Ketika mengganti oli di gearbox? nasihat profesional

Jika semuanya jelas dengan mesin cairan pelumas, pertanyaan tentang kapan harus mengganti oli di gearbox, dan apakah untuk melakukannya sekali diperlukan untuk banyak pengendara masih terbuka. Tampaknya bahwa segala sesuatu disegel, tidak ada kotoran jatuh ke dalam tidak begitu baik, dan tidak ada kebutuhan untuk penggantian. Selain itu, beberapa produsen mengklaim bahwa minyak-basah kuyup mereka akan cukup untuk seluruh umur kendaraan.

Jadi dalam transmisi jika minyak atau mengubah drive dan jangan khawatir tentang hal itu?

Mengapa perlu pengganti

Struktur dan motor dan minyak gigi termasuk dasar dan aditif. Atas dasar ini, membuka properti mereka dan aditif juga meningkatkan kinerja dengan melakukan berbagai fungsi.

Selain itu pelumas, minyak gigi melakukan masalah lain yang penting: mereka menghilangkan panas dari roda gigi yang ada di mesh.

Suhu rata-rata dipertahankan di PPC di seratus lima puluh derajat, dan mencapai keterlibatan dan tiga ratus. Di bawah beban tinggi seperti minyak, alami, mulai busa dan kehilangan kualitas menguntungkan. Dalam transmisi otomatis juga memainkan peran fluida kerja, mentransfer torsi dari motor ke roda gigi.

Jika datang ke busa pelumasan, mesin tidak bisa pergi. Dalam hal ini, tidak membantu bahkan radiator khusus untuk pendinginan cairan. Namun, situasi tabungan aditif khusus yang membentuk minyak.

Ketika mengganti oli di gearbox

Dengan demikian, penggantian mungkin diperlukan karena fakta bahwa dari waktu ke waktu aditif kehilangan fungsi mereka. Mereka berhenti andal melindungi bagian gesekan, karena yang terakhir ini tunduk cepat aus. minyak berbusa dapat menyebabkan scuffing transfer utama.

Akibatnya, gigi mulai berdengung. Dan setelah lima puluh kilometer akan memulai proses kehancuran mereka. Seluruh fakta bahwa kotak macet, dan perjalanan tidak akan mungkin. Ini adalah khas untuk depan dan all-wheel drive. Untuk bagian belakang mobil wheel drive dengan transmisi manual, seperti yang kuat minyak beban termal tidak merasa. Oleh karena itu, dapat digunakan sampai dengan dua puluh ribu kilometer lebih panjang dari dengan transmisi otomatis. Biasanya, ketika saatnya tiba, ketika mengganti oli di gearbox harus benar dari periode mengganti oli di gearbox. Prosedur ini dilakukan untuk menghilangkan kotoran dan chip yang berkembang ketika gigi yang pergi bersama dengan pelumas.

Mekanisme untuk memakai kurang dan bertahan lebih lama, biasanya dilambangkan dengan produsen jangka melalui banyak mengubah minyak di gearbox, adalah 50-60.000 run, dan di bawah kondisi ekstrim bahkan kurang - 30-40.000.

Namun, ada sejumlah model di mana pelumas gigi diisi setiap saat operasi. Dalam kasus seperti itu tidak memberikan bahkan penutup saluran dan dipstick untuk memeriksa tingkat.

CVT otomatis

Kami juga harus dikatakan tentang transmisi otomatis, yaitu varietas kecepatan variabel. Untuk mengetahui kapan harus mengubah minyak dalam transmisi otomatis jenis ini, perlu untuk memeriksa prinsip kerja mereka. Fakta bahwa mereka dirancang bukan sebagai transmisi normal, meskipun, dan milik kelas otomatis. modus operasi lebih kaku, sehingga grease untuk kotak ini membutuhkan khusus. Disarankan untuk mengubah sekali dalam lima puluh ribu kilometer, dan jika Anda biasanya naik intens, maka setiap tiga puluh ribu. Periodisitas pengganti tersebut harus diikuti secara ketat, seperti dalam keadaan seperti aditif kehilangan sifat mereka lebih cepat.

Tentang itu, mencuci unit ketika mengganti atau tidak, seperti dalam kasus oli motor, tidak ada konsensus di antara para ahli. Saya ingin katakan adalah bahwa jika ini dilakukan, yang terbaik adalah menggunakan minyak yang sama untuk diisi di masa depan. flushing seperti akan memastikan operasi yang stabil dan berkesinambungan transmisi di masa depan.

inspeksi

Tingkat minyak di gearbox manual biasanya diperiksa setelah malam downtime mesin. Semakin lama ia berdiri dengan mesin teredam, semakin akurat hasilnya akan, tahu kapan harus mengganti oli di gearbox.

Untuk melakukan hal ini, menggosok bak mesin, di mana speedometer drive. Baut terbalik, menghapus perangkat keras, dan kemudian dihapus perakitan. Baut itu sendiri, tentu saja, lebih baik untuk menuangkan "vedeshkoy" dan berhati-hati untuk tidak melanggar kepala.

Verifikasi dilakukan gigi speedometer drive. tingkat sedikit kelebihan dapat diterima. Tapi kekurangan itu tidak harus dalam hal apapun.

penggantian

Jika jarak tempuh direkomendasikan perjalanan, dan waktu telah datang, ketika untuk mengubah minyak dalam transmisi otomatis atau manual, dan jika verifikasi Anda telah sampai pada kesimpulan bahwa hal itu harus dilakukan dengan cepat, proses dimulai di mesin pra-dipanaskan.

Pengeringan dilakukan dengan membuka steker di dasar perumahan. Her pre-wipe dan kapasitas pengganti. Setelah melarikan diri benang digosok, memakai mesin cuci baru dan steker terpasang di tempat.

Perlu dicatat bahwa oli transmisi otomatis tidak benar-benar terkuras keluar. Namun, di dalam akan cukup untuk menghapus abrasif.

minyak yang ditumpahkan

Hal ini penting tidak hanya untuk mengetahui seberapa sering untuk mengubah minyak dalam gearbox dan mengikutinya, tapi untuk menggunakannya adalah pelumas yang cocok untuk mobil Anda. Anda harus mendapatkan cairan yang diresepkan oleh produsen kendaraan. Namun, jika instruksi operasi tidak diawetkan, berikut rekomendasi umum.

Minyak, seperti mesin dan transmisi, ada mineral, semi-sintetik dan sintetik.

Mineral biasanya hanya digunakan dalam truk khusus dan mobil penumpang roda belakang dalam negeri.

Semisynthetics juga menunjukkan kendaraan kami dan mobil asing, yang dioperasikan pada kecepatan rendah. Itu adalah murah dan memiliki kinerja yang lebih baik daripada air mineral.

Minyak sintetis yang paling mahal, tetapi mereka dilengkapi dengan paket terbaik dari semua jenis aditif, sifat-sifat yang diawetkan untuk lebih lama lagi. Oleh karena itu, periode, berapa banyak untuk mengubah minyak di gearbox, menggunakan sintetis meningkat.

Untuk pekerjaan yang sangat baik dari CPT lebih baik, tentu saja, tidak menyisihkan uang pada minyak dan menggunakan sintetis. ATF (minyak cairan transmisi otomatis) sering dapat digunakan untuk mekanik: memiliki karakteristik yang lebih baik dibandingkan dengan minyak yang direkomendasikan untuk transmisi manual.