPT-53 GAS, GAS-31.105, GAS-3110

PPC pada dasarnya adalah komponen dasar dari kendaraan, karena tidak mungkin untuk membayangkan tanpa gearbox. Seperti halnya bagian dari mobil, itu bisa pecah. Sebagian besar pengendara, ketika menghadapi masalah ini, merasakan sebagai kalimat. Karena kenyataan bahwa gearbox adalah struktur yang kompleks, harus terlibat dalam spesialis perbaikan, di belakang yang bekerja jangka panjang di stasiun layanan. Tapi sebelum Anda mencoba untuk mengadakan di pos pemeriksaan "Gazelle" memperbaiki tangan mereka sendiri, menjadi untuk beberapa waktu untuk mengamati perilaku mesin. Dengan kata lain, untuk mengidentifikasi penyebab diagnosis kegagalan diperlukan CPR. "Gazelle" - mesin sangat populer di daerah kami. Jadi mari kita lihat kesalahan dasar menandakan perlunya kendaraan transmisi pelayanan merek ini.

Soal beralih

Yang mendasari penyebab: pesawat dari memasuki cairan hidrolik atau kekurangan dalam master silinder.

masalahnya selesai ketika:

• mengencangkan baut pengunci;
• menyapu Gerinda terbentuk pada kopling gigi;
• membeli tuas transmisi baru.

Pelanggaran sinkronisitas ketika PPC

Salah satu masalah yang paling umum, konsekuensi dari yang merupakan suara berderak saat perubahan gigi.

Solusi: penggantian bagian dari cincin pengunci dengan yang simultan memukul-mukul gigi.

Untuk menggiling diperlukan untuk menerapkan pasta khusus untuk grinding. Hubungi permukaan cincin harus minimal 80%; penggantian cincin dipakai sepenuhnya.

Dimasukkannya transfer dalam urutan apapun - masalah yang paling serius dan mengerikan, yang hasilnya bisa menjadi munculnya wedge, yang sering mengarah pada penciptaan keadaan darurat di jalan. Semakin besar kecepatan mesin, masalah yang lebih serius. Dalam kasus terjadinya CAT membutuhkan mendesak kekurangan dan perbaikan.

solusi:

• penggantian bagian, akhir-rak-hidup;
• pembelian baru, kunci musim semi lebih berkualitas tinggi;
• periksa mengencangkan mur, dan jika mereka melemah - memegang ketat.

suara yang tidak biasa di gearbox, sesuatu yang mengingatkan berderak

solusi:

• perubahan bantalan;
• aditif minyak di crankcase ke tingkat yang tepat;
• dalam kasus kegagalan atau memakai gigi gigi - pengganti mereka;
• menempatkan di perumahan kopling dan penyelarasan poros engkol.

perbaikan PPC ( "Gazelle-2705" di antara mereka) dapat dilakukan secara mandiri. Tapi itu akan membutuhkan beberapa pengetahuan, selain itu akan menjadi hampir mustahil tugas (arti sendiri).

PPC ( "Gazelle") diperlukan perbaikan tangan mereka sendiri ketika kebocoran minyak terdeteksi, menyalahkan apa yang menjadi keausan seal atau bushing. Kadang-kadang penyebab akar masalah adalah gasket yang rusak atau colokan kegagalan seal dan topi.

Solusinya mungkin topping atau ganti oli. Dalam kasus lain, situasi dapat memperbaiki pengganti PPC. "Gazelle" diperbaiki dalam kasus seperti itu, satu hari cahaya.

Jika terjadi kegagalan dalam jalur transmisi, satu atau lain cara akan harus memperbaiki pos pemeriksaan "Gazelle" dengan tangannya sendiri.

Langkah demi langkah tindakan: memulihkan transmisi dengan tangannya sendiri

1. Instalasi pemeriksaan mobil pit untuk menjamin akses ke rincian dasar.

2. Melepaskan tuas perubahan kecepatan dari CAT.

3. Tiriskan minyak.

4. Lepaskan kotak dengan driveshaft.

5. Lepaskan kabel dari kawat, mematikan lampu setelah reverse.

6. Tingkat pembebas memisahkan dengan tidak adanya kabel.

7. baut Otvertyvanie yang menempel silinder mengangkat dan tanpa pemutusan dari pipa.

8. Melepaskan colokan, mematikan kopling.

9. Melepaskan braket knalpot.

10. Penghapusan dukungan kembali.

11. Melepaskan kurung dan lintas spar.

12. pin Otvertyvanie Gaikova menuju crankcase menarik.

13. CAT dan bantalan Penghapusan, dari melepaskan kopling.

Dalam prosedur penghapusan ini selesai. Untuk Diagnostik PPC ( "Gazelle 33020" dan "Sable" khususnya) memiliki kualitas, perlu untuk memegang komponen wastafel PPC.

Kerusakan, yang dapat dideteksi:

• buruk kontak disesuaikan switch;
• Bantalan dan keausan;
• zapresovannost di crankshaft Noskova reaksi;
• zapresovannost poros sekunder.

Apa solusinya? Hal ini diperlukan untuk melaksanakan pengganti:

1. poros utama.

2. poros sekunder.

3. Sensor transmisi masing-masing.

4. Seal Oil.

5. gasket Kit paronitovye.

Anda memutuskan untuk memperbaiki sendiri atau dengan bantuan layanan, perlu diingat bahwa diagnosa PPC ( "Bisnis Gazelles" tidak terkecuali) - prosedur yang paling penting. Setelah menginstal bagian baru dan perbaikan CPR diperlukan untuk merakit kotak, yang dilakukan dalam urutan terbalik.

Langkah kedua adalah untuk menguji kotak, durasi yang harus tidak lebih dari satu menit.

hasil tes positif dalam kasus berikut:

• kurangnya krisis;
• suara asing;
• pergeseran mudah.

Menurut statistik, seperti prosedur CPR "Gazelle" diagnosis harus dilakukan setelah setiap 300 ribu. Km.

Layanan panggilan diperlukan dalam hal:

- terjadinya getaran;

- kehadiran kebisingan di PPC.

Sementara mengabaikan persyaratan PPC bisa salah pada waktu kemungkinan terburuk dan mengakibatkan pengeluaran kas yang besar.

Yang paling sering penyimpangan dalam transmisi terkait dengan:

• perbaikan-kualitas yang buruk;
• penggunaan yang tidak benar;
• servis sebelum waktunya mobil;
• PPC memakai alam dan air mata.

pengiriman tepat waktu output untuk mengatasi masalah transmisi akan memberi Anda kesempatan untuk 300 ribu kilometer naik tenang.

Memperbaiki PPC tangan Anda

"Gazelle" dan transmisi dapat diperbaiki hanya jika kerusakan tidak serius. Dengar, merasa mobil Anda, melacak setiap langkahnya. Bahkan konsumsi bahan bakar meningkat harus membuat Anda waspada dan memberikan makanan untuk berpikir: Apakah Anda tidak perlu diagnosis.

Pertimbangkan CPT diagnostik kehalusan GAS-53, GAS-31.105, GAS-3110. Perlu dicatat bahwa transmisi GAZ-53 cukup sederhana dan tidak menghadirkan kesulitan dalam melaksanakan perbaikan bekerja sebagai master, dengan tangannya sendiri. Hanya perlu waktu yang benar diagnosa CAT GAZ-53. Jika Anda tidak dapat memperbaiki "gazonovskuyu" gearbox cukup mudah untuk masuk auto apapun. Hari ini, banyak pengendara tidak mengabaikan penggunaan kotak b / u, sedangkan nilai mereka secara signifikan lebih rendah dari yang baru.

Dengan tidak adanya gear box yang diperlukan harus menyadari bahwa pada GAZ-53 adalah elemen ideal GAZ-66 mobil.

Diagnosis CAT GAZ-31.105 memungkinkan untuk mendeteksi dan mencegah kerusakan pada mesin, dijelaskan di bawah ini.

Suara di netral

alasan:

• memakai bantalan poros primer atau sekunder;
• kegagalan bearing pinion;
• Aus atau rusak mesin cuci menyesuaikan aksial bermain poros menengah.

Suara pada posisi yang berbeda CAT

alasan:

• di atas;
• tingkat minyak rendah.

Kehadiran suara asing pada posisi CAT tertentu

alasan:

• kerusakan dan keausan gigi transmisi mengatakan;
• tingkat kegagalan sinkronisasi.

transmisi turun dengan transmisi maksimum

alasan:

• penambat terlalu longgar transmisi;
• kehadiran kotoran antara kotak perumahan dan perpindahan mesin atau kotak.

Munculnya kesulitan bila beralih

alasan:

• off kopling;
• Kerusakan terjadi di beralih traksi. Dalam hal ini perlu untuk melakukan inspeksi penuh dari komponen dan mengganti komponen yang rusak.

Kehilangan minyak gigi

alasan:

• Transmisi di hadapan terlalu banyak minyak;
• atau memakai diferensial pada kelenjar kelenjar speedometer roda gigi.

Untuk memperbaiki diagnosis GAS CAT-3110 dilakukan, Anda harus terlebih dahulu menentukan lokasi masalah. Namun, pencarian mereka harus mulai dengan metode yang paling sederhana yang akan digunakan nanti meningkat, tergantung pada kompleksitas pekerjaan.

Urutan operasi untuk menguji PPC GAZ-3110:

1. Mengatasi masalah pada kode yang relevan.

2. Melakukan tekanan Periksa ban.

3. Uji beralih gigi dan listrik sistem sesuai dengan norma.

4. Analisis mesin saat keadaan terkunci kendaraan.

5. tes jalan Perilaku mobil untuk kebisingan asing dan getaran.

6. Melakukan tes hidrolik untuk tekanan di garis yang benar.

7. Mengontrol waktu masuknya transfer dan memeriksa rincian pada tingkat keausan. Untuk tingkat yang lebih besar ini berlaku untuk rem, roda gigi dan lock-up clutch.