Tank dan "Chevrolet Blazer" tidak takut kotoran

, Chevrolet memiliki pengalaman panjang dalam produksi kendaraan off-road. Sejarah sangat kaya, seperti silsilah salah satu mobil paling terkenal - "Chevrolet Blazer". SUV besar dan bersahaja jejak sejarahnya sejak 1969, ketika pasar AS untuk pertama kalinya keluar mobil Chevrolet Blazer Series K. Model baru itu begitu sukses sehingga oleh 1982 perusahaan memproduksi dua versi yang berbeda dari truk. Di jantung perwujudan pertama, disebut Blazer S10, berbaring pikap Chevrolet S10. Modifikasi ini diproduksi lama hanya dalam versi tiga pintu dan dilengkapi dengan mesin volume 2,5-4,3 liter. Kedua versi lima pintu yang disebut Blazer C / K. Mobil ini adalah ayah dari ide mobil legendaris Chevrolet Tahoe.

1991 membawa banyak hal-hal baru. Model "Chevrolet Blazer S10" telah mengalami restyling. Itu dimasukkan ke dalam produksi modifikasi lima pintu, yang sekarang selesai hanya mesin 4.3-liter. Tergantung pada versi, unit ini bisa mengeluarkan 160-200 tenaga kuda. Tahun-tahun berikutnya tidak membawa perubahan besar: departemen pemasaran perusahaan bereksperimen dengan hanya nama. Pada tahun 1993 Model Blazer S10 mulai memanggil Blazer S, dan pada tahun 1994 dan benar-benar dihapus huruf tersebut.

Pada tahun 1991, model berkisar Blazer S10 serius diperbarui. Keluarga "Chevrolet Blazer" muncul model 5-pintu. Pada saat yang sama, model yang dilengkapi dengan mesin berkapasitas 4.3 liter, yang bisa 160 atau 200 tenaga kuda. Pada tahun 1993 itu menjalani renovasi, dan nama SUV, dari saat itu menjadi dikenal sebagai Blazer S. Dan pada tahun 1994 nama lain dipotong, memudar huruf S, sekarang model-model baru dalam seri ini kemudian dikenal hanya Blazer. Jadi dunia telah melihat "Chevrolet Blazer" 3-dan badan 5-tidvernymi dan dengan kapasitas mesin 4,3 liter, yang menyembunyikan kekuatan dari 193 hp

Pada tahun 1995 ia muncul "Chevrolet Blazer", yang dirancang untuk Amerika Selatan. Mesin ini memiliki tampilan yang sedikit dimodifikasi dan unit daya lainnya: Volume mesin bensin 2,2 dan 4,3 liter dan output dari 113 dan 179 tenaga kuda masing-masing. Model ini adalah penting untuk fakta bahwa perakitan dimulai pada tahun 1996 di kota Elabuga, Tatarstan. Itulah sebabnya model ini dikenal di Rusia, dia bahkan datang dengan julukan "Elabuzer". Namun, proyek ini berakhir agak ingloriously, karena krisis 1998 dibawa turun semua penjualan, dan pesaing dari merek ini memungkinkan massa rumor yang konon "Elabuzer" mesin buruk selesai. Memiliki mobil ini harus menghadapi konsekuensi dari gimmick pemasaran sampai sekarang: untuk menjual mobil dengan sejarah yang rumit. Salah satu cara atau yang lain, tetapi karena dua faktor ini untuk membeli mobil buruk, meskipun itu adalah harga yang sangat menarik, sehingga pada tahun 1999 produksi harus ditutup.

Pada tahun 2001 di Amerika Serikat memulai debutnya baru "Chevrolet Blazer". Memang benar bahwa model lama pendek, bahkan nama berubah: sekarang model disebut Trial Blazer. Mobil itu dilengkapi dengan tipe baru aluminium mesin enam silinder, rakasa ini mampu memberikan 273 tenaga kuda pada volume 4,2 liter. Anda juga dapat memilih opsi dan delapan, sedangkan kapasitas akan memiliki 294 tenaga kuda.

Rilis dari model tradisional masih berlangsung, meskipun sekarang itu adalah sedikit di bawah "Trial" dalam hirarki prestise, yang menggabungkan kinerja yang luar biasa "Chevrolet Blazer" dengan pendekatan baru untuk industri otomotif.