Bagaimana kotak-CVT?

CVT-kotak datang untuk menggantikan otomatis dan standar manual. Hal ini sering bingung dengan jenis-tronic, bagaimanapun, adalah dua hal yang berbeda. Apa kotak ini?

variator - sebuah transmisi manual, yang mampu terus menerus dan lancar mengubah rasio transmisi dalam berbagai peraturan tertentu. Dalam hal ini, perubahan secara otomatis atau manual.
CVT digunakan dalam perangkat yang membutuhkan rasio stepless gigi. Hal ini dapat sepeda motor, mobil, mobil salju, motor, agitator, peralatan mesin, konveyor dan lain-lain. Dalam perangkat stasioner yang biasa digunakan berkendara steering listrik.

Bentuk sederhana dari variator

Ambil dua silinder (misalnya, dua pensil biasa) dan menempatkan mereka pada jarak kecil dari satu sama lain. Tarik karet band mereka dan mulai memutar salah satu dari mereka. Anda mungkin memperhatikan bahwa segera mulai berputar dan lainnya pensil pada kecepatan yang sama. Tetapi jika silinder yang diameter yang berbeda, gambar sangat berbeda. Satu akan berputar lebih lambat dan lainnya - lebih cepat. CVT-kotak diatur pada prinsip ini. Kecuali bahwa diameter "silinder" terus berubah.

belt variator

Tentu saja, sabuk yang terbuat dari karet atau kain tidak akan dilayani dan beberapa ratus kilometer dalam sebuah kotak. sabuk variator memiliki struktur yang sangat kompleks. Umumnya digunakan pita set lengkap logam - dilapisi atau hanya mengatur piring trapesium, tepi yang bersentuhan dengan katrol. Juga seperti pada variator belt dapat bertindak dan rantai daun lebar baja, kontak dengan tepi kerucut. Ini adalah rantai ini dipasang di beberapa mobil Audi.

Untuk pelumasan menggunakan cairan khusus yang berubah negara fase di bawah tekanan yang cukup kuat (yang terjadi pada titik kontak dengan katrol sabuk). Untuk alasan ini, sirkuit mentransmisikan usaha yang cukup, tanpa tergelincir.
Bagaimana tepatnya kotak-CVT akan mengubah jumlah gigi pada tingkat yang ditetapkan, independen dari program kontrol. Jika saat akselerasi pada mobil biasa kita menguraikan motor pada setiap kecepatan dan kemudian lanjutkan ke berikutnya, kemudian membubarkan dalam mobil dengan mesin CVT berjalan pada kecepatan yang sama. Rasio gigi berubah lancar.

Banyak orang sekarang tahu bagaimana transmisi otomatis. Tapi naik mobil dengan CVT adalah sedikit berbeda. Pertama-tama, itu menciptakan perasaan yang tidak biasa. Saat akselerasi mesin mobil pergi ke momentum besar dan tetap pada mereka untuk tingkat set, melolong seperti vacuum cleaner. Tetapi meningkatkan tingkat percepatan, karena tidak membutuhkan waktu untuk beralih langkah. Keuntungan ini, yang memiliki kotak-CVT.

Kotak-CVT: ulasan

Pro: ringan, bekerja pada kecepatan maksimum tanpa tersentak, ekonomi bahan bakar, umur panjang dengan perawatan yang tepat, kenyamanan (karena tidak ada transmisi), tidak ada kerugian dalam dinamis, mengemudi cepat adalah mungkin.

Cons: perbaikan mahal dan pemeliharaan, sumber daya kecil karena operasi yang tidak benar atau tidak hadir, dan sumber daya yang kurang dari transmisi otomatis.