Turbulensi di udara: betapa berbahayanya?

Mereka yang melakukan perjalanan lebih memilih untuk terbang, mungkin pernah mengalami turbulensi di pesawat terbang. Meskipun fenomena ini diamati tidak di setiap penerbangan, tidak berlebihan untuk mempelajari lebih lanjut tentang hal itu. Sebagai aturan, semuanya dilakukan sebagai berikut: komandan mengumumkan bahwa pesawat menghantam turbulensi, meminta penumpang untuk duduk di kursi dan kencangkan sabuk pengaman Anda. Dan kemudian mulai disebut turbulensi, ada kasus-kasus ketika rak bagasi dibuka, dan hal-hal yang tersebar di seluruh kabin. Ya, itu mungkin tampak menakutkan, tetapi sering tidak ada alasan untuk takut, tapi di saat-saat seperti beberapa penumpang mungkin mengalami mual. Apa yang harus Anda tahu tentang turbulensi di pesawat?

Pertama-tama, tidak tergantung pada keterampilan pilot. Dia tidak gemetar pesawat, dan tidak selalu dapat menghindari jatuh ke turbulensi, karena berbagai alasan, yang dibahas di bawah. Hanya akan menyadari bahwa hal seperti zona turbulensi di pesawat, dalam banyak kasus, di luar kekuasaannya. Biasanya, autopilot terputus hanya dalam kasus yang paling serius. Dan pastikan untuk diingat bahwa tidak ada pilot tidak akan terbang langsung ke zona turbulensi, jika ia dapat menghindari ke dalamnya.

Jadi mengapa fenomena ini kadang-kadang terlihat dan kadang-kadang tidak? Apa itu semua tergantung pada? Titik aliran udara: hulu dan hilir. Paling sering, ini arus eddy berada di pusat massa dari awan badai. Tapi kadang-kadang diamati di tepi daerah bahaya, dan untuk menentukan kehadiran mereka tidak begitu sederhana. Alasan lain yang mungkin adalah yang disebut aliran jet. Mengalir, kecepatan horizontal atau vertikal yang berubah secara dramatis. Paling sering fenomena ini diamati di pantai timur Amerika Utara.

Turbulensi di pesawat dapat diamati bahkan di langit tak berawan, dan tidak selalu mungkin untuk cepat keluar dari zona bahaya, terutama di mana pergerakan pesawat yang cukup padat. Masalahnya adalah bahwa hal itu perlu untuk mematuhi pesawat yang jarak untuk mencegah tabrakan mereka, sehingga jalur penerbangan harus dipertahankan dalam kasus tersebut sangat serius.

Tidak ada bukti itu sendiri turbulensi serius dapat merusak pesawat itu. Mereka dirancang sehingga bahkan di turbulensi yang kuat, mereka tidak berantakan di udara, itu diperiksa secara khusus. Namun, jangan meremehkan turbulensi di pesawat. Bahkan jika tampaknya bahwa risiko rendah, perlu untuk mengikuti petunjuk dari para awak kapal dan pesan pada lampu layar, untuk memakai dan tetap tenang. Mereka yang mengabaikan tindakan pencegahan keselamatan, risiko cedera hingga patah tulang yang sangat parah.

Kadang-kadang arus eddy yang ditemukan selama bandara. Ini berbahaya, karena pesawat berada pada ketinggian rendah dan bisa menghadapi tanah. Namun demikian, dalam situasi apapun, bahwa awak menganggap berbahaya, kemungkinan besar, itu akan diputuskan pada mendarat di bandara alternatif. Jangan takut jika seorang pramugari dan pilot memberitahu tentang hal itu, dan jendela tidak awan. Sebagai aturan, penumpang tidak bisa melihat masalah, sehingga tidak perlu gugup: awak selalu pertama dan terutama khawatir tentang keselamatan penumpang.