Apa Beli Ban: Low profile atau High-profil?

Bagaimana Anda menentukan ban tertentu untuk menentukan profil? Pada setiap bus diberi label dengan ukuran standar, misalnya, 210/70 R16. Kedua digit dalam catatan (dalam kasus kami - 70) menunjukkan (dalam persentase) rasio tinggi ban untuk lebarnya. Jika nilai rasio ini kurang dari 55% (yaitu, digit kedua dalam ukuran kurang dari 55), kemudian, berkaitan dengan ban profil rendah. Dalam kasus di mana rasio ini lebih besar dari 55%, rel - profil tinggi. Dalam kasus kami, adalah ban profil tinggi, karena angka kedua dalam ukuran standar - 70> 55. Jika digit kedua tidak hadir dalam pelabelan ban (misalnya, label muncul sebagai 185R15), itu berarti bahwa ini adalah ban profil tinggi, dengan rasio bagian tinggi dengan lebar ban sama dengan 82-85%. Kadang-kadang hubungan ini di rumah disebut hanya sebagai rangkaian ban.
Bila Anda ingin membeli ban, Anda harus ingat perbedaan antara profil tinggi dan low-profile ban.
Profil tinggi (full-face) ban dirancang untuk digunakan saat mengemudi di jalan-jalan tidak cukup dilengkapi -. Beraspal, tidak merata, dll Karakteristik yang paling rentan adalah kelembutan mereka, yang mengurangi penanganan mobil pada kecepatan yang cukup. Oleh karena itu, untuk mobil, terutama kecepatan tinggi, yang lebih umum digunakan untuk mengemudi pada kualitas jalan raya yang mulus, lebih cocok untuk menjadi ban profil rendah. ban ini lebih ketat, merespon dengan baik untuk semua gundukan di jalan, dan karena itu memberikan pengendalian yang lebih baik dari mobil pada semua kecepatan.
Mengingat karakteristik kecepatan tinggi kendaraan modern dan kondisi operasi mereka (terutama mengenai permukaan jalan kualitas) menjadi ban profil rendah lebih umum. Dan memang demikian, karena mereka memiliki sejumlah keunggulan. Pertama, ban low-profile memberikan mobil terlihat saat ini agresif gaya dan modis. Kedua, low-profile ban musim panas memberikan pegangan ketat dengan lebar jalan karena tudungnya dan pola tapak khusus. Akibatnya, kendaraan menjadi lebih stabil saat menikung dan pengereman kualitas ditingkatkan.

Tapi, bersama dengan keuntungan, ban low-profile, dan memiliki sejumlah kelemahan. Pertama, ban ini hanya cocok untuk berkendara di jalan mulus dan berkualitas tinggi. Ketika naik pada karet di "jalan", dan bahkan pada kecepatan yang cukup, kehidupan pelayanan akan sangat terbatas. Dan naik di berbagai benjolan merusak tidak hanya bus, tapi dampak negatif pada mobil itu sendiri. Hal ini disebabkan fakta bahwa mobil ban profil rendah lebih keras melewati penyimpangan dan, akibatnya, seluruh nya chassis dikenakan beban tinggi. Selain itu, profil karet kecil mengurangi bantalan kendaraan yang benar-benar dirasakan dan penumpangnya. Lain dikurangi ban low-profile - bernada tinggi suara yang terjadi ketika kopling karet di jalan.

Kesimpulannya, kami mencatat bahwa praktis ban profil rendah untuk mengemudi di jalan-jalan yang baik, tetapi jika Anda membeli ban dan satu set karet, misalnya, pada sebuah jip, itu akan secara signifikan mengurangi patensi dalam kondisi off-road.