Saab 9000 - Perusahaan mobil asal Swedia kategori "Saab" kelas bisnis, spesifikasi yang sangat tinggi. Berdasarkan sasis Type Empat, dengan yang kita kenal dari Alfa Romeo 164. Dengan demikian, seluruh desain Saab 9000 dilakukan di studio Italia Dzhordzhi Dzhudzharo. Mobil itu diproduksi 1984-1998, sebagai selalu kelas bisnis mobil. Sampai 1988 Saab 9000 mulai dijual secara eksklusif di lima pintu versi hatchback, dengan 175-tenaga kuda yang kuat, 16-tiklapannym, DOHC mesin empat-silinder dari merek, dan pada saat yang sama dilengkapi dengan transmisi otomatis 4-hstupenchatoy.
Pada tahun 1988 ia ditambahkan ke hatchback Saab 9000 sedan. rilis bersamaan dari kedua modifikasi berlangsung sampai tahun 1992. Mobil itu on-board komputer, yang membawa informasi fitur, serta perangkat monitoring. Bahan bakar dan tingkat minyak, suhu dalam sistem pendingin, overheating rem, tekanan ban - ini dan banyak parameter lainnya dikendalikan oleh perangkat elektronik kompak. Data dari semua sensor kendaraan dan indikator juga diproses di komputer onboard dan dikeluarkan untuk display. Produsen Saab 9000 (referensi yang hanya antusias) tidak berhemat pada segala macam pilihan yang berguna untuk kenyamanan pengemudi dan penumpang.
mobil sedan mengandung jumlah maksimum aksesoris, perangkat dan perangkat yang mendukung tingkat yang cukup tinggi dari kenyamanan. AC mengajukan dilaminasi pendinginan terpisah pada setiap kursi penumpang. Kemudahan dan kenyamanan - dua posisi ini telah dimasukkan di garis terdepan dalam produksi Saab 9000. Chassis dari mobil ini juga terlibat dalam mempertahankan tingkat yang tepat dari kenyamanan pada. Bagian depan tuas-musim semi suspensi Saab 9000 - secara luas dikenal karena kehandalan Pherson independen. Bagian belakang mesin suspensi MPE, pada tuas balok ganda dengan stabilisasi batang.
Yang paling penting adalah sistem pengapian Saab 9000. Sampai tahun 1993, mobil itu dipasang konvensional Bosch LH - Jetronic dengan biasa waktu-distributor, dan pada saat yang sama untuk menggunakan aksi langsung eksperimental Ignition langsung, koil induksi yang terpisah untuk masing-masing silinder. Sistem DI dioperasikan on-board komputer peralatan yang tersedia untuk hanya cartridge kecil dipasang pada kepala blok silinder. Pada tahun 1992 Saab 9000 Model CS didirikan dengan desain baru, pada kenyataannya, fasia depan baru, grill bergaya dan nyata berubah garis besar mereka sektor hatchback belakang.
Itu adalah generasi kedua dari mobil. Motor yang dipasang di sisi lain - dengan turbo tekanan rendah, 150 hp dan tekanan tinggi turbocharged, 175 hp Lima kursi sedan empat pintu dilengkapi dengan motor yang lebih kuat dari 200 hp, juga turbocharged. Kemudian mesin dipasang pada semua mesin enam silinder dengan 3,0 liter pengaturan V-berbentuk silinder perusahaan GM. Pada tahun 1993 ia disajikan tuning diperbarui Saab 9000 Aero c 225 bermotor tisilnym. Mobil ini telah menahan karena kekuatan yang tak terkendali dikendalikan dengan kesulitan, komputer hanya tidak bisa mengatasi dengan tugas mengoptimalkan kecepatan.