Kendaraan udara: pengiriman kargo berat, besar atau kompak sesegera mungkin

Modus yang paling umum transportasi untuk mobil angkutan dianggap di papan. Biaya-efektif dan tangkas, mereka siap untuk melaksanakan pengiriman kargo berat, besar atau kompak sesegera mungkin. Mengangkut kargo atas kapal mesin dapat dilakukan di segala kondisi cuaca.

Jenis dan karakteristik kendaraan

Panjang auto-board berkisar 6-13 meter. seri menengah platform udara yang dirancang untuk massa 25 ton. Anda dapat menggunakan jasa mobil asing, produksi dalam negeri dari merek berikut:

• GAS;
• MAZ;
• KamAZ;
• VOLVO et al.

Mobil-mobil ini dilengkapi dengan unit khusus untuk loading aman dan cepat barang diangkut. Mesin wajib menjalani MOT rutin, juga di bawah kendali kendaraan on-board indikator tegangan, tidak mungkin bahwa selama transportasi, bongkar muat, atau ketika mengangkat ke ketinggian dari sesuatu yang gagal.

Keuntungan menggunakan

dengan on-board mesin platform yang baru-baru ini menjadi sangat populer, karena ruang lingkup mereka terus meningkat. Hal ini dijelaskan oleh beberapa faktor:

• truk memiliki kecepatan tinggi dan sangat baik manuver di daerah perkotaan;
• truk sisi dianggap universal, sebagai cocok untuk mengangkut berbagai macam barang - bahan bangunan dan komponen, mesin, produk makanan dengan kehidupan rak terbatas;
• bersahaja dengan kondisi jalan.

kendaraan udara dengan tenda paling populer. Ini murah, tapi pilihan yang dapat diandalkan untuk transportasi kargo tetap. Tenda melindunginya dari debu, hujan dan salju.

klasifikasi transportasi

truk flatbed, bagaimanapun, seperti banyak truk lainnya dibagi ke dalam kelas sehubungan dengan kapasitas beban: ringan (sekitar 1,5 ton) dan berat (sekitar 60 ton). Truk-truk ini cukup populer dan umum, karena mereka dapat menginstal derek. mobil angkutan tubuh jenis ini sering terbuka, yang memungkinkan Anda untuk hanya membawa bobot yang tahan terhadap kondisi cuaca buruk. Dalam kebanyakan kasus, ini bahan bangunan seperti batu bata, pipa dan sebagainya.

truk flatbed sering dibagi oleh kelas kapasitas:

• 1 ton - wakil yang beredar adalah "Sable" dan "Hyundai Porter";
• 1,5 ton - sebagian besar "Gazelle";
• 3 ton - termasuk dalam kategori ini Zil dan mobil yang sama;
• 5 ton - Zil flatbed;
• 10 ton - on-board kendaraan KamAZ MAZ atau tanpa trailer;
• 15 ton - perwakilan dari kelas ini adalah ZIL, KamAZ dan MAZ;
• 20 ton - kategori meliputi atas kapal KamAZ, MAZ dengan sebuah trailer tanpa mereka.

Metode untuk mengamankan kargo

Dalam proses mengamankan kargo dapat menerapkan salah satu dari tiga cara:

• penjepit;
• stretch mark;
• blocking.

Karena metode pengikat penjepit meningkatkan gaya gesekan antara tubuh dasar dan beban itu sendiri. Membawanya dengan ikat pinggang, tali atau kabel. Mengamankan beban cukup sederhana: perlu untuk membuang pers sabuk melalui beban yang ditempatkan pada platform dan melampirkan peregangan di tepi papan. Metode ini nyaman dan cukup umum, tapi bukan yang paling diandalkan.

Sebuah metode ekstensi penambat memiliki tingkat keamanan yang lebih tinggi. Untuk ikat perlu empat sabuk berkualitas tinggi dan sebanyak kurung yang terlibat kurung logam, memberikan cocok aman. Berbeda dengan metode sebelumnya yang digunakan di sini adalah ikat pinggang yang lebih kecil.

Memperbaiki penyumbatan adalah bahwa barang harus erat berdekatan dengan kargo lainnya atau struktur khusus ditempatkan yang berbatasan samping. Oleh karena itu dicegah dari gerakan horisontal. Jumlah kargo tidak boleh melebihi tepi papan, jika tidak, anda perlu mengurus pengikat aman. lalu lintas hanya kekurangannya atas kapal kendaraan tanpa tenda adalah satu-satunya hal yang beban tidak dilindungi dari kemungkinan kerusakan oleh kondisi cuaca buruk, atau sebagai akibat dari kotoran.

transportasi udara - ini mungkin adalah jenis yang paling mudah dan paling banyak digunakan transportasi. Mengangkut kargo onboard dengan tubuh terbuka, Anda memiliki akses bebas untuk itu, yang menyederhanakan proses bongkar muat. dapat dioperasikan katup jika diperlukan. Biaya karya truk flatbed jauh lebih rendah dibandingkan dengan pengangkutan kontainer atau eurowaggon.