Suspensi sekrup. Fitur, instalasi, konfigurasi

adalah upgrade Trailing Salah satu yang paling sederhana tala perwujudan olahraga. Hal ini memungkinkan untuk harga yang relatif kecil secara signifikan mengubah perilaku mobil. Untuk perwujudan terbaik undercarriage bagian memiliki efisiensi terbesar, termasuk suspensi sekrup.

definisi

Item ini adalah struktur menggabungkan musim semi dan shock absorber. Juga itu disebut coilovers dan suspensi adjustable.

jenis

Ada dua cara untuk mengatur item data.

benang dan pegas spiral bisa diganti. Suspensi kemudian mungkin tidak efektif karena suspensi mismatch bagian-bagian baru awal. Yang bahkan mungkin memburuk perilaku dari mobil.

Oleh karena itu dianjurkan untuk mengubah rak. Ini melibatkan instalasi musim semi dan peredam tergabung dalam konstruksi satu potong. parameter mereka dihitung oleh produsen, sehingga ini sekrup suspensi memberikan hasil terbaik.

martabat

Keuntungan utama dari rincian seperti, karena yang mereka diganti untuk suspensi standar, sesuai dengan kemungkinan yang luas dari penyesuaian. Hal ini memungkinkan Anda untuk memilih pengaturan individu yang optimal. Dan untuk mengubah parameter sangat mudah untuk rata-rata pengguna, dan itu adalah alat yang cukup di tangan.

Selain coil suspensi agak mudah untuk menginstal, namun operasi ini dapat dilakukan secara independen.

kekurangan

Suspensi jenis ini adalah sulit untuk menggunakan dibandingkan dengan konvensional. Hal ini terutama disebabkan kebutuhan untuk benar mengkonfigurasi untuk mencapai hasil yang baik. Ini terkait dengan momen operasi ini paling negatif, karena parameter penyesuaian yang tidak tepat dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan dari perilaku kendaraan. Namun, hanya dalam olahraga ada untuk penggunaan sehari-hari untuk mengkonfigurasi suspensi sekali, dan kebutuhan untuk penyesuaian konstan untuk mencapai hasil yang baik di bawah kondisi yang berbeda. Selain itu, Anda dapat menggunakan jasa spesialis untuk menyesuaikan atau belajar sendiri.

Juga, perhatikan kerentanan koneksi berulir, terutama pengaruh reaktan. Untuk menghindari tendangan cukup kacang berlaku untuk benang meliputi rak atau pelumas.

aplikasi

Seperti dipahami dari atas, sekrup suspensi kendaraan digunakan untuk penyesuaian halus untuk meningkatkan pengendalian tersebut. Tentu, penting untuk tuning bertujuan untuk meningkatkan kinerja kecepatan. Jadi, sangat populer suspensi spiral VAZ, sebagai stok kendaraan ini memiliki handling yang buruk dan tuning mereka adalah murah, jadi didistribusikan secara luas.

Selain itu, bagian ini digunakan untuk mobil sport untuk meningkatkan kinerja mereka dalam rangka mencapai hasil yang lebih baik. Oleh karena itu, umum suspensi heliks BMW, terutama untuk model yang lebih tua, serta untuk mobil sport Jepang.

biaya

Harga dianggap bagian bervariasi dalam berbagai tergantung pada kompleksitas dan produsen. Dengan demikian, biaya model sederhana dimulai sekitar 20 000 rubel. Ini termasuk, misalnya, spiral liontin Ta TECHNIX. Pada saat yang sama harga versi paling maju dari HKS - lebih dari 270 000 rubel.

instalasi

Set sekrup suspensi dengan mudah dengan tangan Anda. Ini tidak memerlukan peralatan khusus. daftar cukup kecil alat-alat sederhana, terdiri dari satu set kepala dan sesuai diameter kunci, dan polyhedra Stars, pelumas, dua jack (sebaiknya hidrolik).

Pra-membaca instruksi dari mesin dianjurkan untuk mempelajari lokasi baut. Selain itu, ada kemungkinan teknologi yang tersedia dan mengubah peredam kejut.

Ini harus dimulai dengan suspensi belakang.

• Mobil harus diinstal pada permukaan yang datar.

• Berikutnya roda dihapus, pra-meningkatkan mesin.

• Kemudian disatukan dengan roda cadangan di bawah mobil dan menjatuhkannya.

• Disangga balok baut jack yang longgar.

• Syok dihapus.

• Setelah pembongkaran gelagar kedua peredam dapat diabaikan.

• bantalan syok harus diganti jika mereka dipakai.

• Sebelum memasang peredam kejut baru perlu pompa.

• Juga perlu untuk menyesuaikan kekakuan mereka untuk mekanisme penyesuaian setelah instalasi tidak akan memiliki akses.

• Sebelah peredam kejut baru atas gunung terpasang.

• Mereka melesat ke tubuh dengan baut.

• Mata air diganti.

• Kemudian mobil jacking sebelum memasuki lubang suspensi baut.

• Setelah itu baut dikencangkan dan dihapus jack.

Proses instalasi diperlukan untuk grease benang, dan kencangkan mur pengunci.

penggantian teknologi peredam kejut depan adalah sama. Hanya akan menyadari bahwa baut yang terletak di bawah tenda.

pengaturan

Dengan menyesuaikan parameter suspensi dapat melanjutkan segera setelah instalasi. Hal ini dilakukan dengan sekrup.

Jumlah karakteristik bisa berubah berbeda untuk perwujudan yang berbeda. Dengan demikian, dalam beberapa gantungan menyediakan penyesuaian secara simultan ground clearance dan preload mata air, yang memungkinkan Anda untuk mengubah ketinggian mobil di atas jalan dan kekakuan suspensi. Namun, Anda tidak dapat mengkonfigurasi karakteristik ini secara terpisah. Model yang paling canggih memiliki beberapa puluh kaku ketentuan, dan juga menyesuaikan parameter lain seperti Rebound, kompresi, camber dan jarak, masing-masing karakteristik bervariasi secara individual.

Banyak memiliki penyesuaian sekrup suspensi preload musim semi camber, naik tinggi, jarak.

Untuk mengatur parameter pertama, jika musim semi diinstal secara terpisah, dua kacang (dan locknut podpruzhinnik) pada kaca atau rak.

Naik tinggi penyesuaian dilakukan oleh dua baut di bagian bawah rak. Longgarkan mur pengunci, mengubahnya tanpa mempengaruhi kekakuan peredam kejut.

Untuk mengubah camber dan jarak, pengetatan cangkir air dan bantalan.