Jalan mati dan "Stalinis" utopia.

sejarah Rusia penuh dengan fakta-fakta misterius yang telah menjadi dikenal masyarakat baru-baru ini. Ini termasuk salah satu ide masuk akal Berdiri - Mati Road. Ini membuka Salehard dengan rute - Igarka. Penguasa petualang besar direncanakan untuk meletakkan jalur kereta api di Lingkaran Arktik. Hari ini, bangunan ini merupakan tontonan yang menarik.

Mati Road adalah sebuah proyek rahasia dari Gulag, dan menyadari itu hanya di bawah Khrushchev. pembangun nya adalah tahanan umumnya. Rencananya panjang objek akan 1263 kilometer. Utopianisme dari seluruh proyek itu di tempat pertama adalah bahwa daerah di mana jalan beraspal Mati - adalah lapisan es. Untuk membangun jalan, itu akan diperlukan untuk menyeberangi sejumlah besar sungai dan sungai. Untuk mengatasi masalah ini, membangun jembatan, es diperkuat (bahkan khusus dibangun itu), diisi rawa, untuk dapat memberikan bahan bangunan.

Untuk membangun rel kereta api di Utara - adalah impian banyak insinyur waktu itu. Hanya setelah Stalin mulai represi aktif masyarakat Soviet, untuk mencapai tujuan ini mulai menggunakan tenaga kerja budak. Keputusan untuk strroitelstve adalah sangat fantastis bahwa kegagalannya jelas. Tapi pemerintah berencana untuk membangun pelabuhan laut di Igarka, dan karena itu, perlu untuk meletakkan jalur kereta api.

jalan mati diperlukan untuk konstruksi lebih dari 290 ribuan tahanan Gulag. Di lokasi pekerjaan konstruksi dari ahli terbaik di bidang teknik. Banyak orang tewas di reruntuhan ide ini. Para tahanan tinggal di barak, dikelilingi oleh kawat berduri, tapi itu benar-benar tidak perlu, karena itu tidak mungkin untuk melarikan diri dari kamp. Mereka makan limbah dan stok gudang ditinggalkan. Hampir tidak Railroad Museum akan dapat menyampaikan horor penuh dari penyalahgunaan kekuasaan. sesama warga kami telah menderita dan mati untuk memenuhi kesia-siaan "kekuasaan yang ada."

Buruh diimpor ke tujuan pada "air besar" dan setelah proyek jatuh melalui, menghapus mereka dari sana dianggap terlalu mahal. Hari ini Mati Jalan "mengatakan" untuk mengunjunginya pada kesulitan dan penderitaan waktu. Setelah semua peralatan dan membuka jalan tetap ada sejak.

Biaya untuk pembangunan kereta api utara mencapai hampir 6,5 miliar rubel. Bahkan kemudian, laporan telah dibuat, bahwa permintaan untuk rute transportasi ini layanan tidak. Namun demikian, pembangunan yang sedang terjadi, mematuhi perintah pemimpin. Pada waktu kita, setelah telah ditemukan di cadangan minyak Utara, dilanjutkan pembangunan kereta api melalui Surgut, tetapi pada teknologi baru. Dalam hal ini, sebelumnya dibangun jalan Mati benar-benar tidak terpakai.

Pembangunannya dihentikan setelah kematian Stalin pada tahun 1953, dan pada saat berkat tahanan sudah dibangun 900 kilometer. Pada saat ini ada yang hilang lebih dari 300 ribu orang. Semua properti pemerintah telah dilemparkan di tundra. Sejarah kereta api Rusia mengandung banyak rahasia, kesalahan dan kecelakaan yang merenggut nyawa orang dengan dia, tapi kegiatan seperti pada pembangunan objek yang tidak perlu tidak ada yang lebih seperti kehancuran bangsa.