Mesin minyak: pelabelan, deskripsi, klasifikasi. Apa tanda-tanda oli motor?

minyak pelumas yang digunakan oleh manusia selama ribuan tahun 3,5. Bahkan mesin sederhana membutuhkan mereka. Sebelum munculnya minyak dan turunannya digunakan minyak nabati dan lemak hewani. Sebagai contoh, itu digunakan dalam operasi uap mesin minyak lobak. Bahan ini melekat dengan baik pada permukaan logam dan tidak dicuci off air dan uap.

Pada tahun 1859, ada produk minyak, yang membentuk dasar untuk pembuatan minyak mineral. Dengan munculnya polimer viskositas pengubah dimungkinkan transisi dari musim dingin ke musim panas dan komposisi semua musim.

Jenis minyak motor

Produk ini adalah komposisi bahan. Ini terdiri dari dua bagian: base oil dan paket aditif. Yang terakhir memberikan berbagai sifat produk. Tergantung pada metode pembuatan minyak dasar dibagi menjadi tiga jenis.

1. Mineral berasal dari minyak bumi (mineral).

2. Sintetis, kompleks yang dihasilkan dari sintesis petrokimia. Menandai oli motor sintetis - sepenuhnya sintetis. Yang paling kualitatif dan mahal.

3. Semi-sintetis, diproduksi pada dasar mineral dengan penambahan komponen yang sangat sintetik (semi-sintetik). Sebuah kompromi yang masuk akal dalam kualitas / rasio harga.

Minyak sintetis memiliki sejumlah keuntungan sehubungan dengan mineral.

penunjukan

Tujuan utama dari pelumasan - pembentukan tipis dan pada saat yang sama sebuah film yang kuat pada permukaan bagian gesekan untuk mencegah kontak langsung dari microroughness tersebut. Jadi memakai diminimalkan.

Penugasan minyak motor: universal, untuk mesin bensin dan diesel. Sebuah kelompok yang terpisah - untuk powerplants dua-stroke. Hal ini dibuktikan dengan label yang tepat minyak motor: nilai «diesel», «2T» atau «2 kebijaksanaan». dia kurang bukti aplikasi universal.

seleksi

Bagaimana memilih oli mesin? Menandai mengandung banyak indikator, tetapi konsumen tertarik pada dua dari mereka:

- tingkat kualitas (apakah itu cocok untuk mobil);

- viskositas (jika cocok untuk musim tertentu dan iklim).

pendekatan khusus membutuhkan baru, mesin modern.

Jawaban untuk dua pertanyaan mendasar memberikan oli mesin menandai. Mengartikan itu - dalam sistem pengindeksan konvensional.

Mereka beberapa. Paling sering digunakan oleh tiga - SAE, API dan ACEA. Kadang-kadang mereka menambahkan ILSAC.

standar SAE

klasifikasi didasarkan pada karakteristik viskositas. Mereka dalam sistem ini - yang utama.

SAE (American Association of Automotive Engineers) menetapkan mana viskositas berbagai indikator terkait oli motor.

Menandai menggunakan indeks ini, diukur dalam satuan. Dari itu, semakin tinggi viskositas.

Standar ini menetapkan tiga kelompok minyak: musim panas, musim dingin dan musim ini. Terakhir - yang paling umum.

Dari nama-nama dari berbagai jenis menjadi jelas bahwa ini menandai berdasarkan standar SAE, Anda dapat belajar satu hal: jika minyak ini cocok untuk digunakan dalam musim tertentu dalam kondisi iklim tertentu atau tidak. Hanya ini.

Standar ini menetapkan tiga kelompok minyak. Mereka berbeda dalam musiman digunakan.

1. 0W, 5W, 10W, 15W , 20W, 25W - minyak musim dingin. Mereka enam. Parameter Indeks W (musim dingin) - "Musim Dingin". Semakin kecil, semakin baik "dingin" digunakan. nilai minimum - 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - minyak panas. Lima dari mereka. Parameter W unsigned - "musim panas". Ini menunjukkan retensi viskositas pada temperatur yang lebih tinggi. Semakin tinggi pengaturan, penggunaan lebih efisien dari minyak di panas. nilai maksimum - 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, dll - .. Season. Jumlah mereka - 23.

Sebagai contoh, menandai 5W30 oli mesin berarti bahwa itu adalah segala cuaca digunakan. Dianjurkan untuk digunakan dalam kisaran suhu dari -30 sampai +20 derajat.

Jadi, informasi apa untuk menunjukkan oli mesin, SAE pelabelan memberikan konsumen?

Ini adalah informasi mengenai karakteristik suhu medium di mana mereka memenuhi berikut:

1. Bergulir crankshaft electrostarter biasa dingin awal.

2. Modus memompa minyak melalui jalur mesin. Pada awalnya dingin harus memberikan sebuah tekanan yang mencegah gesekan pasangan kering.

3. pelumasan Handal musim panas dalam terus beroperasi dalam mode keras.

klasifikasi API

Developer - American Institute produk minyak bumi. API memungkinkan untuk memilih minyak untuk mobil tergantung pada tahun pembuatan. Setelah semua, proses peningkatan mesin, adalah untuk mengeluarkan mudah, cepat dan canggih mesin, terus menerus.

Klasifikasi ini difokuskan pada mobil yang diproduksi di Amerika.

Mengadopsi abjad menandai oli mesin. Dekripsi. S (Service) - bensin, C (Commercial) - diesel. Kinerja kedua menandai menunjukkan huruf A di urutan dari jauh - sebagai peningkatan kualitas. Sebagai contoh, kelas SJ diperkenalkan baru-baru ini. Pada saat yang sama ia mendorong SH. klasifikasi SJ ditugaskan untuk minyak mahal dan berkualitas tinggi dasar sintetis. Mereka dirancang untuk mesin yang paling modern.

SH lebih murah dalam beberapa hal lebih rendah SJ, mereka ideal untuk produksi mobil 1994-1989 tahun sebelum. Kelas SF difokuskan pada motor kecepatan rendah lebih tua dan sederhana.

Universal oli motor: double menandai, misalnya: SF / CC, CD / SF, dll SF / CC - "bensin lebih banyak", CD / SF "lebih diesel." Contoh - dalam foto.

Karena perkembangan dinamis dari mesin diesel adalah kompleksitas mereka: .. Turbocharged, dll solusi khusus diperlukan untuk pembangkit listrik tersebut. Oleh karena itu, produsen terkemuka termasuk berbagai minyak untuk mesin diesel. Komposisi ini disusun oleh tanda khusus «Diesel».

Dalam minyak kelompok terpisah untuk unit tenaga bensin dengan fungsi hemat daya. Mereka memiliki tambahan sebutan EC (Energi Konservasi).

Klasifikasi Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA)

Ini ditandai dengan persyaratan yang lebih ketat untuk kualitas minyak. Hal ini disebabkan fakta bahwa di Eropa kondisi tertentu operasi dari mobil dan beberapa desain mesin lainnya.

oli mesin ACEA klasifikasi ciri operasi dalam kondisi suhu tinggi.

ACEA mengidentifikasi empat kelas berlabel A, B, C, E. dimaksudkan untuk bensin, mesin diesel dan pembangkit listrik dilengkapi dengan catalytic converter.

Klasifikasi sebagai kelompok yang terpisah menyoroti minyak hemat energi. Mereka memiliki beberapa fitur khusus. penghematan penggunaan bahan bakar mereka dicapai dengan mengurangi ketebalan film minyak pada suhu operasi yang tinggi. Beberapa, sebagian besar Jepang, mesin dirancang tepatnya di bawah merek tersebut. Minyak hemat energi hanya digunakan dalam kasus-kasus ketika mereka direkomendasikan oleh produsen kendaraan. Dengan demikian, BMW dan Mercedes-Benz disarankan untuk tidak menggunakannya sama sekali dalam mobil merek ini.

Apa tanda-tanda di ACEA oli mesin? Kelas A dan B dalam aspek hemat energi berlabel identik. Apa artinya? Kelas A1, A5, B1 dan B5 - hemat energi. Lainnya - minyak standar. Ini A2, A3, B2, B3 dan B4. Minyak hemat energi tidak digunakan dalam kendaraan yang lebih tua. Mereka menuntut perlindungan yang lebih baik.

Ganda label sebagai A3 / B4, digunakan untuk menunjukkan minyak yang universal (bensin atau diesel).

Sebuah bagian penting dari AS dan beberapa produsen mobil Eropa merekomendasikan untuk mobil komposisi mereka dari ACEA A3 / B4, kekhawatiran Jepang - ACEA A1 / B2 atau A5 / B5.

klasifikasi ILSAC

Gagasan dari dua Asosiasi Produsen Mobil - Jepang dan Amerika. Ada tiga kelas dari minyak yang memberikan penghematan energi dan dimaksudkan untuk mobil bensin penumpang. Pelabelan: GF-1, GF-2 dan GF-3.

Minyak ini cocok untuk mobil dari Jepang. Untuk Amerika mobil merek dikumpulkan oleh ILSAC, setara API.

Rekomendasi dan standar dari mobil

API klasifikasi ACEA dan menetapkan indikator kinerja minyak. Dan nilai-nilai mereka - minimum yang diijinkan. Terlepas dari kenyataan bahwa tuntutan mereka produsen minyak dan aditif setuju dengan produsen kendaraan, yang terakhir mereka tidak selalu puas. dengan metode standar Tes mungkin tidak sepenuhnya memperhitungkan kekhususan pengoperasian mesin modern yang baru. Oleh karena itu, produsen mobil berhak untuk merumuskan spesifikasi mereka sendiri, membuat permintaan khusus.

Melaksanakan minyak tes di mesin mereka, mereka baik menjemput mereka, dipandu oleh salah satu klasifikasi umum, atau mengembangkan standar mereka sendiri menentukan merek, yang paling cocok dan diizinkan untuk digunakan.

Spesifikasi mobil wajib untuk menunjukkan pada paket samping label sifat kinerja kelas. Persyaratan ini dipenuhi untuk surat itu.

Di dunia mengadopsi menandai oli mesin tunggal. Decoding memberikan jawaban yang jelas untuk pertanyaan dari lingkup produk.

Perhatikan contoh berikut. Dengan demikian, menandai 5W40 oli motor.

Komposisi ini sintetis untuk operasi rangkap pada suhu dari -30 sampai 35 derajat.

Menurut klasifikasi API CJ-4 minyak digunakan untuk kendaraan yang diproduksi setelah tahun 2006 dan dilengkapi dengan mesin diesel berkecepatan tinggi yang memenuhi standar emisi tahun 2007. Digunakan ketika berjalan pada bahan bakar yang mengandung tidak lebih dari 0,05% sulfur. Efektif untuk kendaraan dengan particulate filter dan sistem resirkulasi gas buang. Ketika beroperasi pada kualitas tinggi, tidak mengandung bahan bakar sulfur lebih dari 0,0015%, memberikan peningkatan jarak tempuh diganti.

Dengan demikian, menandai 5W40 mesin, ditentukan pada kemasan minyak, berisi informasi yang cukup untuk menentukan kesesuaian untuk digunakan pada model kendaraan tertentu.