Pompa bahan bakar Bosch: karakteristik, perangkat, kinerja dan umpan balik

Pompa bahan bakar Bosch adalah komponen terpenting dari sistem tenaga mobil. Dengan bantuan mereka, bahan bakar dipasok ke mesin mobil. Bagian penting ini berfungsi untuk menghubungkan tangki bahan bakar dan mesin yang berada agak jauh dari satu sama lain. Pada merek sebelumnya, pompa bahan bakar tidak disediakan, karena bahan bakar dipasok ke mesin oleh selang bensin di bawah aksi gravitasi.

Varietas pompa bensin

Saat ini, produsen mobil melengkapi produk mereka dengan pompa bahan bakar tipe mekanik atau listrik. Yang pertama digunakan pada mobil tipe karburator. Di dalamnya, bahan bakar di bawah tekanan rendah ada di karburator. Pompa bahan bakar listrik, sebaliknya, mengatur pasokan bahan bakar ke mesin di bawah tekanan tinggi.

Sekarang, pompa bahan bakar tidak pecah sering. Sebagai aturan, pengemudi mobil yang tidak akurat harus disalahkan atas hal ini.

Penyebab utama kerusakan:

• Menyumbat filter bahan bakar;
• Mengemudi dengan tangki bensin kosong.

Dengan adanya alasan ini, pompa bahan bakar Bosch berfungsi dengan kapasitas penuh, yang berarti lebih cepat habis.

Driver harus memenuhi persyaratan:

• Berikan setidaknya setengah pengisian tangki bensin;
• Untuk memantau servis filter bahan bakar.

Pompa bahan bakar mekanik memberikan bahan bakar dari tangki bahan bakar ke mesin. Mereka tidak memerlukan adanya tekanan tinggi, karena letaknya berdekatan satu sama lain.

Pompa bahan bakar listrik

Pompa bahan bakar Bosch menggunakan tekanan yang lebih tinggi daripada yang mekanis. Tekanan tinggi memungkinkan Anda menekan bahan bakar langsung ke mesin. Pada model mobil generasi sebelumnya, pompa bahan bakar berfungsi terus menerus. Pada pompa bensin modern, kecepatan operasinya hanya ditentukan oleh persyaratan perangkat. Pengoperasian pompa bahan bakar jenis ini dikendalikan oleh sistem elektronik mobil. Secara otomatis menghitung posisi throttle, komposisi knalpot dan proporsi bahan bakar dalam campuran udara.

Harus diperhitungkan bahwa pompa bahan bakar listrik bekerja keras dan dipanaskan, karena mesin disuplai dengan bahan bakar di bawah tekanan. Karena itu, pompa tersebut berada di tangki bensin, yang memungkinkan untuk mencapai pendinginan pompa bahan bakar dengan bahan bakar. Selain itu, dapat dicatat bahwa pengaturan pompa bensin ini membuat operasinya hampir tidak bersuara.

Pompa listrik dikendalikan oleh sinyal motor. Setelah tombol pengapian dihidupkan, komputer mobil memberi sinyal bahwa pompa bensin telah dimulai dan diisi dengan listrik. Mesinnya, yang terletak di dalam pompa bensin, berputar sebentar, menaikkan tekanan pada sistem bahan bakar. Jika sinyal dari komputer untuk menyalakan mesin tidak lebih dari dua detik, pompa bensin langsung terputus karena alasan keamanan.

Hal ini di detik-detik pertama setelah mesin mulai bahwa sopir mendengar bagaimana pompa bekerja. Kemudian bahan bakar masuk ke pompa bahan bakar dengan tabung khusus, setelah itu masuk ke saringan gas, yang membersihkan campuran bahan bakar dari kotoran. Untuk tujuan inilah filter bahan bakar membutuhkan penggantian berkala. Hal ini memungkinkan untuk mencapai pemurnian bahan bakar yang efektif. Pada tahap selanjutnya, bahan bakar bekas pakai masuk ke mesin. Pompa bahan bakar beroperasi sebelum mesin dimatikan.

Pompa untuk VAZ

Untuk VAZ-2110, pompa bensin Bosch bahan bakar paling sering digunakan, karena memiliki dimensi universal, terus dijual dan tidak terlalu mahal.

Model Bosch untuk VAZ

Di bawah setiap jenis sistem pasokan bahan bakar, produsen memasok perangkat independen.

Kinerja pompa bahan bakar Bosch untuk VAZ-2110 adalah 3-3,8 bar.

Sejumlah besar pemilik mobil setelah kegagalan pompa bensin biasa mengubahnya menjadi pompa dari Bosch, beroperasi dalam mode bertekanan tinggi. Parameter pompa bahan bakar ini tidak mampu mempengaruhi konsumsi bahan bakar, karena mobil ini dilengkapi dengan arus balik, karena kelebihan bahan bakar itu harus dikembalikan kembali ke tangki. Selain itu, regulator tekanan bahan bakar juga disediakan. Biaya bahan bakar bisa meningkat bila jalan gagal menciptakan tekanan optimal. Akibatnya, injector sudah berfungsi tidak benar - mereka tidak menyemprot, tapi cukup tuangkan bahan bakar yang tidak terbakar.

Konstruksi

Penataan pompa bahan bakar Bosch adalah sebagai berikut. Bagian utamanya adalah bodi, yang memiliki fitting untuk inlet dan outlet.

Di dalamnya ada motor DC listrik dengan roller pump, dua katup dan dua kancing pada benang untuk menghubungkan power.

Parameter model 0580453453

Pompa bahan bakar Bosch 2110 dapat memiliki parameter yang berbeda. Model yang berbeda mungkin memiliki panjang atau diameter tubuh yang berbeda. Sesuaikan diameter bodinya bisa dengan menggunakan gasket yang terbuat dari karet, tahan terhadap bensin. Selain itu, varian pompa bahan bakar bisa memiliki tekanan dan letak chip yang berbeda pada terminal. Jaringan perangkat memiliki jumlah kursi yang sama, namun memiliki bentuk yang berbeda.

Chip dapat dikonversi ke terminal atau pilihan dipasang dari VAZ mobil. Panjang pompa bahan bakar menentukan fungsinya dalam kondisi sejumlah kecil bahan bakar di tangki bensin.

Misalnya untuk model Bosch 0580453453 panjangnya adalah 105 mm, 0580453449 - panjangnya 6,5 cm, 0580453465 adalah panjang 9,0 cm.

Pompa bahan bakar terletak di mobil tangki bensin, direndam dalam bahan bakar. Di dalamnya ada motor listrik, yang berfungsi sebagai penggerak elemen pompa. Kombinasi unit pompa bahan bakar menghasilkan bahan bakar pada tekanan tinggi. Akibatnya, pompa bahan bakar berisik dan membutuhkan pendinginan. Masalah ini dipecahkan dengan cara merendam pompa di tangki bahan bakar. Bahan bakar mendinginkan peralatan yang dipanaskan dan menekan kebisingan.

Pilihan yang tepat dari pompa bensin

Pompa bahan bakar untuk VAZ-2110, yang dibeli di pasaran, harganya dua kali lebih murah daripada model yang sama yang dibeli di toko barang khusus. Namun, toko tersebut lebih cenderung mendapatkan barang berkualitas.

Pompa bahan bakar berteknologi tinggi Bosch dilekatkan dalam kemasan tertutup rapat. Paket berisi bensin dengan kemurnian tinggi. Jika Anda merasakan bau bensin, maka ada pelanggaran dari kekencangan paket, dan ada risiko kerusakan korosi pada pompa bensin.

Peralatan dalam keadaan direndam dilumasi dan didinginkan oleh bahan bakar. Jika aditif berkualitas rendah digunakan dalam bahan bakar, mekanisme listrik dari pompa bensin mungkin rusak. Jika perangkat dioperasikan kering tanpa menggunakan zat tambahan, sikat terhapus dan terlalu panas.

Banyak pemilik mobil berniat mengganti pompa bahan bakar Bosch, yang karakteristiknya menyimpang dari nilai normal karena penggunaan yang berkepanjangan. Tekanan pompa harus sesuai dengan 7 atmosfir.

Malfungsi pompa bensin

Mari kita bicara tentang malfungsi pompa bahan bakar, metode pencarian dan eliminasi mereka.
Yang paling tidak rentan terhadap kegagalan adalah komponen motor pompa. Penjelasan tentang ini adalah modus operasinya, yang memungkinkan pendinginan intensif dan pencucian konstan. Yang paling sering patah sentrifugal slide hydrocharger. Karena adanya kotoran padat terkecil yang ditemukan di tangki bensin bersama dengan bensin, bagian gesekan blower (rotor, stator, rol) dikenakan keausan yang cukup lama. Pada saat yang sama, segel di antara mereka menjadi lebih lemah. Akibatnya, efisiensi kerja hilang dan tekanan kerja yang diberikan oleh pompa bahan bakar turun. Masalah ini terjadi karena penuaan pompa bahan bakar. Pada periode awal penggunaannya, praktis tidak terdeteksi. Hal ini dapat ditentukan pada bangku tes khusus untuk memeriksa penurunan kinerja dan tekanan yang diberikan pada nosel outlet. Jika pompa bahan bakar menumpuk cacat akibat penuaan, mobil kehilangan akselerasinya dan memulai pengoperasian mesin pembakaran dalam sebentar saat melewati rezim transien. Jika keausan menjadi signifikan, penurunan tekanan pada sirkuit pasokan bisa mencapai ukuran yang motor tidak dapat dijalankan.

Tanda-tanda kerusakan

Kegagalan pompa bahan bakar ditunjukkan oleh meningkatnya kebisingan selama beroperasi. Ini menunjukkan keausan alami dari supercharger atau bekas luka yang kuat dari bagian gosoknya. Masalah ini sering terwujud di musim dingin karena bensin mendapat kelembaban, yang kemudian menjadi es. Kristal es yang membeku jatuh ke penggilingan pompa bahan bakar, menggosok dan mengambil bagian-bagian supercharger, membentuk gua-gua dalam di permukaannya. Seringkali, cacat muncul di alur panduan rotor supercharger.

Bantalan geser yang merupakan bagian dari pompa bahan bakar listrik jarang menjadi tidak dapat digunakan sebelum bagian supercharger. Penyebab utama masalah dengan fungsi normal pompa bahan bakar adalah abrasi bagian gesekan supercharger.

Perbaikan pompa bensin

Secara umum, pompa bahan bakar Bosch VAZ, beserta perbaikan lainnya tidak disarankan. Jika terjadi kerusakan, biasanya perlu diganti. Tapi dalam kehidupan nyata, jika memungkinkan membuka rolling casing pompa aluminium dengan terampil, tindakan perbaikan dan pemulihan pompa bahan bakar berikutnya bukanlah masalah besar.

Bila pompa bahan bakar Bosch bertekanan tinggi dibuka dan dibongkar seluruhnya, semua komponennya harus diperiksa dengan saksama. Perhatian khusus harus diberikan pada turbocharger hidrolik. Jika bisa diperbaiki, maka Anda bisa memutuskan untuk memperbaiki pompa bahan bakar.

Hal ini diperlukan untuk mengganti motor listrik dari kuas. Mereka bisa diambil dari electrobenzopump serupa. Anda juga perlu menguras kolektor. Jika ada kerusakan pada lekukan armatur motor, perlu untuk memundurkannya. Sementara rewinding, kita perlu memberi perhatian khusus untuk melestarikan saluran bahan bakar yang tersedia di anchor grooves. Supercharger sentrifugal dilipat. Hal ini diperlukan untuk memoles permukaan yang rusak dari bagian gesekan pada unit supercharger.

Butir dari batu gerinda tidak boleh melebihi 50 mikron. Sebuah pakaian kecil dari alur putar tidak penting untuk pengoperasian mesin, dan mereka tidak dapat dikenai perawatan. Cukup saat perakitan terbalik dilakukan, rotor pompa geser ditempatkan ke statornya oleh sisi lain. Jika ada guntingan besar penggulung, mereka perlu diubah, menggunakan bantalan domestik sebagai donor. Jika tidak ada kemungkinan untuk mengubah rol, mereka perlu digiling pada meja magnet dalam sebuah mandrel yang berputar.

Ada satu detail lagi, seringkali dengan frost yang parah yang mengarah pada pemecahan pompa bahan bakar yang sama sekali baru. Ini adalah garpu kopling. Komponen ini dianggap tak tergoyahkan. Tapi bahkan garpu kopling pun bisa diganti. Hal ini membutuhkan melakukan perbaikan balik yang kompleks dengan jangkar motor pompa.

Hal ini diperlukan dengan sangat hati-hati dan presisi, dengan pemotong khusus, untuk membuat alur di badan garpu plastik dan untuk memasukkan alur baru dengan kuat pada alur yang dihasilkan.

Garpu yang diperbarui diperbaiki dengan semen gigi atau dengan sekrup mikro. Kombinasi kedua metode pemasangan ini juga dimungkinkan. Jangan memutar garpu pada plastik pengganti. Lebih baik jika itu aluminium atau perunggu.

Perbaikan isi bagian dalam yang benar bisa salah jika kaca luar pompa bahan bakar listrik tidak dilapisi dengan benar. Biasanya, memungkinkan untuk membuka dan menggulung kaca kembali hanya satu kali. Dan kemudian, ini membutuhkan kualifikasi tertinggi dalam menjalankan operasi ini. Membuka gelas kimia sebaiknya dilakukan secara manual, misalnya dengan menggunakan obeng tumpul. Karena di bawah rolling adalah paking yang terbuat dari karet, yang memiliki bentuk flagel dengan melintang melingkar. Kita harus berusaha untuk memastikan bahwa ia tidak menderita. Penggulungan terbalik bisa dilakukan dengan cara menggulung menggunakan mesin bubut. Untuk memperbaiki pompa bahan bakar pada mesin bubut, dan juga untuk mencapai tekanan segelas untuk kasus ini adalah mungkin, setelah membuat peralatan khusus.

Perbaikan kit

Perbaikan akan membantu memperbaiki pompa bahan bakar Bosch, yang terdiri dari produk karet.

Semua yang dijelaskan di atas menunjukkan bahwa salah satu keinginan Anda tidak cukup, sehingga perbaikan pompa bahan bakar bisa dilakukan secara kualitatif. Masih perlu profesionalisme tinggi dari master dan peralatan khusus. Cara perbaikan ini hanya direalisasikan pada SRT yang dilengkapi. Selain itu, stasiun besar memiliki sejumlah besar suku cadang bekas yang bisa digunakan. Bila kondisi ini terpenuhi, dua pertiga dari total jumlah pompa bahan bakar yang gagal dapat diperbaiki secara kualitatif.

Kehidupan nyata membuktikan bahwa setelah restorasi pompa bahan bakar mampu bekerja cukup lama.

Ulasan

Pemilik mobil, yang menggunakan pompa bahan bakar Bosch, berbicara tentang dia dengan sangat baik hati. Diantara kelebihannya adalah harga rendah, kehandalan, daya tahan. Pekerjaan yang bising dicatat sebagai minus.