MAZ 7907: spesifikasi teknis, konsumsi bahan bakar, Foto

Sejarah teknologi, terutama militer periode Soviet, memiliki banyak halaman yang mulia. Sebuah kontribusi yang cukup besar untuk penulisan yang dibuat oleh desainer dari Minsk Automobile Plant, yang bekerja di departemen traktor roda, yang akhirnya menjadi MZKT pabrik terpisah. Sebuah luar biasa dan hari ini telah menjadi ciptaan yang unik dari MAZ 7907 traktor.

latar belakang sejarah penciptaan

Menanggapi penciptaan Amerika ahli MX rudal balistik antar benua, yang memiliki berat mulai dari sekitar 90 ton, pimpinan Departemen Pertahanan Uni Soviet, diputuskan untuk mengembangkan padanannya. Jadi jawabannya adalah rudal RT-23 "Baik," kode NATO SS-24 Scalpel beratnya hampir seratus ton. Transportasi dan kontainer peluncuran dengan roket dalam seratus beratnya lima ton. Panjangnya hampir dua puluh tiga, dan diameter - dua setengah meter. Ukuran desain dari peluncur adalah sebagai berikut: panjang - 32 m, tinggi - lebih dari 5,5 m.

Tapi rudal sedikit kargo massa tersebut dan dimensi seperti harus diangkut melalui jalan darat, dan kadang-kadang tanpa mereka.

Sebagai unit khusus MAZ sudah punya banyak pengalaman dalam merancang truk super berat, agar produksi kendaraan roda daya dukung lebih dari 100 ton persis tanaman ini.

Hasil dari dua tahun kerja perusahaan spesialis, kepala desainer yang adalah seorang dokter ilmu teknis BL Shaposhnik, Pahlawan Buruh Sosialis, pemenang dari Lenin dan Hadiah Negara Uni Soviet, dan menjadi unik MAZ-7907.

karakteristik teknis

Proyek ini bernama "Celina-2." Yang pertama adalah delapan traktor MAZ 7906 kapasitas mengangkat 150 ton.

Traktor MAZ 7907 (24x24) dikembangkan dua tahun. Dan pada tahun 1985, dua sampel untuk berjalan percobaan dikumpulkan. Massa trotoar conveyor adalah 66 pada tugas 150 m dihitung kecepatan maksimum di jalan raya (coating padat dan halus.) - 40 km / jam. Selama tes dengan tata letak yang ditunjukkan kecepatan conveyor peluncur dari 25 km / jam.

dimensi mengesankan dari traktor. panjangnya lebih besar dari 28 meter, lebar - 4,7 m, tinggi - hampir 4,5 meter. Lebar bekas roda roda, dan bagian depan dan belakang, m lebih besar dari 3,3, dan pembersihan - 465 mm. Chassis Radius putar - 27 meter. Basis depan dan bogie belakang bervariasi - 9,065 dan 9,22 m Jarak antara sumbu roda 1,75 .; 1,8 atau 1855 m.

Dua belas pasang mengemudi roda VI-207 produksi dalam negeri memiliki dimensi 1660 x 600-635 mm. Yaitu, diameter roda itu dalam pertumbuhan rata-rata orang. Bagaimana orang dangkal di sebelah rakasa ini MAZ 7907, foto dari laporan pada transportasi dari acara perahu sangat jelas.

Fitur desain

Untuk memastikan kapasitas beban seperti mengesankan, semua wheelsets MAZ 7907 harus bekerja pada beban penuh tanpa tergantung roda pada jalan-jalan tanah. Oleh karena itu, terlepas dari struktur suspensi di chine tipe frame, yang mempertahankan kekakuan pada bidang horisontal, kekuasaan itu diberikan pada bantalan engsel dengan satu derajat kebebasan. Artinya, platform dua-link dua enam poros truk, yang dapat bergerak pada bidang vertikal dengan menghormati satu sama lain pada sudut 8 °.

Untuk memastikan manuver seperti basis panjang, delapan dari dua belas pasang roda berputar. Ini adalah pertama dan terakhir empat pasang. Dan kami menyediakan dua opsi rotasi. Dalam delapan roda pertama mengubah ke arah yang sama, dan delapan - dalam arah yang berlawanan. Dalam rotasi kedua adalah sinkron - yang disebut gerakan "kepiting" atau ke samping.

Pembangkit Listrik MAZ 7907

MAZ kapasitas tersebut dan daya yang diperlukan dan mesin dengan karakteristik khusus. Pada scripting traktor tiga poros mesin turbin gas GTE 1000T FM kapasitas 1250 l. a. Kaluga pabrik mesin, yang sekarang disebut Negara Kesatuan Enterprise "Tanaman mereka. VY Klimov. " Mesin ini dipasang di konsol depan frame di bawah taksi dengan tiga kaca tiga.

Banyak disebut mesin tank, meskipun pabrik khusus dirancang untuk modifikasi raketovozov mesin dasar termasuk MAZ 7907. Konsumsi bahan bakar dalam literatur bersama terbuka diindikasikan untuk mesin tank saja, dan kapasitas GTD-1000TF 1100 liter. a. itu adalah 235 g / bhp * hr, dan untuk CCD-1250 1250 L. a. - 225 g / bhp * hr. Mengingat bahwa seratus kilometer pada kecepatan maksimum traktor bisa empat jam, kemudian menghabiskan menyumbang sekitar satu setengah ton bahan bakar.

Alternator WASH-625 dipasang di blok dengan mesin berbahan bakar node transmisi elektromekanis TE-660-24 dan motor sinkron pendingin udara-minyak, yang dipasang dalam bingkai, secara terpisah untuk masing-masing roda.

pemanas minyak dan unit kontrol listrik ditempatkan di bawah casing sejajar dengan bagian belakang sasis.

Keuntungan dan kerugian

Dibandingkan dengan conveyor sebelumnya MAZ-7906 dua belas traktor memiliki keuntungan yang signifikan. Adalah yang terbaik isolasi suara pengelolaan kabin, pengerjaan dan keuletan di atas, karena mobilitas instalasi bertahan bahkan ketika rusak delapan roda drive.

Tapi juga Defisiensi dalam traktor MAZ-7907 yang hilang. transmisi elektromekanik berbeda pengerjaan rendah dan efisiensi yang rendah. Selain itu, mesin berat memiliki permeabilitas yang rendah tanah lunak dan dinamika percepatan tidak cukup, peningkatan beban aksial.

Desain diperlukan perbaikan yang signifikan, meskipun tes prototipe raketovozov berhasil. Mungkin kekurangan dan akan dihilangkan dari waktu ke waktu, tetapi Perang Dingin berakhir dan mulai fase perlucutan senjata, yang Pasukan Rudal Strategis telah menjadi tidak diperlukan lagi.

MAZ-7907 dalam aksi

transporter yang unik tetap di lokasi uji pabrik, namun salah satu truk adalah semacam test drive, yang, bagaimanapun, menegaskan karakteristik menyatakan, berakhir dengan air mata untuknya.

Setelah sepuluh tahun diabaikan, musim panas tahun 1996, mengambil alih tanah untuk menyampaikan ke tujuan panjang kesenangan perahu dari 40 m dan berat di bawah 90 ton. Dan selain itu, dalam bahan bangunan pemilik busur kompartemen download, untuk tidak menghabiskan uang bahkan pada pengiriman mereka. Hal itu ditemukan setelah memuat bahwa keselarasan kapal rusak, dan harus cepat menambah pakan beban. Akibatnya, berat total kapal itu sekitar seratus ton.

ahli MZKT hampir dua bulan mempersiapkan teknik untuk bekerja. Dibuat ulang ada untuk pemasangan TPK subframe. Sekarang itu bagian bawah lodgements untuk kapal pesiar. Diluncurkan turbin gas diperiksa motor roda. Empat mesin dan tidak diterima. Seratus tujuh puluh ton dari total berat badan membuat jalan mereka ke dua puluh roda. Sebagaimana dinyatakan dalam menciptakan traktor dengan nomor seri 7907.

MAZ mengambil jalannya lebih dari 200 km pada kecepatan sekitar 20 km / jam. Hanya saat melintasi jembatan di atas sungai Berezina, tidak dirancang untuk mengangkut berat beban mengambil empat 79.091 MZKT dengan winch dan tiang buritan, mengangkat buritan platform perahu.

Ketika bongkar crane dan traktor membalikkan didorong langsung ke danau Naroch. Tes air transmisi listrik tidak bertahan. Kembali di dasar MAZ 7907 nya saja tidak tercapai, ia membawa pabrik traktor.

Membalik halaman

Sepuluh tahun kemudian, dua raketovozov di pabrik berkumpul tempat pembuangan sampah. Hasil monumen tersebut dalam pameran museum di wilayah Minsk Traktor Roda Plant. Sayangnya, tidak ada masalah pada hari ini, yang akan membutuhkan semacam teknik yang kuat sebagai MAZ-7907.

mesin unik foto tidak memenuhi begitu sering. saat-saat sedih penurunan dan perusakan gambar hitam-putih sekarang hampir dua puluh tahun yang lalu, yang menunjukkan jalan Sungai Berezina ke Danau Naroch - itu saja. Tapi mereka cukup untuk menunjukkan kekuatan traktor dan kekuatan pikiran Minsk desainer yang dipimpin oleh BL Shaposhnikov, untuk siapa ini adalah proyek terakhir.