Pesawat untuk transportasi penumpang Ilyushin Il-18

IL 18 dibentuk sebagai pesawat udara bersayap sepasang logam yang dilengkapi dengan mesin turbin dari jenis AI-20 AGIvchenko desainer. Pada pertengahan 50-an abad kedua puluh, ditetapkan bahwa pesawat dilengkapi dengan mesin piston, tidak dapat mengatasi dengan meningkatnya arus lalu lintas penumpang. Ada kebutuhan untuk aviamashinah memiliki kapasitas penumpang yang lebih besar dan kecepatan, sambil memberikan jarak yang baik.

Keputusan pada produksi pesawat penumpang Ilyushin Il-18 Model disetujui oleh Resolusi Dewan Menteri №703-404 pada tahun 1956 pada tanggal 25 Mei. Desain bekerja pada pengembangan pesawat mulai tahun 1954. Uji terbang pertama pesawat terjadi pada Juli 1957. Dalam uji penerbangan yang terlibat dengan mesin mesin AI 20 dan NC 8. Selama tes ditemukan bahwa mesin AI 20 konstruksi lebih kuat, dan bahwa mesin ini dipilih untuk model produksi pesawat penumpang IL 18. eksploitasi massa kapal baru yang diluncurkan pada tahun 1959. Aviamashina dilengkapi dengan empat mesin turbin, telah menjadi model di generasi pertama dari pesawat penumpang dengan mesin turbin. Prototipe ini memiliki 75 kursi. Dalam operasi Ilyushin Biro Desain terus meningkatkan pesawat, menciptakan modifikasi baru. Meningkatkan kenyamanan, keamanan, keandalan, jangkauan dan kapasitas kabin. Model IL 18A diciptakan pada tahun 1958 dengan peningkatan menjadi 89 kursi kabin penumpang dan beratnya mencapai 58 ton. Sebuah pesawat bit dibuat kemudian dengan 18 IL modifikasi baru B memiliki berat take-off ke 61,5 ton.

desain aerodinamis menjamin keamanan kemungkinan terbesar penerbangan dengan kinerja ekonomi yang kuat. Khususnya pentingnya telah diberikan kepada tata letak sayap Ilyushin Il-18, yang memungkinkan foto untuk melihatnya. Pesawat pesawat memiliki tipe monocoque struktur dengan elemen diperkuat di daerah menetas dan tempat-tempat pengancing sayap, ekor dan hidung landing dukungan gigi. IL sistem kontrol mekanik 18, yang terdiri dari tab servo, pemuatan mata air kemudi dan batang terbuat dari paduan alyumievogo. Sistem hidrolik digunakan untuk menjamin pembebasan dan landing gear, modus pengereman, ternyata dukungan depan, bulu-bulu baling-baling dan mengelap.

Yang lebih penting adalah sistem keamanan di pesawat. Pesawat IL 18 dilengkapi dengan motor menyediakan aviamashiny penerbangan kegagalan mungkin untuk mereka berdua. solusi desain yang unik telah digunakan untuk meningkatkan keamanan. Misalnya, di bagian panas dari mesin disediakan panel insulasi tahan panas. Kesimpulan pipa knalpot melewati sayap. Pesawat menyediakan kuat sistem pemadam kebakaran. Radar peringatan badai, dipasang di hidung pesawat di bawah fairing. Pesawat ini telah berhasil menyelesaikan tujuan pengujian negara dan mulai diproduksi secara massal pada tahun 1959. Dia berhasil dioperasikan dan sekarang. Pada periode 1960 pesawat IL 18 set beberapa catatan dalam jangkauan dan ketinggian penerbangan dengan berbagai muatan.