"Katekavia" maskapai. armada, tahun masalah mereka

Hal berpendapat yang berfungsi pesawat bobrok, usang, tapi besar untuk penerbangan charter. Apakah ini benar? Mari kita pertimbangkan contoh dari masalah penerbangan "Katekavia". Armada, tahun, layanan di bandara dan di papan kondisi di dalam kabin - semua ini akan menjadi topik artikel ini.

Apa itu "Katekavia" dan seperti yang sekarang disebut Pembawa

Saat ini, maskapai penerbangan nama yang lebih harmonis - "Azur Air". Jadi dia dipanggil untuk Desember 2014. Tetapi tidak mengandalkan "Azur Air" yang baru, bukan pembawa waktu-diuji. misi sebelumnya yang dilakukan oleh perusahaan "Katekavia" armada yang kecil dan tidak baru. Tapi perusahaan ini telah melakukan penerbangan dari durasi pendek. Umumnya, mereka hanya mencakup Volga dan Siberia distrik federal.

Berdasarkan "Katekavia" di bandara ibukota "Domodedovo". Pada tahun 2012, maskapai penerbangan terbesar "UTair" membeli seperempat dari semua saham perusahaan regional kecil. Setelah 12 bulan di tangannya itu sudah terkonsentrasi 75 persen dari total modal saham. Pada tahun 2014, mantan "Katekavia" dikenal sebagai "Air Azur" dan bertindak dalam menghadapi pembawa anak "UTair". Tapi setahun kemudian perusahaan ini menjadi independen. Pada Februari 2016 ia memegang Rosaviation tes dan diizinkan untuk melaksanakan penerbangan reguler internasional.

Airline "Katekavia": armada

Tentu saja, semua masalah ini dengan membeli dan menjual saham, mengubah nama badan hukum dan lisensi tidak perlu khawatir penumpang srednestaticheskogo. Dia tertarik pada hal-hal lain. Sebagai contoh, sebuah armada di perusahaan? Sejauh pesawat bobrok nya? Apa fasilitas di kapal? Dan, tentu saja, jangan tunda jika penerbangan dari perusahaan ini sering? Sebuah adegan? apakah kecelakaan itu dalam sejarah perusahaan "Katekavia"? Memarkir pesawat perusahaan dengan nama yang sama setelah pendaftaran ulang dari dalam "Azur Air" telah sepenuhnya diserahkan kepada pembawa "Turuhan". Pada "Katekavia" memori adalah kecelakaan dan darurat pendaratan karena kerusakan mesin. Tapi sejak itu, sebagai Azur Air "dilakukan penerbangan pertama pada Desember 2014 dari Moskow ke Sharm El Sheikh (Mesir), tidak seperti ini tidak terjadi lagi. Penerbangan ini dilakukan pada pertama "Boeing" perusahaan, merek 757-200.

penerbangan arah

Dalam waktu kurang dari tiga tahun Azur Air "telah berkembang dari sebuah perusahaan regional kecil menjadi pembawa utama. Jika di 2011 "Katekavia" armada yang kecil, itu hanya dilayani seratus lima belas setengah juta penumpang, maka pada tahun 2015 jumlah mereka lebih dari dua juta. Sebelumnya, perusahaan memiliki basis hub tunggal - "Domodedovo". Sekarang "Azur Air" memiliki beberapa kerabat bandara "Emelyanovo" (Krasnoyarsk), "Pulkovo" (St. Petersburg), "Khrabrovo" (Kaliningrad) dan Rostov-on-Don.

Peta penerbangan dari perusahaan telah diperluas jauh. "Azur Air" mengambil penumpang di Maroko (Agadir), Thailand (Bangkok dan Phuket), Spanyol (Barcelona, Mallorca dan Tenerife), Bulgaria (Burgas dan Varna), Tunisia (Djerba dan Enfidha), Yunani (Heraklion dan Rhodes) Vietnam (Nha Trang) ke Siprus (Larnaca), Republik Dominika (Punta Cana), Kuba (Varadero) dan China (Sanya). Selain itu, maskapai ini memiliki penerbangan dari Moskow, St Petersburg, Chelyabinsk, Kazan dan Sochi.

"Anex Tour" dan perannya dalam pembangunan maskapai

arah penerbangan menunjukkan bahwa "Azur Air" mengkhususkan diri dalam transportasi penumpang dengan resor terkenal di dunia. Banyak maskapai penerbangan menyediakan pesawat mereka untuk tur operator melakukan penerbangan charter ke. Memasuki besar holding Turki Anex Pariwisata Group akan memperbarui "Azur Air" (mantan "Katekavia") armada. Charter memiliki satu fitur. Mereka harus luas untuk mengangkut sebanyak mungkin jumlah penumpang dan dengan demikian mengurangi biaya penerbangan. Di sisi lain, mereka harus senyaman mungkin. Setelah semua, orang-orang pergi berlibur dan ingin tinggal sudah mulai dengan penanaman di liner. Oleh karena itu, maskapai penerbangan "Air Azur" melihat itu bahwa armada memenuhi persyaratan operator tur "Anex Tour". Dengan demikian, perusahaan perjalanan yang mengkhususkan efek paling langsung pada liners kualitas. Mereka tidak hanya luas tapi nyaman dan relatif baru.

Pesawat perangko dan usia mereka

Anda tidak akan menemukan tua An-24 dan Tu-134, yang berada di hanggar "Katekavia". armada, rata-rata usia sekarang (per April 2017) adalah sembilan belas setengah tahun, telah berubah luar pengakuan. Transformasi "Katekavia" di "Azur Air" menjabat sebagai insiden itu terjadi pada November 2014. Kemudian Tu-134 lama beku ke landasan pacu di bandara Igarka. Dan penumpang terpaksa mendorongnya untuk mengalah. Difilmkan video untuk waktu yang lama menjadi subyek lelucon pada semua armada udara Rusia oleh para pengkritiknya. Oleh karena itu, taman udara - "jagung besar" manajemen perusahaan "Azur Air". Dibutuhkan perawatan bahwa semua pesawat yang berkualitas tinggi dan nyaman bagi penumpang. "Boeing", dimulai dengan penerbangan pertama ke Sharm el-Sheikh, telah menjadi merek favorit.

Karakteristik liners "Katekavia"

armada pesawat dari sembilan belas mobil. Semua dari mereka, seperti yang telah dikatakan, milik keluarga dari "Boeing". Jika kita berbicara tentang jenis yang "Azur Air" (sebelumnya "Katekavia") lebih memilih tanda 767-300 E R. Mereka memiliki delapan penerbangan buah. Ini kapal-kapal besar yang bisa menampung hingga 336 orang. Hanya dalam armada maskapai termasuk delapan "Boeing 757-200". Mereka lebih kecil - 238 kursi - tapi kenyamanan dan kehandalan yang sama.

Baru-baru ini, maskapai ini mengakuisisi tiga "Boeing 737-800". Mereka bahkan kurang. Kapasitas mereka - 189 orang. Mewarnai pesawat 'Azur Air "mengganggu, tapi mengesankan. Putih kapal ekor biru dengan pita merah. Pesawat tertua di taman memiliki usia hanya dua puluh enam tahun. Ini "Boeing 767-300" dengan nomor ekor VP-BUX. Dan yang paling muda kapal - "Boeing 757-200" (ruang dewan VQ-BEY) - berusia empat belas tahun.

Ulasan Wisatawan liners' Azur Air "

Travel (charter) Maskapai penerbangan spesialisasi mendorongnya ke dalam salah satu pemimpin di Rusia. Selama tahun ini, perusahaan melayani lebih dari dua juta penumpang. Oleh karena itu, banyak wisatawan meninggalkan ulasan tentang fasilitas yang ditawarkan di dalam pesawat yang viakompaniya "Katekavia". Taman modern "Azur Air" pesawat terdiri dari nyaman keluarga mobil "Boeing". Mark 767-300 digunakan untuk penerbangan dari jarak menengah dan panjang. Terlepas dari kenyataan bahwa salon dengan beban penuh penumpang ditampung tiga ratus, tidak ada rasa sesak. Bagian antara kursi dan jarak antara baris kursi cukup untuk setiap wisatawan merasa nyaman selama penerbangan. "Boeing" memiliki insulasi suara yang baik, sehingga deru mesin hampir tak terdengar. liners Salon memiliki kompartemen untuk bepergian bisnis dan kelas kenyamanan. Hal ini diperlukan untuk mengatakan beberapa kata tentang keselamatan. Menurut perusahaan audit Jerman Jacdec, «Azur Air" adalah daftar maskapai penerbangan terbaik dalam parameter ini.