Silinder rem belakang. Penggantian silinder belakang

sistem rem - merupakan bagian penting dari setiap mobil. Pada kebanyakan mesin, dikendalikan secara hidrolik, yaitu dengan cara tekanan fluida. Sistem ini juga mencakup silinder rem belakang. Dalam artikel ini kita akan melihat perangkat, gejala dan penggantian item.

alat

Pada mobil modern menggunakan rem cakram. Namun, di mesin low-end, hanya dipasang di bagian depan. Roda belakang dikendalikan oleh drum yang sama. Untuk membawa bantalan di tempat, menggunakan silinder rem belakang. VAZ-2110 juga dilengkapi dengan mereka.

Sistem pengereman Sheer kendaraan meliputi unsur-unsur berikut:

• caliper depan.
• Selang dan tabung.
• Pekerja dan belakang silinder master rem.

VAZ 2110 dan model lainnya termasuk booster vakum. Dikendalikan oleh itu dengan cara pedal rem. Peningkatan tekanan dari silinder piston yang bekerja pada bantalan.

Karakteristik dan produsen

Pada VAZ rem belakang silinder adalah perangkat yang terdiri dari piston 2 dalam. Kasus itu sendiri terbuat dari logam. Tapi itu terjadi bahwa hal itu memberi celah. Lebih sering daripada tidak karena perkawinan. Hari ini, ada beberapa produsen asli dari elemen data:

• "Kraft".
• "Basalt".

Di antara asing harus diperhatikan:

• "Fenox".
• "ATE".
• "Lucas."

Berapa banyak adalah rem belakang silinder WHA? Harga dari elemen baru 300-500 rubel. Yang paling mahal - adalah booster vakum. Nilainya bervariasi 1,5-2 ribu rubel untuk mobil domestik.

gejala

Cara menentukan bahwa item tersebut perlu diganti? Di tempat pertama, kerusakan dapat dideteksi pada tingkat cairan hidrolik, yang telah mulai menghilang di reservoir master silinder. Yang terakhir adalah di bawah tenda, dekat servo rem. Perlu dicatat bahwa ketika pedal selalu cairan menurun waduk. Tapi segera setelah Anda melepaskannya, piston kembali ke posisi semula, dan tingkat resume. Jika tidak, mencari masalah.

Juga, kebocoran bisa datang dari silinder itu sendiri. Dalam hal ini, belakang drum basah. Dan fitur terakhir - perilaku ini mobil di bawah pengereman. Pedal mulai "pegang" pada akhirnya, kadang-kadang Anda harus menekan beberapa kali untuk membuat tekanan yang diinginkan. Tanda-tanda ini menunjukkan bahwa mobil ini diperlukan untuk mengganti silinder rem belakang. Jangan menunda untuk perbaikan kemudian - ini adalah Anda safety.

Mengapa ini terjadi?

Dalam kebanyakan kasus, kerusakan dari elemen terjadi karena keausan normal. Silinder rem belakang - bagian yang sangat kuat, dan seumur hidup adalah sekitar 200 ribu kilometer. Jika kendaraan belum mencapai jalan ini, kemungkinan besar rusak manset. Hal ini terjadi sementara mengabaikan penggantian minyak rem atau dicampur dengan merek lain. Menyerap kelembaban, karena apa yang menjadi tidak efektif. air mulai menimbulkan korosi semua bagian logam. Oleh karena itu perlu untuk mengubah cairan setiap dua tahun, terlepas dari jarak tempuh. Juga, bagian belakang rem silinder crash piston diekstrusi jatuh tempo. Ini terjadi pada akhir pengganti bantalan belakang. Kadang-kadang hanya irisan piston, karena apa mesin ini selalu bergerak melambat atau sedikit perlambatan. Dalam hal ini, drum mulai hangat.

Hal berikutnya yang perlu Anda perhatikan - teknologi rem perdarahan. Dalam melaksanakan pekerjaan ini, tidak putus nozzle pada silinder. Jika ia telah menjadi melekat (itu sering), mendapatkan kit perbaikan, sehingga jika strain bisa mengganti barang yang rusak. Beberapa pengendara menyalakan pukulan palu obstukivayut tubuh pas sekitar dan taburi WD-40. Dalam beberapa kasus, hal ini membantu. Berikutnya, kita melihat bagaimana untuk menghapus tua silinder rem belakang dan install di tempatnya yang baru.

penggantian

Untuk ini kita perlu jack, ballonnik, palu dan satu set kunci pas (jika VAZ, dua 10 dan 12). Pertama, menempatkan mobil pada transmisi. Handbrake tidak dapat digunakan, karena melibatkan silinder kami. Kemudian kita mematahkan baut pada roda belakang. Angkat kendaraan dengan dongkrak. Buka dan lepaskan roda menggunakan tombol pada baut 12 pada drum. Lalu dibawa keluar. Jika ia telah menjadi melekat, adalah mungkin untuk "aduk" palu pukulan. Agar tidak merusak drum (karena tindakan seperti itu, ia bisa retak), menggunakan sepotong kayu sebagai pad a. Setelah itu, lepaskan bantalan dan kunci 10 membuka tutup selang rem.

Hati-hati - saat melepas mereka dari aliran cairan. Bekerja di sarung tangan karet. Suatu cairan yang tidak memercik di lantai, siapkan wadah (misalnya, botol plastik). Untuk menghapus silinder belakang, menggunakan kunci yang sama buka dua sekrup memperbaiki. Pada tahap ini pembongkaran selesai. Sekarang kencangkan di tempat sepotong baru. Instalasi dilakukan dalam urutan terbalik. Setelah perakitan, pastikan untuk berdarah sistem rem. Operasi ini juga dilakukan saat mengganti pembalut dan semua elemen dari sistem, apakah itu sebuah tabung atau booster vakum.

sebagai pompa

Untuk mengeluarkan udara secara permanen dari sistem, Anda perlu asisten. tim terakhir harus menekan pedal rem. Anda juga akan datang dalam wadah berguna, yang akan berdarah zavozdushennya cair. Cara terbaik adalah untuk membuatnya transparan. botol konvensional cocok dari bawah air mineral. Dan akan membutuhkan selang, melalui mana cairan akan jatuh dari koneksi ke tangki. Hal ini dapat setiap karet atau silikon tabung. Sangat diharapkan bahwa itu terlalu transparan.

Jadi, bagaimana benar berdarah rem setelah mengganti bagian belakang silinder? Pertama, plastik diisi reservoir cairan dari master silinder ke tingkat yang diinginkan. Kemudian, pasang selang di salah satu ujung ke otkruchennomu pas, dan drop kedua ke dalam botol. asisten harus menekan pedal rem 4-5 kali dan pada yang terakhir mencubit itu "di lantai." Saat Anda menekan arus cairan hidrolik dari sistem. Pada kali pertama mengandung banyak gelembung udara kecil. Tampaknya, tidak bisa dipompa. Tapi mereka menghalangi pengereman yang efektif. Kekuatan kompresi udara jauh lebih ringan dari cairan, sehingga ada panas yang besar itu.

Ketika Anda selesai prosedur? Setelah setiap langkah memompa kuantitas udara, yaitu, gelembung akan menurun. Hal ini dilakukan selama mereka tidak benar-benar hilang dari cairan. Untuk menentukan ini, hanya menggunakan tabung transparan dan kontainer. Kemudian kencangkan puting kembali dan memeriksa tingkat cairan di reservoir master silinder. Ini harus dikurangi. Atasnya lagi untuk tanda maksimal. Ingat bahwa zat merek, yang pergi ke topping, harus identik dengan yang digunakan di dalam mobil sekarang.

Tips

Setelah pekerjaan ini diperlukan untuk memeriksa serviceability dari unsur baru. Untuk melakukan hal ini, tekan pedal rem dan menguncinya di posisi ini (sebaiknya asisten). Berikutnya, memutar roda. Ini harus nongkrong di negara bagian. drum tidak harus memutar. Jika ini terjadi, atau ketika Anda menekan pedal dari nozel mengalir cairan, memeriksa rincian instalasi. Jangan salah untuk memeriksa servis di perjalanan. Lakukan pada kecepatan rendah, karena setelah memompa tekanan sistem tetes, dan biasanya tidak ada yang terjadi ketika Anda pertama tekan pedal. mesin harus baik untuk memperlambat dan menjaga rem tangan.

kesimpulan

Jadi kita tahu bagaimana untuk harga silinder rem belakang, dan bagaimana untuk menggantinya, dengan tangannya sendiri. Untuk masa depan, ingatlah bahwa pengereman yang efektif harus dipastikan pada 1/3 dari total pedal. Setiap penyimpangan akan berbicara tentang malfungsi silinder atau kebocoran pada pipa dan alat kelengkapan.