Mobil 2310 GAZ: spesifikasi, foto dan ulasan

Keluarga truk ringan "Sobol" muncul pada tahun 1998 dan termasuk minivan beberapa modifikasi - GAZ-2310 onboard and vans.

Model universal baru

"Sable" adalah pengembangan independen yang terpisah dari kantor desain GAZ. Jika Anda tidak memperhitungkan kesamaan eksternal dengan "Gazelle", maka selebihnya adalah jenis mobil yang sama sekali berbeda, dengan aplikasi yang berbeda. Daya dukung Sobol kurang dari pada Gazelle seharga 500 kg, dan satu ton. Tapi pada saat bersamaan dengan minibus untuk pengangkutan penumpang di perkotaan, "Sable" lebih diutamakan, mobil ini lebih irit, nyaman dan kompak.

"Sable" dengan "Gazelle" tingkat unifikasi yang tinggi, hampir bisa dipertukarkan dengan kabin, mesin, kopling dan gearbox. Lampu depan, jendela, cermin dan gagang pintu juga saling dipertukarkan. Hal ini secara signifikan memperbaiki perbaikan kedua mobil.

Parameter dasar

"Sable" memiliki bingkai asli dengan spars, suspensi depan (two-link independent on ball bearings), suspensi belakang pada mata air yang berbeda secara fundamental, kurang kaku, namun dengan margin keselamatan yang besar. Sable memiliki rem dimodernisasi, cakram depan berdiameter lebih besar dari pada Gazelle, rem belakang drum.

Jika Anda menentukan kisaran model Sobol, maka posisi pertama adalah 2310 GAZ - truk flatbed dengan satu taksi, lalu van penumpang kargo dengan dua baris kursi dan sebuah wadah terbuka untuk memuat bahan bangunan yang longgar, sebuah minibus "Barguzin" untuk sepuluh tempat duduk yang nyaman. Dan minibus "Lux" melengkapi lineup untuk enam tempat.

Lineup

Truk tonase kecil tidak diproduksi hanya sebagai pembawa bahan bangunan. Beberapa mobil ditujukan untuk pengangkutan penumpang ke jalur kota dan jalur negara dalam jarak dua ratus kilometer. Mesin yang kita anggap diproduksi sesuai dengan skema yang sama. Truk tingkat rendah dari merek "Sable" sudah familiar baik di lokasi konstruksi, maupun di jalan-jalan kota, dan di jalan-jalan pedesaan.

Kategori terpisah adalah Gas-2310 (van). Mesin ini memiliki spesialisasi yang berbeda, mereka adalah pembawa universal dan oleh karena itu segala sesuatu yang diperlukan untuk partisipasi mesin dalam proyek konstruksi terkonsentrasi di bodywork. Dan jika tidak ada tugas konstruksi, maka mesin tersebut digunakan sebagai transportasi untuk pengangkutan barang-barang kecil. Dalam hal ini, kargo berbatasan dengan awak loader, berlokasi di dua baris tempat duduk yang nyaman.

GAZ-2310: karakteristik

Berat dan parameter keseluruhan:

• Panjang mobil - 4840 mm;
• Lebar - 2075 mm;
• Tinggi - 2200 mm;
• Roda dasar - 2760 mm;
• Gauge - 1700 mm;
• Ground clearance, clearance - 150 mm.

Triple van, dengan daya dukung 770 kg, memiliki dimensi sebagai berikut: 2460/1830/1530. Pemuatan dan bongkar van dilakukan melalui pintu geser samping dan pintu ayun belakang. Tinggi pemuatan tidak melebihi 700 mm. Ketinggian kompartemen bagasi hanya lebih dari satu setengah meter.

Bagian belakang Sobol, serta bagian dalam kabin, lebih mirip minivan daripada truk. Dan meski durasinya kurang dari "Gazelle" 660 mm, parameter kabinnya tidak berubah, visual ruang interiornya tetap sama luas.

Salon dari masing-masing "Sable", yang dikeluarkan dalam format kargo-penumpang, dilengkapi dengan partisi pemisah buta. Dengan demikian, penumpang diisolasi dari kargo, yang berarti mereka tidak perlu menghirup debu semen atau pecahan bangunan berbahaya lainnya.

Powerplant

Mobil keluarga Sobol dilengkapi dengan beberapa jenis mesin. Ini empat silinder, in-line, mesin bensin dengan volume kerja 2,3 liter (merek ZMZ-4066.10) dan tenaga 150 hp. Pada putaran 5.200 rpm. Selain itu, atas permintaan pembeli, mobil ini dilengkapi dengan turbodiesel dua liter (GAZ-560), berkapasitas 100 hp. Pada 4.500 rpm dengan pengiriman bahan bakar dikontrol mikroprosesor. Motor memungkinkan Anda mencapai kecepatan hingga 140 km / jam. Konsumsi bahan bakarnya dari 9,5 hingga 11 liter per 100 km.

Awalnya, di bawah kap mesin mesin mesin Sobol Zavolzhsky. Setelah modernisasi, mobil mulai dilengkapi dengan mesin Cummins. Ini terbukti menjadi argumen tambahan untuk membeli truk. Kemudian mobil mulai ditawarkan dalam varian all-wheel drive. Pada saat yang sama ada kualitas seperti kemampuan manuver, konsumsi daya roda gigi, harga rendah dan penawaran yang lebih berbeda yang tampak seperti bonus.

Pembeli juga membongkar truk-truk compact karena platform kargo mobilnya jelek, dan sangat nyaman bila mobil digunakan di lokasi konstruksi. Untuk memuat hanya truk forklift , tidak ada derek dan kerekan yang dibutuhkan.

Segera menjadi jelas bagi konsumen bahwa mereka memiliki truk yang sangat efisien, handal, nyaman dan murah di tangan mereka, yang siap bekerja siang dan malam. Penjualan meningkat. Masalah suku cadang tidak berdiri, karena harganya bermacam-macam dan harganya relatif murah. Perbaikan mesin itu tinggi, banyak operasi yang bisa dilakukan pengemudi sendiri.

Transmisi

Mesinnya dilengkapi dengan gearbox manual lima percepatan. Dan ini adalah nilai tambah lain yang mendukung truk tersebut.

Undercarriage

Suspensi depan adalah dua-link, independen, dengan peredam kejut gas dan bar stabilizer palang.

Suspensi bergantung belakang, pada mata air semielliptical longitudinal, dengan peredam kejut hidrolik dan penstabil stabilitas balok lateral.

Rem

Sistem ini adalah sistem hidrolik dua sirkuit, dilengkapi dengan amplifier vakum dan sensor tingkat cairan drop-in yang kritis. Rem depan adalah cakram berventilasi, rem belakangnya adalah drum. Dengan biaya tambahan, mobil ini dilengkapi dengan ABS.

Ikhtisar Umum

Sampai tahun 2006, semua 2310 GAZ mobil dari keluarga Sobol diproduksi dalam batch kecil sampai konveyor mereka terhubung ke lini produksi perakitan Gazelle. Perakitan ganda menggunakan bagian terpadu secara dramatis meningkatkan pelepasan "Sable". Pembeli Rusia mulai menerima 2310 mobil GAZ dalam jumlah yang cukup.

Namun, kebutuhan untuk truk tingkat rendah terus bertambah, karena pada saat itulah pembatasan diberlakukan saat masuk ke pusat kota Moskow untuk mobil kelas ini. Daya dukung GAZ 2310, yang 900 kg, sepenuhnya sesuai dengan berat yang diperbolehkan. Dan itu senang pemiliknya.

Pada tahun 2010, semua 2310 GAZ mobil dibenahi dan menerima nama "bisnis Sable." Dalam kedok baru, truk kompak terlihat jauh lebih baik, semua pembatasan diangkat, dan Sable mulai melayani pusat kota Moskow.

Biaya

Saat ini, "Sable", harga yang selalu dijaga dalam batas yang wajar, berharga sekitar 750 ribu rubel. Hal ini memungkinkan Anda untuk membelinya tanpa banyak usaha. Modifikasi mana pun yang dijual "Sable", harganya akan dapat diterima.