ZAZ-968A: spesifikasi dan foto

Harga mobil ini di 70-an itu hanya 3.500 rubel. Dia benar dianggap paling demokratis dan sarana transportasi paling populer di seluruh Uni Soviet. Dan sementara ZAZ-968A adalah impian bagi setiap keluarga Soviet. Meskipun usianya, mobil adalah pahlawan yang tak perlu dari anekdot. Mari berkenalan dengan sejarah mobil rakyat, kita belajar tentang peralatan dan karakteristik teknis. Tinjauan ZAZ - nanti dalam artikel ini.

Legenda, yang mendengar semua

Uni Soviet adalah anggota pada tahun 1960, dan pada Zaporozhye tanaman "Kommunar" dalam produksi meluncurkan sebuah penampilan mobil kecil lucu - ZAZ-965. desain nasional mengingatkan pada penampilan ikon sementara Fiat 500. Kemudian mobil terkena jumlah besar perubahan, di antaranya - instalasi tubuh yang baru. Insinyur akan meningkatkan ukurannya - itu akan menjadi sedan dua pintu. Juga mengalami perbaikan yang signifikan dan motor. Namun, dan mobil ini akan memakan waktu dalam sejarah sejarah.

Pada tahun 1980, mobil telah disampaikan kepada publik Uni Soviet ZAZ-968A, yang hampir tidak berubah terjadi konveyor Zaporozhye tanaman sampai 1994.

Menariknya, komik ini sudah jelas dalam nama model. Dengan demikian, indeks 968 menunjukkan asosiasi dengan "Porsche 968". Surat itu menyinggung fakta bahwa struktur adalah relatif dari mesin Bavarian kuat dibuat di departemen April Motosport. Indeks tersebut pertama mulai menggunakannya di Zaporozhye. Hal ini masih belum jelas mengapa mobil Barat belum mengajukan gugatan terhadap Uni Soviet untuk pelanggaran hak cipta.

Tapi hati bahwa mungkin, yang ZAZ-968A "Zaporozhets" adalah mobil yang paling terjangkau bagi setiap warga negara Soviet. Tentu saja, mengandalkan beberapa jenis kenyamanan dalam pengoperasian mesin ini benar-benar tidak perlu. Namun mobil ini lebih dari cukup untuk tugas-tugas utilitarian - pergi, dan itu bagus. mesin sederhana seperti dilakukan lebih baik dari masalah, dan mungkin bahkan lebih baik daripada model domestik lainnya.

Pada tingkat daerah Zaporozhye mobil bisa dibandingkan hanya dengan SUV rakasa. Dengan mengorbankan belakang-menghubungkan ZAZ-968A baik sebagai UAZ mengatasi rawa-rawa dan salju musim dingin.

Sekarang di jalan, mesin ini masih di suatu tempat di sana. Tapi tugas mereka, mereka tidak melakukan, dan mereka beroperasi hanya sebagai hobi (misalnya, sering dibeli untuk proyek). Mereka yang tidak begitu menyukai avtotematiku untuk tune "Zaporozhets", senang menjual Zaza mereka. Sekarang membeli mobil bisa siapa saja. Menjualnya dengan harga sepatu lari yang baik atau smartphone murah - hingga $ 200.

Jadi, bahkan sederhana berarti siswa dapat memperoleh kesempatan belum pernah terjadi sebelumnya - misalnya, memiliki "Zaporozhets", mudah untuk menjadi kaya. blogger mobil telah diinstal pada mesin ZAZ-968A dari BMW 520-E34, menghapusnya tentang serangkaian rol dan membuat uang yang baik. Nah, ganda senang ketika sebuah "Zaporozhets" merobek berkeping-keping cara beberapa mobil asing modern yang kuat.

Sedikit sejarah

Melihat intensitas dengan yang dikembangkan industri otomotif di dunia, Uni Soviet memutuskan bahwa perlu untuk benar-benar menulis ulang ZAZ-965, atau "Bongkok". Melepaskan model dengan tim produksi insinyur desain mulai aktif bekerja untuk menciptakan mobil yang lebih modern. Dan di 71 th tahun, datang dari jalur produksi ZAZ-968. ZAZ-968A akan beberapa tahun kemudian - pada tahun ke-74.

Mengikuti strategi aksesibilitas, para desainer memutuskan untuk tidak membayar terlalu banyak perhatian pada tingkat kenyamanan. Oleh karena itu, mesin baru hanya satu set dasar peralatan listrik, mesin belakang, serta kabin primitif.

renovasi terakhir dari mesin terjadi di '79 - sebuah ZAZ-968M. Ada depan baru, taillamps baru, dashboard lain.

penampilan

Dibandingkan dengan modifikasi terakhir dari ZAZ-968A tampak lebih baru dan modern. Dimensi menjadi proporsional. Bodi mobil bantalan, semua logam. Menyelesaikannya telah menjadi lebih dapat diterima. Di fender belakang desainer telah mengatur intake udara berbentuk menarik. lengkungan belakang juga dapat diidentifikasi - mereka membuat rendah diturunkan.

"Zaporozhets" - itu masih sebuah sedan kelas kecil hingga empat penumpang. Tapi tidak ada kenyamanan keluar dari pertanyaan. Fakta yang menarik adalah bahwa insinyur digunakan untuk merancang kunci yang universal - terbuka mereka bisa apa saja.
Tapi mobil itu dicat kualitas yang sangat tinggi. Dicat satu warna. Sekarang, banyak yang percaya itu adalah salah satu keuntungan utama dari model. cat tidak merobek dan tidak keluar bahkan setelah puluhan tahun penggunaan sulit. Hal ini juga memungkinkan untuk mengalokasikan daya tahan tubuh yang tinggi terhadap korosi. Mobil-mobil ini tidak ada pegangan, dan mereka bertahan tanpa lubang. Banyak ZAZ-968A dan bagian bawah unit tidak pernah diperbaiki.

Pintu dicap dan terdiri dari dua bagian. Mereka dilengkapi dengan kacamata mekanisme petunjuk menurunkan / mengangkat dan memutar daun kaca jendela dengan kait dalam.

pedalaman

Di dalam mobil ZAZ-968A (salon foto miliki dalam artikel kami) terkejut kerendahan hatinya, untuk sedikitnya. Berikut peralatan minimum, cermin kecil, kompor dari jenis independen, ruang yang cukup singkat. Potong bahan diri berwarna dibuat tanpa sedikit kenyamanan minimum. Tetapi adalah mungkin untuk membedakan kursi yang baik.
Pilihan yang dapat ditemukan di dalam kabin, mengeluarkan headliner, visor dari matahari, laci. Kompor, meskipun, dan mandiri, tetapi, dilihat dari review dari pemilik, ia bekerja materi. Naik di "Zaporozhets" musim dingin Rusia itu hanya nyata.

Bagasi di ruang lingkup menyerupai baik "sarung tangan". Ini tidak akan cocok bahkan subwoofer besar. Tetapi karena situasi dapat dengan mudah keluar - hanya menghapus kursi penumpang atau atap rak depan terpasang.

ZAZ-968A: spesifikasi teknis

Model ini diproduksi 1974-1980 .. panjang tubuh adalah 3730 mm, lebar - 1570 mm, Tinggi - 1400 mm. Kuantitas naik tinggi - 190 mm. Mengekang Berat - 840 kg. Berikutnya, kita secara terpisah memberitahu tentang motor dan kotak.

mesin

Unit daya di mobil ini adalah bagian belakang; dalam proses perbaikan dan pemeliharaan tersedia sepenuhnya. Ini empat siklus mesin karburator 968 Mezmay volume 1,2 liter. Ketebalannya dari 40 l. a. Ketika beroperasi unit ini diterbitkan suara menakutkan, tapi suara mesin cukup lumayan pada sistem pembuangan bekerja. powertrains sumber daya tidak memiliki panjang - rata-rata, itu sekitar 40-50.000 Km.. Namun, hal ini terkait dengan fakta bahwa pemilik telah menggunakan minyak apapun, dan bahkan perbaikan. Dalam hal ini, motor tidak kehilangan karakteristik dan memberikan semua kekuatan. Juga pada ini "diet" tidak ada kerusakan serius.

Mezmay-968 berbeda katup overhead dan sistem pendingin udara. Saya harus mengatakan bahwa dengan pendingin mobil selalu menjadi masalah besar. Besi cor silinder, V-berbentuk - mereka dapat dengan mudah dihapus, dan mereka dibedakan oleh permukaan bergaris. Tapi kepala silinder aluminium. crankshaft yang terbuat dari besi dan ditandai dengan keseimbangan yang baik dengan roda gila dan centrifuge. Timing adalah gigi-jenis biaya overhead valve. Aku punya mekanisme penyeimbang, batang, camshaft dan rocker arm.
Mesin mempercepat mobil untuk 100 km / jam dalam 38 detik selamanya. Konsumsi bahan bakar tidak pernah lebih tinggi dari 7,8 l / 100 km. Dan di sini perlu dicatat bahwa mesin yang dioperasikan hanya pada jalan yang buruk.

transmisi

Insinyur digunakan bersama dengan ini unit daya transmisi empat manual. Hal ini berbeda dalam bahwa ketiga mengalami stroke dan bersatu dengan diferensial tersebut. Desain itu tidak berubah sejak zaman model 965-th. Awalnya, kotak bekerja cukup secara teratur. Tapi selama operasi batang obrolan dan Switching kehilangan ketajaman. Pada mobil-mobil selamat sampai hari ini, PPC lolongan mentransfer sendiri terbang. Pada beberapa model, tidak ada gigi mundur. Cepat habis dipakai kopling, meskipun sistem memiliki drive hidrolik.

penangguhan

Suspensi yang digunakan torsi tuas-jenis. Sistem ini diwakili oleh dua tabung yang terhubung dengan kurung. Juga, sistem yang digunakan peredam kejut hidrolik dengan coil springs. Suspensi belakang dilengkapi dengan baja ganda lengan. Untuk itu melekat lantai kendaraan. Semua mobil-mobil yang dijual saat ini sudah cukup rusak batang dasi dan bantalan di hub. Naik mobil seperti bisa berbahaya.

sistem pengereman

mobil-mobil rem drum set (depan dan poros belakang). Keunikan dari mereka berada di jenis pad mengambang. Kesenjangan antara sepatu diatur oleh kontrol khusus.
Tentu, desain ini tidak memenuhi persyaratan modern. Tapi untuk mesin dengan karakteristik ini sudah cukup. Utama rem silinder ZAZ-968A kadang-kadang bocor, dan terus-menerus harus memperbaikinya. Seiring waktu, memburuknya drum pads kopling. Rem memerlukan pemeliharaan yang konstan (serta semua rincian suspensi).

kesimpulan

Jadi, kami menemukan kisah asal-usul dan spesifikasi ZAZ-968A. Ini telah bertahan sangat sedikit kasus tersebut. Tapi, terlepas dari kelangkaan, mesin selalu di pasar. tag harga jarang melebihi $ 200. Tentu saja, setelah pembelian diperlukan cukup mengeluarkan uang untuk perbaikan. Tapi ZAZ-968 - salah satu mobil paling murah yang dapat diambil untuk proyek tersebut.