"Kamaz 5490": ulasan. "Kamaz 5490": karakteristik, foto

"Kamaz 5490" - baru traktor dari Kama Automobile Plant, yang berbeda dari pendahulunya dalam kabin yang lebih nyaman dan ketersediaan mesin Jerman diandalkan. Perkembangan truk ini adalah titik balik dalam sejarah industri otomotif dalam negeri. Apakah insinyur kami berhasil membuat benar-benar berkualitas dan kendaraan komersial yang handal yang akan bersaing dengan sukses dengan latar belakang traktor impor? Jawaban atas pertanyaan ini akan belajar di kursus review kita hari ini.

disain

Perlu dicatat bahwa penampilan traktor Rusia telah diubah beberapa kali selama beberapa tahun terakhir. Dalam foto di atas Anda dapat melihat bagaimana hal itu di 2013. Dan dalam bentuk ini akan diproduksi dalam seri pada tahun 2015:

Seperti yang Anda lihat, para insinyur telah dieliminasi banyak kelemahan dalam desain baru "KamAZ". Di mana setelah ia tampak seperti "Eropa" awal tahun 2000-an, tapi sekarang dapat dicirikan sebagai salah satu yang paling modern traktor jarak jauh di Eropa. Desainer "KamAZ" sepenuhnya ditinggalkan moral usang masa jabatannya lampu persegi dan bentuk persegi panjang dari tubuh. Traktor saat ini, dapat dikatakan - model modernitas.

Apa yang telah diperbaiki?

Secara eksternal, mobil telah mengalami banyak perubahan. Lampu depan sekarang memiliki bentuk bulat, dan mengubah sinyal ditempatkan secara terpisah. Dalam hal kepraktisan, para insinyur benar, karena selama deformasi salah satu optik tidak diperlukan untuk mengubah unit lensa keseluruhan secara keseluruhan (misalnya, di zaman modern "Eropa"). Bumper depan tidak berwarna, dan oleh karena itu, pada "KAMAZ" akan debu kurang terlihat dan kotoran. Pijakan kaki pada tingkat terendah, sehingga pengemudi tidak perlu harfiah melompat ke kokpit seperti sebelumnya. Ada juga ramping rok spoiler yang sebelumnya absen dari semua jenis "KAMAZ" kendaraan. Radiator grille dengan logo perusahaan besar tampak hebat dengan latar belakang bumper dan taksi. By the way, di bagian bawah tangga ada 4 lampu kabut, yang juga tersedia di ceruk yang dipilih. daerah kaca, model 5490 "KAMAZ" (sisi foto Anda dapat melihat sedikit di bawah) adalah cukup besar yang memungkinkan pengemudi untuk mengendalikan segala sesuatu yang terjadi di jalan.

Side Anda dapat melihat kurva rapi kaca, yang berlangsung hingga spoiler belakang. Tapi itu tidak semua fitur dari mobil baru "Kamaz 5490". Ulasan driver titik untuk cakram baru dan ban. Akhirnya, pada traktor muncul rossiysokm "evrokatki" - sekarang perusahaan angkutan akan lebih mudah untuk membeli dan mengganti ban.

Secara keseluruhan, baru "Kamaz 5490" terlihat sangat modern. Pada meree dalam hal pengembang desain berhasil menghilangkan semua cacat. Kebetulan, "depan" di traktor memiliki kesamaan dengan Italia "Iveco Stralis' 2014 rilis. By the way, pada tahun 2003 "KAMAZ" juga berusaha untuk membawa truk mereka ke standar "IVECO". Contoh yang mencolok dari ini adalah model 5460 traktor, yang penampilannya mirip dengan Iveco Turbostar awal tahun 90-an.

kabin

Di dalam traktor baru telah berubah signifikan. Sekarang Anda dapat melihat europanel bulat dengan banyak tombol fungsional. Di roda kemudi juga memiliki sepasang tombol. Sebelumnya, sebagian besar "KAMAZ" staf kabin cukup sederhana dengan desain yang sangat keras tapi desain yang sangat kuat. Sejauh kualitas dan tahan lama, kabin ini akan menjadi, waktu yang akan memberitahu, tapi untuk saat ini akan pindah ke kursi pengemudi. Ini dia pneumatik, dengan penyesuaian otomatis dan memompa udara. Ketersediaan lengan kursi sangat penting dalam "KAMAZ" kabin. Dekatnya ada dua pemegang cangkir, gear knob dan tuas rem tangan. dashboard mobil 5490 "Kamaz" (foto interior disajikan di bawah ini) memiliki lapisan reflektif. Seluruh kabin telah diimpor 4-point suspensi udara. Ergonomi pada puncak kontrol.

Sudah di "dasar" mobil ini dilengkapi dengan jendela listrik, otoplitelem otonom dan sistem audio. Dengan biaya tambahan, pelanggan akan mengakses layanan pada AC dan mini kulkas. Sistem navigasi juga akan dipasang pada traktor "Kamaz 5490". Ulasan Para ahli mengatakan bahwa karena beberapa langkah ke tingkat ini peralatan truk Rusia mendekati "EUROTRAC" dan dapat berhasil bersaing dengan mereka. Sekarang, sadel interior dalam negeri tidak dibedakan dari "Ivekovskogo" atau "Magnumovskogo".

Tetapi berkualitas tinggi seperti dan kabin yang nyaman dengan insinyur kami mampu membuat dari awal? Tentu saja tidak - dasar untuk desain sadel Jerman "Mercedes Axor" (tidak harus bingung dengan "Actros") telah diambil. By the way, mekanisme taksi miring adalah listrik. Hal ini secara signifikan mengurangi waktu untuk memperbaiki mobil dan sopir menghemat listrik.

karakteristik teknis

Seperti yang digunakan disini mesin turbodiesel 6-silinder unit produksi Jerman "Daimler OM-457LA». Sebelumnya, telah digunakan pada beberapa model "Axor", sekarang, dan pada penarik kendaraan "Kamaz 5490". Fitur motor Jerman sangat baik. Volume kerja mesin adalah 12 liter, total kapasitas - 428 tenaga kuda. Menurut tingkat CO di atmosfer perakitan sesuai sepenuhnya dengan standar ekologi "Euro-5".

seumur hidup bermotor

Berkenaan dengan sumber daya dari mesin Jerman, dinilai larinya sebelum overhaul ada di urutan 500-800 ribu kilometer. Tapi, dilihat dari review dari driver yang pergi pada "Axor", motor ini adalah "jutawan", yaitu, tanpa perbaikan dapat dilakukan dan 1, atau bahkan 1,5 juta kilometer. Hal utama - untuk hanya menggunakan minyak berkualitas tinggi. Adapun overloads, mesin bergerak "menyeret" 40 ton "downhill" bahkan tanpa jelaga. Daya cadangan untuk maksimal.

layanan

Namun, seperti, "daymlerovsky" mesin kualitas bahan bakar yang sangat menuntut "Jerman" lainnya. Bagaimana ia akan bekerja pada lokal kami tidak diketahui. traktor bahkan baru DAF XF 106 berusaha operator kami untuk minimum untuk beroperasi di CIS karena buruknya kualitas bahan bakar lokal. Tapi cuci nozel dan perbaikan pompa - sangat mahal.

Tentang transmisi

Sebagai sebuah pos pemeriksaan di "KAMAZ" memutuskan untuk menggunakan kotak impor ZF16 dengan intarder. Ini akan dipasang pada semua modifikasi dasar truk "Kamaz 5490". tes menunjukkan bahwa gearbox baru dapat dengan mudah membubarkan mobil untuk 110 kilometer per jam. Juga beberapa modifikasi "KamAZ" akan dilengkapi dengan transmisi otomatis 12.

"Kamaz 5490" - test drive

Presentasi pertama berlangsung dari traktor ke "Comtrans" All-Rusia Exhibition kendaraan komersial pada tahun 2013. Terlepas dari kenyataan bahwa hampir setengah dari baru "KamAZ" dipinjam dari "Axor" tayangan dari driver tetap ambigu. Apa yang mengejutkan sebagian besar dari semua, itu setengah non-fungsional dari panel instrumen. Sebagai tanggapan, produsen mengatakan bahwa mereka belum terhubung. Nah, mari kita berharap bahwa pada tahun 2015 "KAMAZ" akan memperbaiki kekurangan ini. Adapun test drive, rasa lengkap dari peserta pameran belum mendengar dari dia. Hakim untuk diri sendiri: bagaimana Anda dapat menguji perilaku mobil di jalur dengan beban dan setidaknya tindakan keras pada bagian 20 meter dari jalan? Oleh karena itu, untuk sepenuhnya mengungkapkan semua potensi traktor baru telah gagal. Yang benar-benar dia, "Kamaz 5490" test drive tentu saja tidak tahu. -Nya yang sejati "wajah" akan terungkap hanya pada 2-3 tahun operasi. Hanya di dunia nyata, Anda dapat menentukan keandalan truk ini dan kesesuaian untuk jangka panjang. Meskipun fakta bahwa desain mesin telah dipinjam dari "Mercedes", benar-benar menginspirasi kepercayaan pelanggan.

"Kamaz 5490": Harga

Selama presentasi, mobil mengumumkan biaya traktor baru. 2,9 juta rubel - yang adalah berapa banyak itu akan dikenakan biaya "Kamaz 5490". Ulasan driver berpengalaman mengatakan bahwa untuk memulai sukses dari penjualan produsen diperlukan untuk mengurangi harga minimal 20-30 persen. Jika tidak merasakan untuk membeli beberapa "KamAZ", jika untuk harga yang sama Anda dapat membeli waktu-diuji "IVECO Stralis" atau membayar 400-800.000 rubel untuk membeli Volvo FH 12, dengan dan atas baru dari jangkauan? Jawabannya adalah tegas.

Meskipun bahkan jika Anda menempatkan seorang sopir truk dengan pilihan: untuk membeli baru "MAZ" (atau sama "KamAZ"), atau 3 tahun "Volvo", unik, ia akan memilih pilihan terakhir. Oleh karena itu, sampai saat produsen dalam negeri akan melakukan kualitas yang sama dari mesin sebagai Norsemen, reputasinya telah dan akan tetap dipertanyakan. Tapi begitu "Kamaz 5490" membangun dirinya sebagai truk yang handal, tidak kalah dengan kualitas "Eropa", permintaan untuk itu akan meningkat di kali.

Jadi, kami menemukan apa yang "Kamaz 5490" ulasan, spesifikasi dan harga.