Karl Benz: biografi dan fakta menarik. Apa mobil pertama di dunia?

Pada paruh kedua abad ke-19, pertanyaan tentang apa yang akan segera muncul mobil pertama, sudah bisa dipecahkan. Satu-satunya yang tetap tidak jelas adalah siapa yang akan menjadi yang pertama dalam penemuannya. Pada saat yang sama, beberapa inovator bekerja di arah ini. Beberapa dari mereka berhasil mendapatkan hak paten atas penemuan mereka di tahun yang sama. Siapa yang dianggap secara resmi pencipta mobil? Artikel ini adalah tentang Carl Bentz.

Benz adalah railroader turun temurun

Dalam genus penemu ada beberapa pandai besi turun temurun. Selama berabad-abad yang lalu, profesi ini tidak hanya mewajibkan menciptakan produk logam, tapi juga bisa merancangnya, yaitu menjadi pengrajin dan mekanik, juga insinyur dan teknolog.

Karl Benz adalah anak dari salah satu pandai besi ini. Dan berkat perkembangan perkeretaapian di tanah Jerman, Johann Georg Benz menjadi sopir lokomotif uap. Namun, inilah yang menyebabkan kematiannya dalam waktu dekat. Empat bulan sebelum kelahiran Charles, ayahnya sangat dingin di kokpit dengan jendela terbuka, yang menyebabkan dia meninggal karena pneumonia. Pendidikan penemu masa depan bertunangan dengan ibu, seorang emigran Prancis.

Pelajaran pertama

Setelah kejadian dengan ayah dari ketidakbahagiaan, sang ibu tidak bisa membiarkan anak tunggalnya, Karl Benz, untuk menghubungkan hidupnya dengan kereta api. Dia melihatnya sebagai pejabat pemerintah. Tapi pemuda itu tertarik pada teknologi. Jadi, di dalam lyceum ia gemar belajar fisika dan kimia, sering tinggal sepulang sekolah untuk belajar di laboratorium sekolah.

Hobi tersebut menyebabkan pendudukan fotografi, yang memberinya kesempatan untuk menerima penghasilan pertama yang dibutuhkan keluarganya. Pekerjaan lain adalah perbaikan jam tangan. Seiring waktu, sang ibu mengizinkannya untuk membekali dia dengan sebuah lokakarya di loteng.

Pendidikan Teknis

Semua antusiasme sang putra meyakinkan sang ibu bahwa jabatan seorang pejabat bukanlah yang terbaik baginya. Dengan izinnya, Karl Benz masuk Polytechnic School. Saat itu lembaga pendidikan merupakan pusat ilmu teknik mesin di Jerman. Mereka bekerja di sini untuk mencari mesin baru. Itu seharusnya menjadi alternatif mesin uap.

Semua ide yang terkait dengan penciptaan mesin yang kuat dan kompak, dan Karl Benz terinfeksi.

Memulai bisnis sendiri

Setelah lulus dari Politeknik, yang pada saat itu menerima status universitas, inovator tersebut menemukan pekerjaan di pabrik mesin. Pada saat itu diyakini bahwa perancang pertama-tama harus bekerja sebagai bugar untuk "pengerasan".

Karl Benz, yang biografinya dipertimbangkan, mulai bekerja selama dua belas jam di sebuah toko semi-gelap. Setelah dua tahun bekerja melelahkan, setelah mendapatkan pengalaman yang diperlukan, dia mengundurkan diri. Lima tahun kemudian, Karl adalah seorang juru gambar, seorang perancang teknik. Saat ini, dia mengumpulkan dana untuk usahanya sendiri. Benz punya impian untuk menciptakan kru self-propelled.

Perubahan yang berarti dalam hidupnya adalah kematian ibunya dan kenalan dengan Ringer Bertha muda. Gadis itu berasal dari keluarga seorang tukang kayu kaya raya, yang secara positif mempengaruhi pembukaan bisnisnya sendiri.

Insinyur membuat bengkelnya bersama A. Ritter di Mannheim. Mimpi untuk menciptakan kendaraannya tidak meninggalkan Bentz sebentar, namun kekhawatiran tentang kesejahteraan finansial keluarga, yang tumbuh, menuntut pengurangan dana untuk pengembangan desain.

Kesuksesan pertama

Untuk kesuksesan bisnisnya, Benz mengambil risiko dan memasuki situasi keuangan yang sulit. Pernah dia hampir kehilangan usahanya sendiri dengan tanah. Untuk mengatasi semua masalah, perlu diciptakan sesuatu yang berarti. Pasangan itu melihat jalan keluar dalam penemuan mesin pembakaran dalam.

Namun, ide ini sudah lama ada di udara dan pikiran banyak insinyur dan penemu, jadi tidak mengherankan kalau N. Otto mematenkan mesin tadi. Namun, ini melibatkan mesin empat tak, jadi usaha mereka diarahkan pada penciptaan mesin dua tak. Mobil Benz masa depan harus beroperasi pada gas yang mudah terbakar.

Mesinnya diluncurkan pada Malam Tahun Baru di tahun 1878. Serial release dimulai tiga tahun kemudian di pabrik di Mannheim. Pada perusahaan ini, inovator sangat terbatas pada haknya, jadi dia meninggalkannya dan memulai semuanya dari nol dengan rekan lainnya. Namun investor baru tidak terburu-buru berinvestasi dalam penciptaan mobil.

Pada saat bersamaan, paten Nikolaos Otto dicabut, dan inovator, termasuk Benz, meningkatkan bisnis mereka sendiri dalam menciptakan motor empat langkah yang dirancang untuk aplikasi otomotif.

Cari pembeli

Pada musim panas 1886, sebuah mobil diciptakan dan diuji secara umum, penciptanya adalah Karl Benz. Paten tersebut ditandatangani enam bulan sebelum acara ini dan menerima nomor 37435. Motor tersebut bekerja pada campuran udara dengan uap bensin. Mobil itu sendiri bergerak dengan tiga roda, karena masalah putaran sinkron tidak terpecahkan.

Terlepas dari penemuan yang berhasil dari sudut pandang teknis dan ulasan pers yang mendukung, troli dengan mesin itu tidak berhasil bagi orang-orang Jerman konservatif. Penemu harus mengiklankan keturunannya di berbagai pameran, termasuk di Munich dan Paris.

Seiring dengan upaya untuk menyesuaikan penjualan, Carl terus memperbaiki mobilnya. Enam tahun kemudian, "motor-wagon" terdiri dari empat roda, dilengkapi dengan transmisi dua kecepatan. Ada model baru dari merek Benz. Penjualan tumbuh, terutama dengan mengorbankan Prancis. Nantinya, mobil-mobil perusahaan ini menguasai pasar Eropa, Rusia, Amerika Selatan.

Pada abad ke-20 sejarah mobil tidak berhenti, ia mulai mendapatkan turnovers yang lebih serius, dan bisnis Benz juga berkembang.

Inovator meninggal pada usia 84 tahun, memindahkan kasusnya ke anak-anaknya, yang tinggal di usia enam puluh di kota Ladenburg.

Spesifikasi mobil pertama

Insinyur Jerman itu menciptakan mobilnya secara diam-diam, karena isu hak paten sangat penting.

Fitur Utama:

• Berat total - 263 kg;
• Bobot mesin empat tak adalah 96 kg;
• Mesinnya didinginkan dengan air;
• Kehadiran transmisi satu silinder, kopling, netral dan depan dalam transmisi;
• Tiga roda;
• Rem sabuk;
• Rantai drive.

Perjalanan terkenal Berta Benz bersama putra-putranya

Istri penemu memainkan peran penting dalam hidupnya. Dia mendukung suaminya dalam upayanya baik secara materi (mertua menginvestasikan uangnya untuk berurusan dengan mesin dan menyerahkan mas kawin itu kepada Bertha sebelum menikah), dan dalam moral. Ada juga sebuah cerita (mobil Benz) tentang bagaimana seorang wanita dengan anak laki-lakinya melakukan perjalanan dengan jarak hampir 110 km.

Itu terjadi pada bulan Agustus 1888. Rute tersebut berpindah dari kota Mannheim ke Pfrotsgeym, tempat ibu Bertha tinggal. Beberapa hari kemudian wanita dengan anak-anak di mobil yang sama kembali ke rumah.

Selama perjalanan, ada beberapa kesulitan yang bisa dihadapi pasangan dan anak mereka sendiri:

• Situs dengan pendakian yang curam itu bisa diatasi - satu anak laki-laki duduk di belakang kemudi, dan ibu dengan anak kedua mendorong mobil dari belakang;
• Sabuk pengaman kulit yang meledak itu ditambal oleh pembuat sepatu lokal dekat Bruchsal;
• Peran insulasi tertusuk untuk penggerak listrik dilakukan oleh stocking garter;
• Penyumbat yang terbentuk di dalam tabung dengan bahan bakar bisa dibersihkan dengan jepit rambut sederhana.

Perjalanan itu merupakan promosi yang luar biasa, karena membuat masyarakat skeptis bahwa bahkan seorang wanita dengan anak-anak dapat mengemudikan mobil, menghilangkan kerusakan kecil jika perlu. Juga, perjalanan memungkinkan untuk mengidentifikasi kekurangan dalam pengoperasian mobil dan menghilangkannya.

Berta Benz dikenal sebagai wanita pertama di belakang kemudi. Dia diberi hak mengemudi di tahun yang sama.